Vertaling van "contrôles techniques devraient " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

Association de contrôle technique | centre de contrôle technique
Technical Inspection Agency | Technical Supervisory Association

contrôle technique | contrôle technique des véhicules
roadworthiness test

centrale de surveillance et de contrôle technique | position de surveillance et de contrôle technique
technical monitoring and control desk | TMCD [Abbr.]

mesure d'ingénierie [ mécanisme technique | installation technique | système de contrôle technique | contrôle technique ]
engineering control

procéder au contrôle technique des ambulances
check ambulance roadworthiness | ensure roadworthiness of ambulances | ensure ambulance roadworthiness | ensure roadworthiness of ambulance vehicles

contrôle technique
roadworthiness tests

installation de contrôle technique [ TCF | site de contrôle technique ]
technical control facility

Documentation de contrôle technique matériel de soutien de maintenance aérospatiale (classeur) [ Documentation de contrôle technique matériel aéronautique de servitude ]
Aircraft Maintenance Support Equipment Record Set (Binder) [ Aircraft Support Equipment Maintenance Record Set ]

génie des contrôles automatiques | technique de régulation
process control | process control engineering | control engineering | field of control engineering

appliquer les techniques de contrôle qualité des articles chaussants et articles en cuir
apply footwear quality control techniques | apply leather goods quality control techniques | apply footwear and leather goods quality control techniques | perform footwear quality control

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Les contrôles techniques devraient être principalement réalisés au moyen de contrôles périodiques.
Periodic testing should be the main tool to ensure roadworthiness.

Les résultats du contrôle technique devraient être disponibles par voie électronique.
The test results should be made available electronically.

(20 bis) Les normes de contrôle technique devraient être fixées à un niveau minimal élevé à l'échelle de l'Union, ce qui permettrait aux États membres qui disposent déjà de normes plus strictes que celles établies par le présent règlement de les maintenir et de les adapter au progrès technique le cas échéant.
(20a) Roadworthiness test standards should be set at a common Union-wide high minimum level, allowing those Member States which already have roadworthiness test standards at a level higher than required by this Regulation to maintain their higher standards and to adapt them to technical progress where appropriate.

(22 bis) L'immatriculation de certaines catégories de véhicules, telles les remorques légères, n'étant pas obligatoire dans certains États membres, les informations relatives aux résultats positifs d'un contrôle technique devraient être disponibles sous la forme d'une preuve de réussite du contrôle, affichée de manière visible sur le véhicule.
(22a) Since some Member States do not require the registration of certain categories of vehicles, such as light trailers, the information on the successful passing of a roadworthiness test should be made available by a proof of test displayed in a visible manner on the vehicle.

Par conséquent, les centres de contrôle effectuant des contrôles techniques devraient, par exemple, satisfaire aux exigences minimales visées par la norme ISO 17020 portant sur les exigences pour le fonctionnement de différents types d'organismes procédant à l'inspection.
Therefore, testing centres carrying out roadworthiness tests should, for example, meet the minimum requirements in respect of ISO 17020 on general criteria for the operation of various types of bodies performing inspection.

Les États membres devraient être habilités à désigner des centres de contrôle qui ne sont pas situés sur leur territoire pour effectuer des contrôles techniques sur des véhicules immatriculés sur leur territoire, dès lors que ces centres de contrôle ont déjà été autorisés par l’État membre sur le territoire duquel ils se trouvent pour effectuer des contrôles techniques sur des véhicules.
Member States should be empowered to designate testing centres located outside their territory to carry out roadworthiness tests for vehicles registered in their territory, if those testing centres have already been authorised to carry out tests on vehicles by the Member State in which they are located.

Les États membres devraient en tout état de cause rester responsables du contrôle technique, même si le dispositif national permet à des organismes privés, y compris ceux qui exercent également des activités de réparation des véhicules, d’effectuer des contrôles techniques.
Member States should invariably remain responsible for roadworthiness testing, even where the national system allows for private bodies, including those which also perform vehicle repairs, to carry out roadworthiness testing.

Les inspecteurs chargés d’effectuer les contrôles techniques routiers approfondis devraient au moins avoir les mêmes compétences et répondre aux mêmes exigences que ceux qui sont chargés de réaliser les contrôles techniques en application de la directive 2014/45/UE du Parlement européen et du Conseil (7).
Inspectors performing more detailed technical roadside inspections should have at least the same skills and fulfil the same requirements as those performing roadworthiness tests in accordance with Directive 2014/45/EU of the European Parliament and of the Council (7).

Outre les normes et les méthodes visées dans la directive 2009/40/CE du Parlement européen et du Conseil du 6 mai 2009 relative au contrôle technique des véhicules à moteur et de leurs remorques (1), les inspecteurs effectuant le contrôle technique des véhicules devraient recevoir des lignes directrices permettant d’apprécier de manière uniforme les défectuosités énumérées à l’annexe II de cette directive.
In addition to the standards and methods referred to in Directive 2009/40/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers (1), inspectors conducting vehicle testing should be provided with guidelines in order to ensure a harmonised assessment of the failures listed in Annex II to that Directive.