Traduction de «coût total doit » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

coût global de possession | coût total de possession | coût total de propriété | CTP [Abbr.] | TCO [Abbr.]
total cost of ownership | TCO [Abbr.]

coût estimatif total [ coût total estimatif | coût approximatif total ]
total estimated cost [ TEC | estimated total cost ]

coût standard de la main-d'œuvre directe | coût total standard de la main-d'œuvre directe | coût total préétabli de la main-d'œuvre directe | coût préétabli de la main-d'œuvre directe
standard direct labour cost

coût standard des matières premières | coût total standard des matières premières | coût total préétabli des matières premières | coût préétabli des matières premières
standard direct materials cost

coût total de propriété | CTP | coût total de possession | CTP
total cost of ownership | TCO

détermination des coûts du cycle de vie [ établissement des coûts du cycle de vie | calcul des coûts durant le cycle de vie | détermination du coût total pour la durée d'utilisation ]
life-cycle costing

coût total moyen usuel [ coût approximatif ]
broad gauge cost

coût total net du service universel | coût net du service universel
net total costs of the universal service | net costs of the universal service

évaluation du coût total
Total Cost Assessment | TCA [Abbr.]

état récapitulatif du coût total des services de conférence
consolidated statement of total conference servicing costs

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

g) lorsque la décision démontre qu’il y a eu dépréciation, tel qu’énoncé ci-dessus à l’alinéa c), dans la valeur de la terre et des améliorations que la Commission a consenti à vendre au colon, la Commission, par dérogation aux dispositions de la présente loi, inscrit au crédit du compte du colon, à la date réglementaire de 1925, le montant de la dépréciation tel que définitivement déterminé; et lorsque le compte du colon est ainsi crédité, le solde que le colon doit alors à la Commission pour toutes fins est, à la discrétion de la Commission, consolidé et censé la dette totale du colon, et le coût total de la propriété est amortissable pendant le reste de la période d’emprunt. Toutefois, le maximum de la somme qui peut être ainsi créditée à un colon ne doit, en aucun cas, excéder la dette totale du colon envers la Commission à la date de la détermination finale du montant de dépréciation de valeur susdite;
(g) where the decision shows that there has been depreciation as hereinbefore set forth in paragraph (c) in the value of the land and improvements which the Board agreed to sell to a settler, the Board, notwithstanding anything in this Act, shall credit the settler’s account as on the standard date in 1925 with the amount of depreciation as finally determined, and upon the settler’s account being so credited, the balance then owing by the settler for all purposes shall, at the discretion of the Board, be consolidated and deemed to be the settler’s total indebtedness and the total cost of the property may be amortized over the remaining period of the loan: Provided that the maximum amount which may be so credited to any settler shall in no case exceed the settler’s total indebtedness to the Board as at the time of the final determination of the amount of depreciation in value aforesaid;

(9) Lorsqu’un terrain est acquis avec les bâtiments qui s’y trouvent, le coût doit être réparti équitablement entre le terrain et les bâtiments et comptabilisé en conséquence, à moins que le plan d’achat ne prévoie l’enlèvement immédiat des bâtiments, auquel cas le coût total doit être porté au débit du présent compte et toute valeur de récupération des bâtiments doit être portée à son crédit.
(9) When land is acquired together with buildings, the cost shall be fairly apportioned between land and buildings and accounted for accordingly unless the plan of acquisition contemplates the immediate removal of the buildings, in which case the entire cost shall be debited to this account and any salvage value from the buildings shall be credited to this account.

J'ai utilisé la formule de partage des coûts négociée entre le gouvernement de la Colombie-Britannique et le gouvernement fédéral, et je me suis servi également des chiffres que j'ai colligés moi-même, et je dois dire que le gouvernement fédéral doit rembourser au gouvernement provincial environ 652 millions de dollars, soit 25 p. 100 du coût total assumé par la Colombie-Britannique. À l'heure actuelle, la Colombie-Britannique assume 75 p. 100 des coûts, si on calcule correctement le coût des terres.
Under the cost-sharing formula signed between the British Columbia and Canadian governments, and utilizing the numbers I have, I'd say the federal government should be paying the provincial government about $652 million, which represents B.C'. s 25% of the total cost, but right now it's 75% if you cost the lands properly.

(32 bis) Lorsque le coût des droits et des incitations ne peut être établi avec certitude avant la fourniture des conseils, la méthode de calcul doit être communiquée de façon complète, précise et compréhensible dans les documents présentant les services essentiels, le coût total agrégé des conseils et leur incidence sur le rendement étant communiqués au client dès que cela est matériellement possible après la fourniture des conseils.
(32a) Where the cost of fees and inducements cannot be ascertained prior to the provision of the advice, then the manner of calculation must be disclosed in a comprehensive, accurate and understandable manner in the key services documents with the total aggregate cost and its impact on returns of the advice being disclosed to the client as soon as practically possible thereafter.

(50) Le coût total du crédit pour le consommateur devrait inclure tous les coûts que le consommateur doit payer au titre du contrat de crédit et qui sont connus du prêteur.
(50) The total cost of the credit to the consumer should comprise all the costs that the consumer has to pay in connection with the credit agreement and which are known to the creditor .

Question n 899 M. Hoang Mai: En ce qui a trait au projet de nouveau pont sur le fleuve Saint-Laurent: a) pourquoi n’a-t-on pas fait état, dans le budget de 2012, de la planification à long terme du pont projeté; b) les estimations de coûts ont-elles été précisées depuis que les estimations initiales de trois à cinq milliards de dollars ont été avancées, et comment ces coûts estimés sont-ils ventilés, de façon aussi détaillée que possible actuellement; c) quels autres facteurs faut-il prendre en compte pour préciser les estimations; d) à quel moment du processus d’analyse financière le Conseil du Trésor du Canada ou le ministère des Finances interviendront-ils, et dans quelle mesure; e) Transports Canada a-t-il choisi le modèle de financement et, le cas échéant, quel est-il et pourquoi; f) y aura-t-il des consultations publiques au sujet du modèle de financement; g) a-t-on créé des modèles économiques pour comprendre les répercussions financières des diverses options du projet; h) est-ce que le partenariat public-privé (PPP) est toujours une option, (i) qui doit prendre part au processus décisionnel entourant le PPP, (ii) a-t-on pris des mesures concrètes dans le but d'arrêter une décision, (iii) y aura-t-il des consultations publiques au sujet du PPP; i) Transports Canada a-t-il pris une décision au sujet du type de structure privilégié (pont ou tunnel); j) quels sont les premiers résultats de la collaboration du gouvernement avec la province de Québec pour ce qui est d’intégrer le transport en commun sur le nouveau pont; k) Transports Canada a-t-il participé à l’étude sur l’intégration d’une ligne de train léger sur rail (TLR) sur le pont, (i) à quelle étape du processus de planification le gouvernement définira-t-il les paramètres du transport collectif sur le pont, (ii) comment le gouvernement coordonne-t-il le processus de planification avec le gouvernement du Québec, l’Agence métropolitaine de transport et les autres parties intéressées, (iii) quand a ...
Question No. 899 Mr. Hoang Mai: With regard to the proposed new bridge on the St. Lawrence River: (a) why did the 2012 budget not include long-term planning for the proposed bridge; (b) have the cost estimates been further refined since initial estimates of between three and five billion dollars were made, and how are these estimated costs broken down, in as much detail as possible; (c) what further factors need to be taken into account to refine the estimates; (d) at what time in the financial analysis process will the Treasury Board of Canada or the Department of Finance be involved and to what extent; (e) has Transport Canada chosen the funding model and, if so, which one, and why; (f) will there be any public consultation concerning the funding model; (g) have any economic models been created to understand the financial impacts of the various options for the project; (h) is public-private partnership (P3) still an option (i) who is involved in making the decision about P3, (ii) have there been concrete steps made in order to finalize a decision, (iii) will there be any public consultation regarding P3; (i) has Transport Canada decided on the type of structure (bridge or tunnel); (j) what are the initial outcomes of the government’s collaboration with the province of Québec to integrate transit onto the new bridge; (k) has Transport Canada been involved in the study of integrating a Light Rail Transit (LRT) onto the bridge, (i) at what stage in the planning process will the government define the parameters of public transportation on the bridge, (ii) how is the government coordinating the planning process with the government of Québec, the Agence métropolitaine de transport and other interested parties, (iii) when are the results of this study expected and will they be made public, (iv) is the LRT the preferred option according to the current status of the study, (v) will the government help fund a project of this calibre if LRT is chosen as the appropr ...

Premièrement, le calcul du coût total des opérations de transport, y compris leur coût social, doit commencer par l’Eurovignette, car ce sont les poids lourds qui font peser la plus lourde charge non seulement sur le réseau routier, mais aussi sur les personnes et l’environnement.
Firstly, calculation of the total cost of transport operations, including their social cost, must begin with the Eurovignette, because heavy goods vehicles impose the greatest burden not only on the road network but also on people and the environment.

Les conditions doivent être présentées à l'utilisateur du service de paiement sous la forme indiquée dans l'annexe 1 bis et doivent contenir les informations spécifiées à l'article 26, paragraphe 1, point a) ii), et point c), (dont, le cas échéant, le taux de change) ainsi que les informations relatives au montant à transférer, la devise dans laquelle le paiement doit être effectué et le coût de réalisation de la transaction, de même que le coût total de la transaction.
The conditions shall be presented to the payment service user in the form shown in Annex 1a and shall contain the information specified in Article 26(1)(a)(ii), and (c) (including, where applicable, the exchange rate) together with information as to the amount of money to be transmitted, the currency in which the payment is to be made, and the cost of making the transaction, together with the total cost of the payment transaction.