Traduction de «controversée du brise-glace » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

brise-glace de la classe arctique [ brise-glace à trois hélices de la classe arctique ]
Arctic class icebreaker [ Arctic class triple screw icebreaker ]

citerne brise-glace | navire-citerne brise-glace
ice-breaking tanker

brise-glace | brise-glaces
icebreaker

vraquier brise-glace [ vracquier brise-glace ]
icebreaking bulk carrier [ icebreaking bulk cargo vessel ]

pétrolier brise-glace
icebreaking oil tanker

brise-glace
icebreaker

cargo brise-glace
icebreaking cargo ship

Convention sur la coopération pour l'utilisation des brise-glace
Agreement concerning co-operation in ice-breaking

frais de brise-glace
ice breaker charges

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

actions pour le transport intérieur, la desserte et le développement de plateformes logistiques multimodales comprenant la desserte des ports intérieurs et maritimes et des aéroports, y compris par l'installation de systèmes automatiques de réglage selon l'écartement des rails, ainsi que le développement des ports, y compris les services de brise-glace, ainsi que des points d'interconnexion, en accordant une attention particulière aux connexions ferroviaires, excepté dans le cas des États membres ne disposant pas de réseau ferroviaire.
actions for inland transport, connections to and the development of multimodal logistics platforms including connections to inland and maritime ports and airports, including automatic gauge-changing facilities, and the development of ports including ice-breaking capacities, as well as interconnecting points, with particular attention being given to rail connections, except in the case of Member States with no rail network.

Interconnexions portuaires; développement (plus poussé) de plateformes multimodales et de leurs interconnexions; services de brise-glace; autoroutes de la mer
Port interconnections; (further) development of multimodal platforms and their interconnections; icebreaking capacity; MoS

Interconnexions portuaires, modernisation de lignes ferroviaires, services de brise-glace
Port interconnections, rail upgrading, icebreaking capacities

Interconnexions portuaires, autoroutes de la mer (y compris services de brise-glace)
Port interconnections, MoS (including icebreaking services)

Interconnexions entre les ports et le rail; ferries à faibles émissions; services de brise-glace
Interconnections ports with rail; low-emission ferries; ice-breaking capacity

Pourquoi? Parce que les coûts incluent les frais généraux du ministère des Pêches et Océans situé à Ottawa, les frais généraux des bureaux de la Garde côtière à Ottawa, de même que le coût habituel de l'amortissement et des intérêts versés pour des actifs acquis il y a plusieurs années à des prix parfois exorbitants, et je pense à la réfection controversée du brise-glace Louis Saint-Laurent qui a coûté 150 millions de dollars.
This is because the costs include overheads of the fisheries and oceans department here in Ottawa, coast guard offices here in Ottawa, and high historical costs of depreciation and interest associated with assets that they acquired years ago at, in some cases, a ridiculous cost, such as the controversial refit of the Louis S. St.

M. Sidock : En ce qui concerne la capacité matérielle, comme vous le savez, la Garde côtière possède deux brise- glaces lourds, quatre brise-glaces moyens, un brise-glace léger et trois autres petits navires.
Mr. Sidock: In terms of the physical capability, as you are aware, the Coast Guard has two heavy icebreakers, four medium icebreakers, one light icebreaker and three other small vessels.

Nous sommes convaincus que les brise-glace dont nous disposons actuellement — le Louis Saint-Laurent, le Terry Fox et nos quatre brise-glace moyens — vont être en mesure de faire ce travail en attendant que nous ayons un nouveau brise-glace de classe polaire. Nous avons donc examiné d'autres solutions mais il n'y en a pas vraiment.
We're quite confident that the icebreakers we have now—the Louis St. Laurent, the Terry Fox, and our four medium icebreakers—will be able to do the job until we have a new polar class icebreaker.

Néanmoins, étant donné les scénarios catastrophes dont on nous rebat les oreilles, et étant donné qu'il faut des années pour construire un brise-glace ou tout autre type de navire — le Canada a perdu sa capacité en matière de brise-glaces dans les années 1950 —, sans compter que vous avez vous-même fait remarquer qu'on n'aura peut-être plus besoin de brise- glaces dans le Nord d'ici à 2030, faut-il alors vraiment envisager d'en construire puisqu'il faut attendre aussi longtemps avant de pouvoir les mettre à l'eau?
However, considering the doom and gloom that we hear constantly, and given that it takes years and years to build an icebreaker or any type of ship — the Canadian navy lost its icebreaking capabilities in the 1950s — and you suggested that by the year 2030 we might not need icebreakers in the North, should we even consider building them if it takes that long to put one in the water?

La Russie construit d'autres brise-glace et, quand on découpe la glace de manière continue et que six ou sept navires suivent en convoi un brise-glace, la glace n'a pas vraiment le temps de se reformer.
They are building more icebreakers, and if you keep cutting that ice on a continuous basis and using the convoy system where you have six or seven ships behind one icebreaker, that ice won't really have time to reform.