Traduction de «des terminaux hybrides » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

superviseur de terminaux [ superviseur de terminaux à distance | programme de gestion de terminaux ]
remote terminal supervisor

système avec terminaux | système avec terminaux à écran
terminal-based system

droits terminaux | frais terminaux
terminal dues

controleur de grappe | controleur d'un systeme de terminaux | controleur d'une grappe de terminaux
cluster controller

voiture hybride [ automobile hybride | voiture à motorisation hybride | automobile à motorisation hybride | hybride ]
hybrid car [ hybrid electric car | hybrid ]

véhicule à hybridation complète [ véhicule à motorisation hybride complète | hybride complet | hybride intégral | véhicule hybride complet ]
full hybrid vehicle [ full hybrid | strong hybrid vehicle | strong hybrid ]

système patrimonial | système de terminaux figés | système de terminaux hérités | système hérité | système d'héritage
legacy system

CD hybride | CD-ROM hybride | disque hybride | disque compact hybride
hybrid CD | hybrid CD-ROM | hybrid disc | multiplatform CD | multiplatform CD-ROM | multiplatform disc

véhicule hybride rechargeable | VHR | véhicule hybride électrique rechargeable | VHER | hybride rechargeable | véhicule hybride branchable | véhicule branchable
plug-in hybrid electric vehicle | PHEV | plug-in hybrid vehicle | PHV | plug-in hybrid

systèmes de commande hybrides | systèmes de contrôle hybrides
types of hybrid control systems | typology of hybrid control systems | hybrid control systems | kinds of hybrid control systems

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Bien qu’ils aient peu de contrôle sur la circulation des marchandises en provenance et à destination de leur terminal, les exploitants de terminaux ont pris des mesures pour réduire l’impact sur l’environnement causé par la congestion, comme faire respecter les restrictions relatives à la marche au ralenti, utiliser du biodiésel et acheter des véhicules hybrides.
Although the terminal operators have little control over the traffic flows to and from their terminals, they have taken steps to reduce the environmental impact of congestion such as enforcing limits on vehicle idling, using biodiesel fuel in their vehicles and buying hybrid vehicles.

(21) considérant que, selon la définition donnée à l'origine dans la directive 87/372/CEE du Conseil du 25 juin 1987 concernant les bandes de fréquence à réserver pour l'introduction coordonnée de communications mobiles terrestres publiques cellulaires numériques paneuropéennes dans la Communauté (12), les systèmes de communications mobiles cellulaires numériques de la deuxième génération fonctionnent dans la bande des 900 MHz; que le DCS-1800 doit être considéré comme appartenant à la famille des GSM et à cette deuxième génération; que la Communauté doit s'appuyer sur le succès rencontré par la génération actuelle des produits de la technologie du mobile numérique, notamment le GSM, tant en Europe que dans le reste du monde, en tenant compte de l'interfonctionnement entre l'UMTS et ces systèmes de deuxième génération; que, conformément au droit communautaire, il ne doit pas y avoir de discriminations entre les opérateurs de GSM et les nouveaux entrants sur les marchés de l'UMTS; que l'UMTS devrait se développer dans un environnement intégré sans solution de continuité, permettant une itinérance totale avec les réseaux GSM et entre les composantes terrestre et satellitaire des réseaux UMTS, ce qui rendra probablement nécessaires des terminaux hybrides, tels que les terminaux bi-modes et bi-bandes GSM/UMTS et les terminaux terrestre/satellite;
(21) Whereas the second generation cellular digital mobile communications systems were originally defined in Council Directive 87/372/EEC of 25 June 1987 on the frequency bands to be reserved for the coordinated introduction of public pan-European cellular digital land-based mobile communications in the Community (12) as operating in the 900 MHz bands; whereas DCS-1800 has to be considered as part of the GSM family and of such second generation; whereas the Community should build on the success of the current generation of mobile digital technology including GSM both in Europe and in the world, taking into consideration interworking between UMTS and second-generation systems; whereas there should be, pursuant to Community law, no discrimination between GSM operators and new entrants in UMTS markets; whereas UMTS should develop in one seamless environment including full roaming with GSM as well as between the terrestrial and satellite components of UMTS networks, which is likely to make hybrid terminals such as dual mode/band GSM/UMTS terminals and terrestrial/satellite terminals necessary;