Vertaling van "coût humain surtout " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

moindre coût humain
lower human cost

coûts liés à la fonction ressources humaines
human resources function cost

coût de l'actif humain lors de la création
human start-up cost

coût en travail humain
cost in human labour

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

14. estime que les États membres et leurs autorités locales, en collaboration avec des associations de locataires, devraient mettre en œuvre des politiques efficaces de prévention des expulsions locatives et, en particulier, celle des ménages les plus vulnérables, notamment pendant les périodes de grand froid, étant donné que les expulsions comportent non seulement un coût humain, surtout pour les familles, mais aussi un coût financier élevé pour les autorités compétentes, qui perdraient moins à prendre en charge les loyers et arriérés de loyer, ou à prévenir leur non-paiement;
14. Believes that Members States and their local authorities, in cooperation with tenants’ organisations, should implement effective prevention policies to stop tenants being evicted, especially the most vulnerable households and in particular during very cold periods, on the basis that, in addition to the human cost of evictions, in particular for families, covering and preventing missed rent payments and arrears of rent is a less costly option for the relevant authorities;

Un des problèmes de la société contemporaine, c'est que, pour diverses raisons, les mariages ne durent pas, ce qui entraîne d'importants coûts sociaux et humains, surtout chez les enfants.
I think one of our problems in society today is that, for whatever reasons, there is a great breakdown in marriage, and that has a great social cost and human cost, especially when it comes to children.

– (PT) Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, ce rapport revêt une grande importance, surtout actuellement, où des catastrophes naturelles et d’origine humaine surviennent de plus en plus fréquemment et avec des coûts humains, socio-économiques et environnementaux sans cesse croissants.
– (PT) Mr President, Commissioner, this report is of great importance, especially at present, when natural and man-made disasters are occurring ever more frequently and with ever-increasing human, socio-economic and environmental costs.

Question n 419 Mme Kirsty Duncan: En ce qui concerne le risque de corrosion et de déversements et d’autres questions de sécurité découlant du transport de bitume par pipeline, et les mesures prises par le gouvernement pour réduire ces risques: a) comment le bitume dilué se compare-t-il au West Texas Intermediate (WTI) pour ce qui est (i) de la teneur en abrasifs, (ii) de la concentration en acides, (iii) de la teneur en soufre, (iv) de la viscosité; b) dans quelle mesure le bitume dilué est-il plus susceptible que le WTI de causer de la corrosion ou de l’érosion dans les pipelines servant au transport de chacun; c) quelle est la composition du bitume dilué au Canada; d) quels sont tous les produits chimiques volatiles, polluants organiques persistants ou substances cancérigènes présents dans le bitume dilué au Canada; e) dans le processus de dilution du bitume au Canada, quels sont (i) les condensats de gaz naturel utilisés, (ii) les autres produits pétroliers utilisés; f) quel est le processus par lequel le bitume dilué corrode les pipelines, pour ce qui est plus précisément (i) de l’abrasion, (ii) de la friction, (iii) de la haute pression, (iv) de la sédimentation, (v) de la vélocité, (vi) des bactéries capables de réduire les sulfates, (vii) d’autres facteurs importants; g) pour tous les pipelines proposées ou existants réglementés par l’Office national de l’énergie (ONE), quelle est (i) la quantité de sédiments durs passant par le pipeline annuellement, (ii) la pression moyenne, (iii) la température moyenne; h) le cas échéant, quels ont été (i) les recherches, (ii) les mesures, (iii) les investissements du gouvernement du Canada pour déterminer si les sédiments dilués peuvent être transportés sans danger par les pipelines; i) le cas échéant, quels ont été, (i) les recherches, (ii) les mesures, (iii) les investissements du gouvernement pour déterminer si le pétrole brut classique devrait ou non être distingué du bitume dilué quand ils s’agit d’établir de ...
Question No. 419 Ms. Kirsty Duncan: With respect to the risk of corrosion and spills and other safety concerns arising from the transport of bitumen in pipelines, and to government action to address these risks: (a) how does diluted bitumen compare with West Texas Intermediate (WTI) in terms of (i) abrasive material content, (ii) acid concentration, (iii) sulphur content, (iv) viscosity; (b) to what extent is diluted bitumen more likely than WTI to cause corrosion or erosion in the pipelines through which they respectively flow; (c) what is the composition of diluted bitumen in Canada; (d) what are all of the volatile chemicals, persistent organic pollutants or carcinogenic substances present in diluted bitumen in Canada; (e) in the process of diluting bitumen in Canada, what are the (i) natural gas condensates used, (ii) other petroleum products used; (f) what is the process by which diluted bitumen corrodes pipelines, with specific reference to (i) abrasion, (ii) friction, (iii) high pressure, (iv) settling of sediment, (v) velocity, (vi) sulphur-reducing bacteria, (vii) other significant factors; (g) for all proposed or existing National Energy Board (NEB)-regulated pipelines, what is (i) the amount of hard sediment passing through the pipeline annually, (ii) the average pressure, (iii) the average temperature; (h) what, if any, (i) research, (ii) action, (iii) investment has the government undertaken to determine whether diluted bitumen can flow safely through pipelines; (i) what, if any, (i) research, (ii) action, (iii) investment has the government undertaken to determine whether or not conventional crude should be distinguished from diluted bitumen when setting minimum standards for pipelines; (j) what, if any, (i) research, (ii) action, (iii) investment has the government undertaken to design safety and spill responses and spill liability management capabilities that are appropriate specifically to diluted bitumen; (k) how does a diluted bitumen sp ...

Sous prétexte de faire baisser les coûts, les multinationales du secteur alimentaire, surtout soucieuses d'augmenter leurs bénéfices, encouragent le clonage animal pour la fabrication de produits alimentaires d'origine animale, au mépris des effets que cela peut avoir sur la santé humaine.
In a bid to bring down costs and increase their profits, the multinational food companies are encouraging animal cloning for livestock breeding and food production purposes, showing total disregard for the possible impact on the health of consumers.

Cependant, vu la responsabilité en matière de protection de l’environnement et les résolutions du Parlement sur les catastrophes naturelles et leur ampleur régionale, environnementale et agricole, qui décrivent en détail la tragédie qui s’est surtout fait sentir en Europe méditerranéenne, surtout l’an dernier en Espagne et dans mon pays, le Portugal, que l’on peut attribuer à la destruction permanente de vastes régions de forêts et qui ont entraîné un coût important en termes de durabilité humaine, de dépeuplement des régions rurales, de croissance et de développement de ces régions, je voudrais vous demander, Monsieur Pröll, s’il y a d’autres .
Nevertheless, given the environmental protection responsibility and Parliament's resolutions on natural disasters and the regional, environmental and agricultural scale thereof, describing in detail the tragedy most keenly felt in Mediterranean Europe, especially last year in Spain and in my country Portugal, which were attributable to the continued destruction of vast forest areas, and which led to a heavy cost in terms of human sustainability, of the depopulation of rural areas, of the growth and development of these areas, I should like to ask you, Mr Pröll, if there are any more .

Il n'est pas aussi facile de prédire le coût humain total d'une telle entreprise guerrière, mais certains avertissements s'imposent tout de même (1600) D'après un rapport récent de l'Association internationale des médecins pour la prévention de la guerre nucléaire, organisation qui a remporté le prix Nobel de la paix, vous le savez sans doute, les pertes, qui sont surtout au civil, se situent entre 50 000 et 250 000.
It's not so easy to predict the full human costs of such an undertaking, but we should heed some warnings (1600) A recent report of the International Physicians for the Prevention of Nuclear War, a Nobel Peace Prize-winning organization, as I think you know, estimates casualties, largely civilian, in the range of 50,000 to 250,000.

J'espère surtout que l'on réduira les horaires des travailleurs qui opèrent dans des environnements nocifs et qui contractent des maladies professionnelles, une des causes des coûts élevés - non seulement en termes de vies humaines, mais aussi en termes économiques - qui pèsent sur l'aide sanitaire publique.
In particular, however, I call for a reduction in the working hours of those who work in toxic environments and, as a result, suffer from occupational illnesses, for this is one of the causes of the high public health costs, not just in terms of human lives but in financial terms as well.

Lorsque nous parlons des coûts économiques, nous pensons surtout en termes de dollars, mais il y a d'énormes coûts humains aussi.
When we talk about the cost to the economy we tend to focus on dollars and cents, but there is an enormous human cost as well.

Bien sûr, réduire le coût, mais surtout améliorer l'expérience pour que lorsqu'ils viennent à l'aéroport non seulement ils croient qu'ils ont des services adéquats et des restaurants qui font du sens, mais aussi des processus qui font qu'ils attendent le moins possible et qu'ils soient traités comme des êtres humains, comme des clients.
Obviously, cutting the cost for passengers is important, but improving their airport experience is especially important; they need to know that when they come to the airport, not only can they access adequate services and restaurants that make sense, but they can also expect processes that shorten wait times and ensure they are treated well, like customers.