Traduction de «des chargements plus » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

chargement sur plus d'un wagon [ chargement sur deux ou plusieurs wagons ]
bolster load

chargement sur plus d'un wagon
bolster load

cycle de chargement plus rapide
shorter load cycle

donner plus pour recevoir plus | plus pour plus | principe donner plus pour recevoir plus
more for more | more for more principle

aire de chargement | plateau de chargement | plate-forme de chargement | surface de chargement
load floor | load platform

préposé au chargement de camions à rebuts [ préposée au chargement de camions à rebuts | préposé au chargement de camions à ordures | préposée au chargement de camions à ordures | préposé au chargement de camions de collecte d'ordures | préposée au chargement de camions de collecte d'ordures | préposé au cha ]
garbage truck loader

chargement-lancement | chargement-exécution | chargement et exécution | chargement et lancement
load and go | load-and-go

chargement par lots | chargement en lots | chargement différé | chargement groupé
batchloading | batch loading | batch charging

datapumping | processus d’extraction de transformation et de chargement | outils d’extraction de transformation et de chargement | outils d’extraction de transformation et de chargement de données
extract, transform, load | data extraction, transformation and loading tools | ETL

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Pour les véhicules équipés de plusieurs plates-formes de chargement, le centre de gravité du véhicule avec la ou les plates-formes chargées et sans conducteur doit se situer entre l’essieu le plus en avant et l’essieu le plus en arrière dans toutes les conditions de chargement.
For vehicles with multiple load platforms, the centre of gravity of the vehicle with loaded platform(s) and without driver shall be situated between the front-most and the rearmost axle in all loading conditions.

la longueur de la plateforme de chargement, soit la distance entre le point interne le plus en avant et le point interne le plus en arrière de l’espace de chargement, mesuré horizontalement dans le plan longitudinal du véhicule, ne doit pas dépasser 1,4 fois la voie avant ou arrière du véhicule de catégorie L, la voie la plus large étant retenue.
The length of the loading bed, which means the distance from the foremost internal point to the rearmost internal point of the cargo area, measured horizontally in the longitudinal plane of the vehicle, shall not exceed 1.4 times the front or rear track width of the L-category vehicle, whichever is the larger;

Au plus tard le .[alignement sur la date prévue à l'article 18 bis de la proposition de règlement relatif au contrôle technique périodique], la Commission soumet au Parlement européen et au Conseil un rapport sur le degré d'harmonisation en matière d'arrimage du chargement dans le transport routier, les contrôles correspondants sur route et le résultat d'une analyse des méthodes visant à assurer que les entreprises exploitant le véhicule, les expéditeurs, les commissionnaires de transport, les chargeurs et autres opérateurs pertinents impliqués dans la manipulation du chargement répondent effectivement aux exigences liées à l'arrimage du chargement.
By .[align to date in Article 18a of the proposal for a Regulation on periodic roadworthiness tests], the Commission shall submit to the European Parliament and to the Council a report on the level of harmonisation in the area of cargo securing in road transport, the checking thereof at the roadside and the result of an analysis of methods to ensure that undertakings operating the vehicle, consignors, freight forwarders, loaders and other relevant operators involved in the handling of cargo are complying with cargo securing requirements.

32) «longueur de l’espace de chargement»: la distance entre le point interne le plus en avant et le point interne le plus en arrière de l’espace de chargement, mesuré horizontalement dans le plan longitudinal du véhicule;
‘length of the loading area’ means the distance from the foremost internal point to the rearmost internal point of the cargo area, measured horizontally in the longitudinal plane of the vehicle;

le véhicule doit être à sa masse en ordre de marche, plus la masse des équipements en option, plus les masses des passagers situées aux points de référence des sièges, plus la masse de l’attelage (si elle n’est pas incluse dans la masse en ordre de marche), plus la masse maximale admissible au point d’attelage, plus la masse de la charge utile répartie uniformément sur l’espace réservé au chargement.
the vehicle shall be at its mass in running order plus the mass of the optional equipment plus the mass of the passengers located at the seating reference points, plus the mass of the coupling (if not included in the mass in running order), plus the maximum permissible mass at the coupling point, plus the pay-mass being distributed uniformly on the cargo area.

La présente directive fixe des exigences essentielles et prévoit l'adoption de normes harmonisées et d'exigences particulières d'interopérabilité en vue de rendre plus efficace et plus sûre l'utilisation des nouvelles unités de chargement intermodales et de créer une unité européenne de chargement intermodale.
This Directive lays down essential requirements and provides for the adoption of harmonised standards and specific requirements for interoperability with a view to making the use of new intermodal loading units more efficient and safer, and to creating a European intermodal loading unit.

Pour conclure, je tiens à souligner que cette proposition ne contient pas seulement une définition de cette nouvelle unité de chargement, mais aussi l’exigence de contrôles et d’inspections plus stricts de toutes les unités de chargement, quel que soit leur type.
Finally, I would like to point out that this proposal contains not only a definition of this new loading unit, but also a requirement for more stringent controls and inspections of all loading units, regardless of type.

La présente directive fixe des exigences essentielles et prévoit l’adoption de normes harmonisées et d’exigences particulières d’interopérabilité en vue de rendre plus efficace et plus sûre l’utilisation des nouvelles unités de chargement intermodales et de créer une unité européenne de chargement intermodale.
This Directive lays down essential requirements and provides for the adoption of harmonised standards and specific requirements for interoperability with a view to making the use of new intermodal loading units more efficient and safer, and to creating a European intermodal loading unit.

La présente directive fixe des exigences essentielles et prévoit l’adoption de normes harmonisées et d’exigences particulières d’interopérabilité en vue de rendre plus efficace et plus sûre l’utilisation des nouvelles unités de chargement intermodales.
This Directive lays down essential requirements and provides for the adoption of harmonised standards and specific requirements for interoperability with a view to making the use of new intermodal loading units more efficient and safer.

La proposition de directive fixe des exigences essentielles et prévoit l'adoption de normes harmonisées en vue de rendre plus efficace et plus sûre l'utilisation des nouvelles unités de chargement intermodales (conteneur ou caisse mobile) et de créer une unité européenne de chargement intermodale (unité conçue pour le transport de marchandises utilisé en Europe).
The proposed directive lays down essential requirements and provides for the adoption of harmonised standards with a view to making the use of new intermodal loading units (containers or swap bodies) more efficient and safer, and creating a European intermodal loading unit (freight-carrying unit for use in Europe).