Traduction de «des passagers faible » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

partie faible | passage faible
weak place

virus à passage faible en oeufs
low egg passage virus | LEP [Abbr.]

faire un passage à très faible altitude | faire un passage très rapproché
buzz, to

passage des feuilles à faible courbure
sheet run with minimum curvature

test sur le terrain à faible volume [ essai à petite échelle sur le terrain | essai à des lieux de passage moins fréquentés ]
low-volume field test

passage à faible altitude
low run

déchet de faible activité | DFA | déchet à faible activité | déchet FA | déchet radioactif de faible activité | DRFA | déchet faiblement radioactif | DFR | déchet de faible radioactivité | déchet à faible radioactivité | déchet nucléaire de faible activité
low-level waste | LLW | low level waste | low-level radioactive waste | LLRW

passage pour piétons | passage à piétons | passage clouté | passage de piétons | passage piéton | passage-piétons | traverse de piétons | traverse-piéton
cross walk | cross-walk | crosswalk | pedestrian crossing | pedestrian crossover

déchet de très faible activité | déchet TFA | TFA | déchet très faiblement radioactif | déchet à très faible activité | déchet radioactif de très faible activité | déchet nucléaire de très faible activité
very low level waste | VLLW | very low level radioactive waste | very low level nuclear waste

agente de sûreté aéroportuaire, mention \\ passagers\\ | agente d'exploitation et de sûreté aéroportuaire | agent de sûreté aéroportuaire, mention passagers /agente de sûreté aéroportuaire, mention passagers | agent de sûreté fret
airport luggage worker | hand baggage checker | airport customs worker | hand luggage inspector

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Bien que l'Union ait adopté des dispositions visant à faire respecter les droits des passagers aériens handicapés ou à mobilité réduite, de nombreux problèmes subsistent: qualité insuffisante ou inégale des services en Europe; refus ou restrictions lors de la réservation ou de l'embarquement, trop souvent injustifiés ou motivés par d’obscures raisons de sécurité; incohérences dans le traitement des passagers ayant besoin d’oxygène médical à bord; méconnaissance des droits des passagers; faible proportion (environ 40 %) de voyageurs informant à l'avance le transporteur qu'ils auront besoin d'une assistance particulière pendant le vol (alors que cette démarche est indispensable pour permettre aux prestataires de services de préparer l'assistance nécessaire); manque d'harmonisation dans l'application de la réglementation par les organismes nationaux chargés de la faire appliquer, et défaillances dans le traitement des plaintes.
Despite EU legislation on passengers rights, disabled persons and persons with reduced mobility continue to come across problems when travelling by air: a lack or unequal level of quality of service in Europe; too often unjustified refusals or restrictions of reservations or boarding based on unclear safety reasons; inconsistencies in the treatment of passengers who need medical oxygen on-board; limited level of awareness of passengers regarding their rights; limited percentage (around 40%) of pre-notification of assistance needs before travelling, which is of crucial importance to allow service providers to prepare the required assistance; lack of harmonised application of the Regulation by national enforcement bodies (NEBs); and lack of effectiveness in the treatment of complaints.

La Commission européenne a défini une série de recommandations destinées au secteur des technologies de l'information et des communications (TIC) et aux États membres de l'UE afin de faciliter le passage de l'UE à une économie présentant un meilleur rendement énergétique et des émissions de carbone plus faibles.
The European Commission has set out a range of recommendations for the Information and Communication Technologies (ICT) industry and EU Member States to move the EU towards becoming a more energy-efficient, low carbon economy.

Recommandation de la Commission 2013/105/CE du 9 octobre 2009 sur la mobilisation des technologies de l'information et des communications pour faciliter le passage à une économie à haut rendement énergétique et à faibles émissions de carbone
Commission Recommendation 2013/105/EC of 9 October 2009 on mobilising Information and Communications Technologies to facilitate the transition to an energy-efficient, low-carbon economy.

La Commission européenne a élaboré deux séries de recommandations, une pour le secteur des TIC et l'autre pour les États membres de l'UE, afin de faciliter le passage de l'UE à une économie présentant un meilleur rendement énergétique et des émissions de carbone plus faibles.
The European Commission has produced two sets of recommendations, one for the Information and Communications Technologies (ICT) sector and the other for EU Member States, to shift the EU towards becoming a more energy-efficient and low carbon economy.

Recommandations en matière de TIC pour faciliter le passage de l'UE à une économie présentant un meilleur rendement énergétique et des émissions de carbone plus faibles Synthèses de la législation de l'UE: accès direct à la page principale des synthèses
ICT-related recommendations to help the EU turn into a more energy-efficient, low-carbon economy Summaries of EU legislation: direct access to the main summaries page

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - si0007 - EN // Recommandations en matière de TIC pour faciliter le passage de l'UE à une économie présentant un meilleur rendement énergétique et des émissions de carbone plus faibles
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - si0007 - EN // ICT-related recommendations to help the EU turn into a more energy-efficient, low-carbon economy

Quels effets sur l’emploi aura le passage à une économie à faible intensité de carbone?
What impact will moving to a low carbon economy have on employment?

Comment le passage à une économie à faible intensité de carbone peut-il améliorer la sécurité énergétique de l'UE?
How can moving to a low carbon economy improve the EU's energy security?

Le passage à une économie à faible intensité de carbone réduira-t-il la compétitivité de l’industrie européenne?
Will moving to a low carbon economy reduce the competitiveness of European industry?

Nous avons surtout réussi à mettre en application des mesures clés visant à accélérer le passage des voyageurs et des marchandises ayant déjà fait l'objet d'un contrôle, soit les programmes NEXUS et EXPRESS, le premier étant un programme permettant aux grands voyageurs à faible risque d'être identifiés et de traverser la frontière rapidement, le second permettant le passage de marchandises identifiées au préalable comme étant à faible risque. Par ailleurs, nous avons resserré la sécurité à la frontière au moyen de la création d'équipes intégrées de la police des frontières, équipes binationales et multidisciplinaires.
30-point action plan, critical success has been achieved particularly in implementing key measures related to the pre-approval of low risk travellers and goods, the NEXUS and FAST programs, the former allowing frequent travellers who are not a risk to be identified and processed quickly, the latter allowing pre-identified low-risk goods to travel across the border, and securing the border through the creation of multidisciplinary Canada-U.S. integrated border enforcement teams.