Nous avons déjà dit que l’une de ces initiatives — le Ciblage des conteneurs en transit dans les ports maritimes — n’a aucun sens pour le Comité, puisque des inspecteurs des douanes américains sont affectés à Halifax, Montréal et Vancouver afin de cibler les marchandises dangereuses à destination des États-Unis, alors que des agents canadiens sont affectés à Newark et Seattle.
We have already said that one of these efforts – the In Transit Targeting Initiative – makes little sense to the Committee, in that it places U.S. targeters at Halifax, Montreal and Vancouver in an effort to target dangerous cargo headed for the United States, but it also places Canadian targeters at Newark and Seattle.