Traduction de «couloirs militaires » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

couloir à contresens | couloir à contre-sens | couloir réservé à contresens de la circulation | couloir réservé à contresens
contraflow lane | contra-flow lane | contraflow bus lane | contra-flow bus lane

voie à contresens réservée aux autobus [ couloir à contresens réservé aux autobus | couloir réservé à contresens | couloir à contresens ]
contraflow bus lane [ CBL | contraflow lane ]

couloir de la pellicule [ couloir d'acheminement | couloir du film ]
film channel

voie réservée aux autobus [ voie réservée aux bus | couloir réservé aux autobus | couloir pour autobus | couloir d'autobus | bande réservée aux autobus ]
bus lane [ reserved bus lane | bus-only lane ]

couloir des lancers-francs (1) | couloir des lancers francs (2) | couloir de lancer franc (1)
free-throw lane

voie mixte bus-vélo | voie partagée bus-vélo | voie bus-vélo | couloir mixte bus-vélo | couloir bus-vélo | couloir de bus ouvert aux vélos
shared bus-bike lane | shared bike-bus lane | bus and bike lane | bus-bike lane | bike and bus lane | bike-bus lane

couloir d'urgence | couloir de services d'urgence | couloir de priorité
fire lane

ingénieure militaire | ingénieur militaire | ingénieur militaire/ingénieure militaire
defence engineering specialist | defence technology engineering expert | army engineer officer | military engineer

couloir d'amenée
passageway

ski de couloir (1)
skiing | couloir skiing

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Nous avons jugé et nous croyons toujours qu'il y a de nombreuses autres questions en jeu: la citoyenneté, les passeports, le dollar canadien, la reconnaissance internationale, un couloir atlantique surtout en ce qui concerne le Québec, les questions de défense, y compris les actifs militaires.
We felt and still feel that there are many other issues here: citizenship, passports, the Canadian dollar, international recognition, an Atlantic corridor particularly relating to Quebec, defence issues including military assets.

281 de l’OMI (du 4 août 2009) intitulée «Information on Internationally Recognised Transit Corridor (IRTC) for Ships Transiting the Gulf of Aden» (renseignements relatifs au couloir de transit recommandé sur le plan international à l’intention des navires en transit dans le golfe d’Aden), dans laquelle il est indiqué que l’IRTC est susceptible d’être modifié par les autorités militaires compte tenu des circonstances.
281 dated 4 August 2009, ‘Information on internationally recognised transit corridor (IRTC) for ships transiting the Gulf of Aden’ where advice is provided that the IRTC is subject to change by military authorities according to prevailing circumstances.

(Le document est déposé) Question n 460 M. Todd Russell: En ce qui concerne la Stratégie de défense Le Canada d’abord: a) lesquels des projets suivants sont des composantes de la stratégie, (i) faire l’acquisition de trois avions de transport stratégique et les affecter à la BFC Trenton, (ii) doubler la taille de l’Équipe d'intervention en cas de catastrophe, (iii) faire l’acquisition de trois brise-glace lourds blindés et les stationner dans la région d’Iqaluit, (iv) construire une nouvelle installation civile-militaire de radoubage en eau profonde pour accueillir ou réparer les trois brise-glace lourds blindés, (v) mettre sur pied un nouveau système de détection sous-marine, (vi) construire un nouveau centre d'instruction militaire dans la région de Cambridge Bay, (vii) stationner les nouveaux escadrons d’engins aériens télépilotés à longue portée aux BFC de Goose Bay et de Comox, (viiii) stationner le nouvel aéronef à voilure fixe pour la recherche et sauvetage à Yellowknife, (ix) augmenter de 500 l'effectif des Rangers canadiens, (x) établir un bataillon de 650 membres aux BFC de Comox, Goose Bay, Trenton et Bagotville, (xi) ajouter 1000 membres de la Force régulière et 750 membres de la Force de réserve à l’effectif de l’armée stationné à Québec, (xii) établir une unité de la défense territoriale à Vancouver, Calgary, Regina, Winnipeg, Ottawa, Toronto, Montréal, Québec, Saint John, St. John's et Halifax et dans le couloir Niagara-Windsor; b) comment le gouvernement justifie-t-il l’inclusion ou l'exclusion de chacun des projets précités de la Stratégie de défense Le Canada d’abord; c) le gouvernement a-t-il pris des mesures pour réaliser chacun des projets exclus de la stratégie et, si ce n'est pas le cas, a-t-il l’intention de le faire et, dans l’affirmative, quand?
(Return tabled) Question No. 460 Mr. Todd Russell: With regard to Canada's First Defence Strategy: (a) which of the following are a part of the strategy, (i) acquisition of three strategic air transport aircraft, and stationing them at CFB Trenton, (ii) doubling the size of the Disaster Assistance Response Team (DART), (iii) acquisition of three armed naval heavy icebreakers, and stationing them in the area of Iqaluit, (iv) building a new civilian-military deepwater docking facility to accommodate the three armed naval heavy icebreakers, (v) establishing a new underwater sensor system, (vi) building a new army training centre in the area of Cambridge Bay, (vii) stationing new long-range unmanned aerial vehicle squadrons at each of CFB Goose Bay and CFB Comox, (viiii) stationing new fixed-wing search and rescue aircraft in Yellowknife, (ix) increasing the size of the Canadian Rangers by 500, (x) establishing of a 650-member battalion at each of CFB Comox, CFB Goose Bay, CFB Trenton, and CFB Bagotville, (xi) adding 1000 regular force and 750 reserve force personnel to the army in Quebec, (xii) establishing a territorial defence unit in Vancouver, Calgary, Regina, Winnipeg, Ottawa, Toronto, Montreal, Quebec City, Saint John, St. John's, Halifax and the Niagara-Windsor corridor; (b) what is the rationale for the inclusion or exclusion of each item from the Canada First Defence Strategy; and (c) for each item that is not a part of the strategy, has the government taken any steps to carry out or implement the item, and if the government has not taken any such steps, does it intend to do so and, if so, when?

D’autres initiatives sont spécialement avantageuses pour le Québec: plus de 400 millions de dollars sont versés à VIA Rail Canada pour appuyer les améliorations dans le couloir Québec-Windsor; plus de 200 millions de dollars pour remettre en état l’un des ponts les plus utilisés au Canada, le pont Champlain, à Montréal; 2 millions de dollars pour élaborer un plan qui assurera un avenir à un bâtiment historique, le Manège militaire de Québec, qui a été hélas ravagé par un incendie l’an dernier; des millions pour des infrastructures afin de promouvoir les croisières touristiques internationales dans le Saint-Laurent et le Saguenay; des millions de dollars pour des travaux de réparation, de construction et de reconstruction dans trois ports de la région de Gaspé.
Other initiatives that would specifically benefit Quebec include: over $400 million to VIA Rail Canada to support improvements to the Quebec City-Windsor corridor; over $200 million to rehabilitate one of Canada's busiest bridges, the Champlain Bridge in Montreal; $2 million to develop a plan for the future of the historic Manège Militaire in Quebec City that was sadly ravaged by fire last year; millions for infrastructure to promote international cruise ship tourism along the St. Lawrence and Saguenay rivers; as well as millions for repairs, construction and reconstruction in three harbours in the Gaspé region.

Nous savons en effet qu'il arrive trop souvent qu'une programmation fasse défaut, que les aéroports soient situés dans des zones non adaptées, que les lignes aériennes éprouvent des difficultés à se développer vu, précisément, la présence de couloirs militaires et de restrictions.
Regulated in that, all too often, there is insufficient planning, airports are located in inconvenient places and airlines are prevented from expanding by the presence of military corridors or restrictions.

Nous devons également aborder la question posée par l'espace aérien militaire et les abus qui s'y rapportent dans certains pays et ce, non seulement en ce qui concerne l'espace occupé par les avions militaires mais également l'occupation abusive des couloirs aériens civils par des avions militaires qui ne se conforment par aux procédures aériennes civiles.
Military airspace and its abuse in some countries is something that we also have to address not just in terms of the space that is taken up by military aircraft, but also on occasions the abuse of the civil air corridors by military aircraft not abiding by civil air procedures.

18. invite le Conseil à procéder dans les plus brefs délais à une révision du tracé, de la protection et de l'utilisation de l'espace aérien militaire, dans le but de parvenir à une coopération harmonieuse entre les services aériens civils et militaires, et à demander que les transports militaires adoptent les pratiques du transport aérien civil, dans la mesure du possible, et chaque fois que des couloirs civils sont empruntés;
18. Urges the Council to commit itself to an urgent review of the delineation, protection and use of military airspace, with a view to achieving smooth cooperation of civil and military air traffic services, and to demand the adoption of civil air transport practices by military transport, wherever possible, and whenever use is made of civil air corridors;

L'Union européenne se félicite de la signature, par le gouvernement de Guinée-Bissau et la junte militaire autoproclamée, d'un "mémorandum d'entente" sous les auspices du "groupe de contact" (Angola, Brésil, Cap-Vert, Mozambique, Portugal et Sao Tomé-et-Principe) de la "communauté des pays lusophones", prévoyant, entre autres, la cessation immédiate des hostilités, l'ouverture de couloirs humanitaires et l'amorce de négociations.
The European Union welcomes the signing by the Government of Guinea-Bissau and the self-proclaimed Junta Militar of a "Memorandum of Understanding" under the auspices of the "Contact Group" (Angola, Brasil, Cabo Verde, Moçambique, Portugal and São Tomé e Príncipe) of the "community of Portuguese speaking countries" providing, inter alia, for an immediate cessation of hostilities, the opening of humanitarian corridors and the beginning of negotiations.

Dès que l'armée est intervenue, il a été possible de sécuriser le site de débarquement, de traiter avec Tsahal et la marine israélienne ainsi qu'avec les Forces armées libanaises pour ménager un couloir de sécurité, autant de choses importantes pour assurer la sécurité des Canadiens. Tout était allé très vite à partir de là grâce aux militaires, ce qui est tout en leur honneur.
When the military became involved, issues like securing the disembarkation site, dealing with the Israeli Navy and the Lebanese Armed Forces and the Israel Defense Forces to ensure the security and safety of passage, all the things that really mattered to the safety of Canadians, moved ahead quickly because the military was involved, to their credit.