Traduction de «créneaux de huit » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

huit AVI [ figure huit AVI | huit intérieur avant | figure huit intérieure avant ]
FI eight [ FI figure eight | forward inside figure eight ]

figure huit extérieure arrière [ huit extérieur arrière | huit ARE | figure huit ARE ]
back outside eight [ back outside figure eight | backward outside eight | backward outside figure eight | BO eight | BO figure eight ]

figure huit intérieure arrière [ huit intérieur arrière | huit ARI | figure huit ARI ]
back inside eight [ back inside figure eight | backward inside eight | backward inside figure eight | BI eight | BI figure eight ]

écrou à créneaux dégagés | écrou hexagonal à créneaux dégagés
hexagon castle nut

écrou à créneaux | écrou hexagonal à créneaux
hexagon slotted nut

pool de créneaux horaires | regroupement des créneaux dans un pool
slot pool

figure du huit | huit | huit de chiffre
eight | figure of eight

travail en trois-huit | trois-huit | système trois-huit
three-shift system | three shifts

noeud de huit | noeud en huit
figure of eight | knot figure of eight

Comité des dix-huit puissances sur le désarmement
Eighteen-Nation Disarmament Committee [ ENDC ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

J'avais cru comprendre que nous aurions cinq créneaux de huit minutes chacun, pour un total de 40 minutes. Nous sommes bien en deçà.
My understanding was that we had five spots at eight minutes each, for a total of 40 minutes, and we're using much less than that.

En effet, en vertu des anciennes règles, des compagnies aériennes présentes dans 18 aéroports de huit États membres seulement ont bénéficié d'une aide au démarrage pour l'exploitation de nouvelles liaisons et de nouveaux créneaux horaires à partir de ces aéroports.
Indeed, under the old rules, only airlines at 18 airports in eight Member States received start-up aid for launching new routes and new schedules from those airports.

Le gouvernement français veillera à ce que les droits de reprise de ces créneaux de décollage et d'atterrissage soient accordés à des compagnies françaises extérieures au groupe Air France. - Les autorités françaises ont accepté de désigner des compagnies supplémentaires sur les huit routes dont la liste figure ci-dessus.
The French government will ensure that rights will be granted to use these takeoff and landing slots to French companies outside the Air France group; - The French authorities have agreed to designate additional companies on the eight routes listed above.

La priorité sera donnée à des compagnies françaises ne faisant pas partie du groupe Air France pour reprendre ces services. - Si nécessaire, Air France abandonnera jusqu'à huit créneaux horaires étalés dans la journéeà l'aéroport Charles de Gaulle.
Priority will be given to French companies not in the Air France group to take up these services; - Air France will if necessary surrender up to eight airport slots at intervals over the day from Charles de Gaulle airport .

Pour obtenir le feu vert de la Commission toutefois, quatre conditions qui portent essentiellement sur les points suivants ont été imposées aux deux entreprises : a. Dans les aéroports de Francfort, Düsseldorf, Stockholm et Oslo, compte tenu de la saturation aux heures de pointe, Lufthansa et SAS doivent abandonner, en tant que de besoin, jusque huit créneaux horaires par jour à d'autres compagnies souhaitant exploiter des services sur les routes suivantes : - Düsseldorf - Copenhague - Düsseldorf -Stockholm. - Francfort-Copenhague - Francfort-Gothenburg - Francfort-Oslo - Francfort-Stockholm - Hamburg-Stockholm - Münich-Copenhague b. Lorsqu'un nouvel entrant se présente sur l'une de ces routes, Lufthansa et SAS ne peuvent pas augmenter leur nombre de fréquences journalières de plus d'une fréquence.
However, the Commission imposed four conditions covering the following main points: (a) At Frankfurt, Düsseldorf, Stockholm and Oslo airports, where available capacities are saturated at peak periods, Lufthansa and SAS must as necessary give up up to eight slots a day to other airlines wishing to operate services on the following routes: - Düsseldorf-Copenhagen - Düsseldorf-Stockholm - Frankfurt-Copenhagen - Frankfurt-Gothenburg - Frankfurt-Oslo - Frankfurt-Stockholm - Hamburg-Stockholm - Munich-Copenhagen (b) Where a new entrant starts operating on one of those routes, Lufthansa and SAS may not increase the number of their daily frequencies by more than one.