Vertaling van "d1 force " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

Décret désignant le Conseil national de recherches du Canada pour l'application de l'alinéa 62(d1)a) de la Loi sur les relations de travail dans la fonction publique
Order designating the National Research Council of Canada for purposes of paragraph 62(1)(1) of the Public Service Staff Relations Act

syndrome de Bartholin-Patau | syndrome de Smith-Patau | syndrome de Patau | syndrome D | trisomie 13-15 | trisomie D1
Patau's syndrome | Bartholin-Patau syndrome | trisomy 13 syndrome | trisomy 13-15 syndrome | trisomy D syndrome | trisomy D1 syndrome

D1
D1

récepteur D1
D1 receptor

antagoniste D1
D1 antagonist

cycline D1
cyclin D1

force centrifuge
Centrifugal force

Centre de leadership et de formation spécialisée des Forces canadiennes [ CLFSFC | École des langues et du leadership des Forces canadiennes | École de leadership des Forces canadiennes | E Lead FC | École des langues des Forces canadiennes Borden | ELFC Borden | École d'éducation physique et de loisirs des Forces canadiennes ]
Canadian Forces Leadership and Specialized Training Centre [ CFLSTC | Canadian Forces academy of Leadership and Languages | Canadian Forces Leadership Academy | Canadian Forces Language School Borden | CFLS Borden | Canadian Forces School of Physical Education and Recreation ]

parc naval | flotte existante | marine existante | flotte à l'ancrage | marine à l'ancrage | forces navales existantes | marine à l'ancre | flotte à l'ancre | forces navales disponibles | force navale effective | force navale réelle | force navale active | flotte vivant | flotte en rade | flotte navale au mouillage | flotte équipée
fleet in being

Gestionnaire des qualifications - Instruction technique en génie aérospatial de la Force aérienne [ GQ Instr TGA FA | Gestionnaire des qualifications de l'instruction technique en génie aérospatial de la Force aérienne | Gestionnaire des qualifications de l'Instruction technique en génie aérospatial de la Force aérienne ]
Air Force Aerospace Engineering Technical Training Qualification Manager [ AF AETT QM ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

2.2.12. D1 : force maximale appliquée à la tête d'attelage lorsque celle-ci est enfoncée à une vitesse de s mm/s + 10 %, la transmission étant désaccouplée;
2.2.12. D1 : the maximum force applied to the coupling head when it is being pushed home at a speed of s mm/s + 10 %, the transmission being uncoupled;

La force à l'enfoncement maximale D1 ne doit pas dépasser 0,10 g · GA pour les véhicules tractés à timon rigide et les véhicules tractés à essieu central et 0,067 g · GA pour les véhicules tractés à timon à plusieurs essieux.
The maximum insertion force D1 may not exceed 0,10 g · GA in rigid drawbar towed vehicles and centre-axle towed vehicles and 0,067 g · GA in multi-axled drawbar towed vehicles.

4.4. La force à l'enfoncement maximale D1 ne doit pas dépasser 0,10 g · G′A pour les véhicules tractés à timon rigide et les véhicules tractés à essieu central et 0,067 g · G′A pour les véhicules tractés à timon à plusieurs essieux.
4.4. The maximum insertion force D1 shall not exceed 0,10 g · G′A in rigid drawbar towed vehicles and centre-axle towed vehicles and 0,067 g · G′A in multi-axled drawbar towed vehicles.

2.2.12. D1: force maximale appliquée à la tête d'attelage lorsque celle-ci est enfoncée, à la vitesse de s mm/s ± 10 %, la transmission étant désaccouplée
2.2.12. D1: this is the maximum force applied to the coupling head when it is forced rearward at a speed of s mm/s ± 10 %, the transmission being uncoupled

4.5. La force à l'enfoncement D1 maximale ne doit pas dépasser 0,09 G'A pour les remorques à un seul essieu et 0,06 G'A pour les remorques à plusieurs essieux.
4.5. The maximum depression force of D1 may not exceed 0 709 G'A in the case of single-axle trailers and 0 706 G'A in the case of multi-axle trailers.