Vertaling van "d'un programme routier " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

Programme communautaire dans le domaine de l'informatique du transport routier et des télécommunications | Programme communautaire dans le domaine de l'informatique et des télécommunications appliquées aux transports routiers(Infrastructure routière spècifique pour la sécurité des vehicules en Europe-DRIVE)
Community programme in the field of road transport informatics and telecommunications(D edicated R oad I nfrastructure for V ehicle Safety in E urope) | DRIVE [Abbr.]

programme de recherche sur le transport routier | programme RTR
Road transport and intermodal linkages research programme | Road transport research programme | RTR [Abbr.]

programme d'action communautaire en matière de sécurité routière
Community programme of action on road safety

enseignante de la conduite et de la sécurité routière | enseignant de la conduite et de la sécurité routière | enseignant de la conduite et de la sécurité routière/enseignante de la conduite et de la sécurité routière
PCV driving instructor | specialist driving instructor | heavy equipment operator instructor | occupational driving instructor

applicateur de marquage routier | applicateur de marquage routier/applicatrice de marquage routier | applicatrice de marquage routier
construction worker (road marking) | road marking operative | carriageway sign painter | road marker

opérateur entretien et surveillance du réseau routier | opérateur entretien et surveillance du réseau routier/opératrice entretien et surveillance du réseau routier | opératrice entretien et surveillance du réseau routier
highways inspector | road maintenance supervisor | highways maintenance inspector | road maintenance technician

Programme d'excellence des transporteurs routiers
Premier Carrier Program

Programme routier national
National Highways Program

Programme stratégique de recherche routière du Canada
Canadian Strategic Highway Research Program

transport routier [ transport par route ]
road transport [ road haulage | transport by road ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Nous recommandons que le gouvernement fédéral adopte une loi désignant un réseau routier national pour le Canada, qu'il crée un programme routier national en vue de remettre en état et de maintenir le réseau routier national du Canada, et que les frais et taxes versés aux deux paliers de gouvernement par les utilisateurs des routes servent à financer ce programme.
We would recommend that the federal government pass legislation that designates a national highway system in Canada, that the federal government implement a national highway program to rehabilitate and maintain Canada's national highway system, and that funding for the national highway program be supplied by dedication of road-user taxes and fees collected by both levels of government.

70. fait observer la nécessité d'un nombre suffisant d'aires de stationnement sûres le long des autoroutes, conformément à la directive 2008/96/CE concernant la gestion de la sécurité des infrastructures routières; souligne l'importance de respecter les temps de conduite et de repos et d'introduire un régime harmonisé de sanctions, et demande à la Commission et aux États membres de mettre à la disposition des conducteurs de poids lourds professionnels à la fois un nombre suffisant de parkings (critère quantitatif) et de parkings sûrs correspondant à des normes sociales minimales et bénéficiant de services de maintenance et d'assistance (critère qualitatif); souhaite que de tels parkings soient prévus au stade de la programmation ou de l'amélioration d'infrastructures routières et que leur coût de réalisation soit éligible au cofinancement dans le cadre de programmes communautaires (par exemple du programme RTE-T);
70. Points to Directive 2008/96/EC on Road Safety Infrastructure Management with reference to the need for a sufficient number of safe parking areas next to motorways; emphasises the importance of observing driving and rest periods, and of the introduction of a harmonised sanction regime, and calls on the Commission and the Member States to make both a sufficient number of parking areas (quantity criterion) and of secure safe parking areas which meet minimum social standards and are provided with maintenance and assistance services (quality criteria) available to professional HGV drivers; calls for such parking areas to be provided for when road infrastructure is at the planning stage, or to be upgraded, and for the building costs to be considered eligible for co-financing under Community programmes (for example the TEN-T programme);

46. estime que le recours aux technologies de l'information et de la communication au niveau des infrastructures routières améliore sensiblement la gestion des réseaux transeuropéens de transport (RTE-T) et la sécurité routière; invite la Commission et les États membres à poursuivre leur action en la matière en mettant en place un programme européen de déploiement de systèmes intelligents de gestion du trafic routier;
46. Considers that the use of information and communication technologies in connection with road infrastructure is bringing about considerable improvements in the management of the trans-European transport networks (TEN-T) and road safety; calls on the Commission and the Member States to continue their action in this area by setting up a European programme for the deployment of intelligent road traffic management systems;

15. demande à la Commission de reconnaître l'importance des programmes paneuropéens indépendants en matière d'étalonnage des performances, lesquels contribuent à une application plus uniforme de la législation communautaire relative à la sécurité routière en stimulant la concurrence entre les intervenants chargés de garantir la sécurité de l'environnement routier (par exemple EuroTAP ou EuroNCAP);
15. Calls on the Commission to recognise the importance of independent pan-European benchmarking assessment programmes in supporting a more uniform application of EU legislation affecting road safety, which stimulate competition among stakeholders responsible for ensuring a safe road environment (e.g. EuroTAP, EuroNCAP);

4. regrette que la communication ci-dessus mentionnée de la Commission concernant le programme d'action européen pour la sécurité routière n'inclue pas d'évaluation du deuxième programme d'action pour la sécurité routière (1997-2001), étant donné qu'une telle évaluation est essentielle pour éviter la répétition des erreurs; regrette, en outre, que la communication n'aborde pas les problèmes de sécurité routière propres aux agglomérations;
4. Regrets that the abovementioned Commission Communication on the European road safety action programme did not include an evaluation of the Second Road Safety Action Programme (1997-2001), as an evaluation is essential to avoid the repetition of errors; furthermore, regrets the fact that the Communication failed to address the particular road safety problems of urban areas;

35. regrette que le troisième programme d'action européen en faveur de la sécurité routière n'aborde pas en particulier les problèmes de sécurité routière en agglomération et la façon dont les transports en commun peuvent contribuer à une diminution du nombre d'accidents sur la route; est convaincu que le partage des meilleures pratiques pourrait présenter des potentialités considérables pour les zones urbaines de toute l'Europe; demande un renforcement de l'action en ce qui concerne la diffusion des meilleures pratiques et l'intensification de la recherche; souligne, dans ce contexte, la contribution majeure à la sécurité routière résultant de la définition de normes dans le domaine de la géométrie routière, de la conception de l'infrastructure et de la signalisation;
35. Regrets that the Third Road Safety Action Programme does not particularly highlight the road safety problems in densely populated areas and that the ways in which public transport can contribute to reducing the number of road accidents is not mentioned; is convinced of the enormous potential impact of the sharing of best practice for urban areas all over Europe; calls for strengthened action for spreading best practices and for intensifying research; in this context, underlines the major contribution to road safety of developing common standards concerning road geometry, infrastructure design and traffic signs;

Les pétitionnaires font remarquer à la Chambre que 38 p. 100 du réseau routier national est dans un état lamentable, que le Mexique et les États-Unis procèdent actuellement à l'amélioration leurs réseaux routiers nationaux et que l'étude de la politique sur le réseau routier national a permis de constater que le programme d'amélioration du réseau routier national aurait comme résultats de créer des emplois, de favoriser le développement économique, de sauver des vies et d'éviter des accidents, de réduire les embouteillages, de réduire les frais d'entretien des véhicules et d'accroître la compétitivité internationale.
The petitioners draw attention to the fact that 38 per cent of the national highway system has fallen below accepted standards, that Mexico and the United States are upgrading their national highway systems, and that the national highway policy study identified job creation, economic development, saving lives, avoiding injuries, lower congestion, lower vehicle operating costs and better international competitiveness as benefits of the proposed national highway upgrading program.

Les pétitionnaires attirent l'attention de la Chambre des communes sur le fait que 38 p. 100 du réseau routier national laisse à désirer, que le Mexique et les États-Unis sont en train d'améliorer leurs réseaux routiers nationaux et que l'étude de la politique sur le réseau routier national ait révélé que le programme proposé concernant le réseau routier national avait les avantages suivants: création d'emplois, développement économique, unité nationale, réduction du nombre d'accidents mortels et de blessés, réduction de la congestion des routes, réduction du coût d'exploitation des véhicules et amélioration de la compétitivité sur le plan international (1020) Ainsi, les pétitionnaires demandent au Parlement d'exhorter le gouvernement fédéral à collaborer avec les gouvernements provinciaux pour améliorer la qualité du réseau routier canadien.
The petitioners draw to the attention of the House of Commons that 38 per cent of the national highway system is substandard, that Mexico and the United States are upgrading their national highway system and that the national highway policy study identify job creation, economic development, national unity, saving lives and avoiding injuries, lower congestion, lower vehicular operating costs and better international competitiveness as benefits of the proposed national highway program (1020 ) Therefore the petitioners call on Parliament to urge the federal government to join with provincial governments to make the national highway system upgrading possible.

Dans la première, les soussignés désirent attirer l'attention de la Chambre sur le fait que 38 p. 100 de notre réseau routier national est de qualité inférieure et non conforme aux normes, que le Mexique et les États-Unis procèdent à la réfection de leurs réseaux routiers et que l'Étude de la politique sur le réseau routier national a mis en relief les avantages du programme proposé de réseau routier national.
In the first, the undersigned residents of Canada draw to the attention of the House that 38 per cent of the national highway system is substandard, that Mexico and the United States are upgrading their national systems and that the national highway policy study identified benefits of the proposed national highway program.

Pour atteindre ces objectifs, le programme vise les points suivants : - études et travaux de construction relatifs à une autoroute Athènes-Katérini, la principale liaison routière avec la partie septentrionale du pays; - travaux de construction sur l'autoroute Athènes-Corinthe, la principale liaison routière avec la partie méridionale du pays en même temps qu'une des voies les plus fréquentées; - des petits projets visant à améliorer la sécurité routière, des études générales concernant la zone dans laquelle s'inscrivent ces projets et les travaux de recherche nécessaires (circulation, environnement) à l'appui des études susmentionnées; - organisation du programme (équipement, système de contrôle, formation, expertise en vue de faciliter la mise en oeuvre du programme).
To achieve these objectives the programme concentrates on the following : - studies and construction works in the motorway Athens-Katerini, which constitutes the main road connection with the northern part of the country; - construction works on the motorway Athens-Korinthos which constitutes the main road link with the southern part of the country and is one of the busiest roads. - small scale projects designed to improve road safety, general studies concerning the area where the projects are carried out and necessary research (i.e. traffic, environmental) to back up the before-mentioned studies. - organization of the programme (i.e. equipment, monitoring system, training, expert support to facilitate the implementation of the programme).