Vertaling van "cote de danger selon la nfpa " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

valeur NFPA [ cote de danger selon la NFPA ]
NFPA rating number [ National Fire Protection Association rating number ]

classement des dangers selon la NFPA [ classement des dangers selon la National Fire Protection Association | classement des risques selon la NFPA ]
NFPA hazard classification [ National Fire Protection Association hazard classification ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

À l'heure actuelle, il y a une préoccupation grandissante chez les membres de notre industrie selon laquelle nos stocks de poissons sauvages sont exposés à un danger réel pour leur santé causé par la pratique de l'aquaculture en cages, en haute mer, l'élevage de saumons de l'Atlantique et de truites arc-en-ciel dans la province, particulièrement sur la côte sud de l'île.
At the present time there exists a growing concern amongst our industry members that a real danger to the health of our wild fish stocks is pending from the practice of open sea cage aquaculture, growing Atlantic salmon and steelhead in the province, particularly the south coast of the island.

Je tiens à vous rappeler que la zone de décharge large d'un mille qui se trouve près de la côte est du Cap-Breton est indiquée clairement, sur les cartes des voies de navigation civile, comme étant une zone où il y a «danger — bombes non explosées» et qu'il s'y trouve, selon le MDN, du gaz moutarde.
I would remind you that the mile-wide site off the east coast of Cape Breton is clearly marked on civilian navigational charts as, " Danger Area—Unexploded Bombs," and is thought by DND to contain mustard gas.

Il est contradictoire, selon nous, de dire d'un côté que les jeunes ont une culpabilité morale moins élevée et, de l'autre, d'établir une catégorie d'infractions graves qui inclut la mise en danger d'autrui par la création d'un risque substantiel de lésions corporelles.
It's incompatible, in our view, to say that young people have diminished moral blameworthiness and to only then create a very serious category of offence that includes endangerment of another by creating a substantial likelihood of causing bodily harm.

- (IT) Monsieur le Président, beaucoup de choses ont déjà été dites qu'il me semble pouvoir résumer de la façon suivante : ou le dialogue macro-économique est une pure hypocrisie, pour masquer l’absence d'une véritable politique économique pour l'Union, auquel cas il est totalement inutile, fait double emploi et est une perte de temps, ce qui a déjà été dit par d'autres collègues ; ou alors le dialogue macro-économique est quelque chose d'authentique, de substantiel, et alors l'hypocrisie se trouve de l’autre côté, autrement dit, on tente de cacher sous des euphémismes un danger qui, selon ma vision des choses, est celui d'une dérive dirigiste en ce qui concerne l'économie européenne.
– (IT) Mr President, many things have already been said which I think can be summarised in this way: either the macroeconomic dialogue is sheer hypocrisy, hiding the lack of a real economic policy for the Union, and so it is completely useless, a mere imitation and a waste of time, as other Members have already said, or the macroeconomic dialogue is something real and substantial, and so there is hypocrisy on the other side and they are trying to use flimsy words to hide the danger, to my mind, of a trend towards State intervention in the European economy.

La conséquence globale est que, sans aucune étude d'impacts, il semble, selon les utilisateurs, qu'il y a un grave danger, compte tenue de la compétition très féroce qui existe dans ce domaine, que la compétitivité des ports du Saint-Laurent et même des Grands Lacs, mais surtout du Saint-Laurent, soit remise en cause dû aux coûts supplémentaires subséquents à l'émission de ces nouveaux tarifs qui mettront en danger la capacité concurrentielle des ports du Saint-Laurent face à ceux de l'Est, notamment Halifax, face aux ports de la côte est américaine et même aux ports du Mississippi.
The overall result is that, without any impact study, it seems that, according to users, there is a serious danger, given the very fierce competition that exists, that the competitiveness of ports on the St. Lawrence, and even in the Great Lakes, but especially ports on the St. Lawrence, will be jeopardized by the additional costs resulting from these new rates, which will put St. Lawrence ports at a disadvantage compared to ports in eastern Canada, particularly Halifax, ports on the American eastern seaboard, and even ports on the Mississippi.