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Affrètement coque nue
Affrètement coque-nue
Affrètement du navire coque nue
Affrètement en coque nue
Affrètement à coque nue
Conférence mondiale sur l'Education pour Tous
Conférence mondiale sur l'éducation pour tous
Conférence mondiale Éducation pour tous
Coque
Coques Gram négatifs aérobies
Fixation coque
Fixation freestyle
Fixation soft
Fixation souple
Fixation à coque
Lunettes de protection à coques
Lunettes de travail à coques
Lunettes à coques
Lunettes à coques étanches
Lunettes à coquilles
Perte de coque
Perte de la coque
Perte-coque
Pont élévateur à deux vérins hydrauliques
Pont élévateur à deux vérins à prise sous coque
Soft binding
WCEFA
élévateur à deux vérins à prise sous coque
élévateur à prise sous coque à double colonne

Vertaling van "coques de tous " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE
tous les sectionnements et autres dispositifs fixés à la coque

all shell fittings and valves


conférence mondiale Éducation pour tous | Conférence mondiale sur l'Education pour Tous | Conférence mondiale sur l'éducation pour tous | Conférence mondiale sur l'éducation pour tous d'ici à l'an 2000 - Répondre aux besoins éducatifs de base | WCEFA [Abbr.]

World Conference on Education For All | World Conference on Education for All: Meeting Basic Learning Needs | WCEFA [Abbr.]


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perte de coque [ perte de la coque | perte-coque ]

Hull loss


coques Gram négatifs aérobies

Gram-negative aerobic cocci
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
(12) Tous les treuils d’ancre, ainsi que leurs bosses, freins, chaumards, poulies, attaches à la coque, et tous les éléments de structure connexes de la plate-forme flottante doivent être conçus pour résister, sans risque de déformation permanente, de défaillance ou de perte de capacité de fonctionnement, à l’application de la charge de rupture sur l’amarre en cause lorsque celle-ci se trouve dans la direction la plus défavorable.

(12) All anchor winches and their stoppers, brakes, fairleads and sheaves, their attachments to the hull, and associated load- bearing structural elements for a floating platform shall be designed to withstand, without risk of permanent deformation or failure or of loss of ability to operate, the application of the breaking load of the associated anchor line with the anchor line in the most unfavourable direction.


20 (1) Un propriétaire peut présenter au Bureau une proposition en vue d’un système d’inspection et d’épreuves continues de la coque du navire en vertu duquel tous les compartiments de la coque seraient ouverts pour inspection et épreuve, régulièrement, à tour de rôle, au cours d’une période de cinq ans.

20 (1) An owner may submit a proposal to the Board for a system of continuous inspection and testing of the hull of the ship whereby all compartments of the hull are opened for inspection and testing in regular rotation within a five-year period.


Ces conteneurs constituent potentiellement des projectiles qui peuvent venir frapper les coques de tous types de navires, y compris de pétroliers comme le Prestige, mais aussi de paquebots, de transbordeurs rouliers de passagers ou de bateaux de croisière.

These containers are potential projectiles that can be thrust against the hulls of all kinds of ships, including oil tankers like the Prestige but also passenger ships, ferries or cruise ships.


Elle recommande d’élever le niveau des exigences en matière de transport de produits pétroliers lourds par des navires battant pavillon d’un état membre de l’Union européenne et d’étendre la portée de la réglementation, en interdisant le transport de produits pétroliers lourds à tous les pétroliers à simple coque battant pavillon d’un état membre, quelle que soit la juridiction dont relèvent les ports, les terminaux en mer ou la zone maritime où ils opèrent.

It is recommended to increase the requirements on the transportation of crude petroleum products by ships sailing under the flag of an EU Member State and the areas of application, prohibiting the transport of crude petroleum products by all single-hull ships sailing under the flag of an EU Member State, regardless of the jurisdiction of the ports, the sea terminals or sea zone in which they ply their trade.


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Elle dit également que le paquet Erika entrera en vigueur en 2003 mais que, malgré l'insistance du Parlement, les bateaux dont les cuves ne sont pas équipés de ballasts de protection pourront naviguer jusqu'en 2012, que ceux qui disposent de cette protection le pourront jusqu'en 2026 et que les plus petits pétroliers seront exempts de l'obligation d'être équipés d'une double coque, et tous continueront à naviguer.

In addition, she stated that the Erika package will come into force in 2003. She went on to say, however, that despite Parliament’s express wish to the contrary, vessels without protective ballast tanks will be able to ply the seas until 2012. Those that do have such protection will be permitted up to 2026.


Aucun pétrolier à simple coque ne sera autorisé à transporter du fioul lourd dans les eaux de l'Union européenne : c'est ce que le Conseil a décidé aujourd'hui sur proposition de la Commission. En outre, tous les pétroliers à simple coque du type de l'Érika et du Prestige âgés de plus de 23 ans seront immédiatement bannis des ports de l'Union, alors que l'élimination de navires plus récents aura lieu plus tôt, à savoir entre 2005 et 2010 en vertu d'un calendrier plus rigoureux que celui prévu par les règles en vigueur.

No single-hull oil tanker will be allowed to carry heavy fuel oil in the European Union after the today's agreement in the Council on the proposal presented by the European Commission Furthermore, all single-hull oil tankers of Erika and Prestige type aged more than 23 years will be immediately banned from the Union, while the elimination of more modern ones will take place earlier, between 2005 and 2010, according to a more stricter calendar than provided for by current rules.


En définitive, notre objectif devrait être d'éviter par tous les moyens toute catastrophe maritime, avant de doubler la coque des navires ou, au moins, simultanément au redoublement des coques.

Basically, we should try to prevent any disasters at sea by every possible means, either before doubling ships’ hulls or, at least, as well as doubling their hulls.


Ainsi, dans le délicat dossier des navires à double coque, non seulement les États de l'Union ont pu convenir qu'à partir de 2015, aucun pétrolier à simple coque ne pourrait faire escale dans un port communautaire, mais l'Union a également et surtout obtenu que l'Organisation maritime internationale approuve ces exigences pour tous les pétroliers de la planète.

In this regard, on the delicate issue of double hull ships, the States of the Union have not only reached an agreement so that, from 2015, no single hull oil tanker will be able to stop in any Community port, but also, and above all, the Union has persuaded the International Maritime Organisation to approve these requirements for all the oil tankers in the world.


Actuellement, la Commission examine tous les aspects du secteur des fruits à coque, afin de trouver une solution à long terme pour les producteurs de fruits à coque".

The Commission is currently analysing all the aspects of the nut secor, in order to find a long term solution for the nut producers".


Alors que la Commission poursuit son analyse approfondie de tous les aspects liés à ce secteur, avec un accent particulier mis sur les aspects environnementaux et ruraux de la production des fruits à coque, la prolongation du régime d'aide actuel constituera une aide supplémentaire.

While the Commission is continuing its in-depth analysis of all aspects linked to this sector, focussing in particular on the environmental and rural aspects of nut production, the extension of the current aid scheme will act as additional support.


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