Traduction de «contremaîtresse de parc de camions » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

contremaître de parc de camions [ contremaîtresse de parc de camions ]
truck fleet foreman [ truck fleet forewoman ]

contremaître de conducteurs de camion [ contremaîtresse de conducteurs de camion | contremaître de camionneurs | contremaîtresse de camionneurs | contremaître de chauffeurs de camion | contremaîtresse de chauffeurs de camion ]
truck drivers foreman [ truck drivers forewoman ]

contremaître au montage de camions [ contremaîtresse au montage de camions ]
truck assembly foreman [ truck assembly forewoman ]

parc de camions
trucking fleet

personnel du parc camions
fleet personnel

code du parc camions
fleet code

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Incitation au renouvellement du parc de voitures et de camions de 3,5 tonnes maximum.
Encourage the renewal of the fleet of cars and trucks up to 3.5 tonnes

De plus, un navire qui se déplace entre deux ports de l'UE est soumis à des procédures plus complexes et plus longues que celles imposées à un camion parce qu'il n'existe pas encore de véritable marché intérieur des transports maritimes en Europe.
Furthermore, a vessel travelling between two EU ports is subject to more complex and time-consuming procedures than a truck would be, because a real internal market for maritime transport in Europe does not yet exist.

(2) L’entreprise subit un déficit à l’égard d’un parc d’automobiles à passagers ou d’un parc de camions légers d’une année de modèle donnée si la valeur moyenne des émissions d’équivalent CO du parc dépasse la norme moyenne d’émissions d’équivalent CO applicable à ce parc pour cette année de modèle.
(2) A company incurs deficits if the fleet average CO equivalent emission value in respect of a fleet of passenger automobiles or a fleet of light trucks of a specific model year is higher than the fleet average CO equivalent emission standard for that fleet and model year.

b) pour le parc de camions légers, en divisant 8 887 par le niveau d’économie de carburant calculé pour les camions légers pour l’année de modèle 2011 conformément à l’article 5(a) de la partie 533, chapitre V, sous-titre B, titre 49, du CFR applicable à cette année de modèle.
(b) in the case of light trucks, the manufacturer specific light truck fuel economy level for the 2011 model year determined in accordance with section 5(a) of Title 49, subtitle B, chapter V, part 533, of the CFR, applicable to that model year.

b) à l’égard des parcs de camions légers, soit correspond au quotient de 8 887 par le niveau d’économie de carburant calculé pour les camions légers de l’année de modèle en cause conformément à l’article 5 de la partie 533, chapitre V, sous-titre B, titre 49, du CFR applicable à cette année de modèle, soit :
(b) in the case of fleets of light trucks, either the quotient of 8,887 divided by the light truck fuel economy level for the applicable model year determined in accordance with section 5 of Title 49, subtitle B, chapter V, part 533, of the CFR, applicable to that model year, or

13. Sous réserve des articles 14, 20 et 21, l’entreprise doit veiller à ce que la valeur moyenne d’émissions d’équivalent CO de son parc d’automobiles à passagers et de son parc de camions légers pour l’année de modèle 2011 ou une année de modèle ultérieure ne dépasse pas la norme moyenne d’émissions d’équivalent CO applicable au parc de véhicules pour l’année de modèle en cause.
13. Subject to sections 14, 20 and 21, a company must ensure that the fleet average CO equivalent emission value for each fleet of its passenger automobiles and fleet of its light trucks of the 2011 and subsequent model years does not exceed the applicable fleet average CO equivalent emission standard for the model year in question.

13xddd Sous réserve des articles 14, 20 et 21, l’entreprise doit veiller à ce que la valeur moyenne d’émissions d’équivalent CO de son parc d’automobiles à passagers et de son parc de camions légers pour l’année de modèle 2011 ou une année de modèle ultérieure ne dépasse pas la norme moyenne d’émissions d’équivalent CO applicable au parc de véhicules pour l’année de modèle en cause.
13xddd Subject to sections 14, 20 and 21, a company must ensure that the fleet average CO equivalent emission value for each fleet of its passenger automobiles and fleet of its light trucks of the 2011 and subsequent model years does not exceed the applicable fleet average CO equivalent emission standard for the model year in question.

C'est ainsi que la Royal Mail a récemment annoncé qu'elle allait mettre fin à ses trains postaux (externalisés) et, à la place, transporter le courrier par la route en le confiant à son propre parc de camions.
A case in point is Royal Mail which has recently announced that it will discontinue its (outsourced) mail trains, and instead transport the mail by road with its own fleet of lorries.

Moins de camions, plus de trains, moins de monoculture des transports, plus de transport intermodal, moins de routes et de tunnels routiers, plus de tunnels ferroviaires, un rééquilibrage global de la situation qui tienne compte de la liberté du marché mais également de la nécessité de disposer de lignes directrices comprenant la transparence concernant les coûts réels des transports, une tarification adaptée, la libération des ressources en vue d’investissements ferroviaires, l’aménagement européen du système ferroviaire avec les paquets ferroviaires, la sécurité avec la directive concernant expressément les tunnels et les règles communes visant à rendre le transport routier plus sûr. Enfin, une incitation croissante favorisant des moyens de transport moins polluants et, pour finir, je dirais l’utilisation de systèmes tels que le système satellitaire Galileo de contrôle des parcs de camions.
Fewer lorries, more trains, a shift away from the transport monoculture, more intermodal transport, fewer roads and road tunnels and more rail tunnels, an overall rebalancing of the situation with due regard for freedom of the market but also taking into account the need for guiding parameters, including clear information on the real costs of transport, and consistent pricing, the freeing-up of resources for rail investments, the development of a European structure for the rail networks through the railways packages, safety guarantees provided by the relevant directive on tunnels and by common rules to make road transport safer; lastly, a growing effort to introduce less-pollutant transport systems, and also, I would say, to finish with, the use of systems such as the satellite system, Galileo, to track fleets of lorries.

En fait, l'introduction et le renforcement régulier de ces limites ont permis une harmonisation du parc routier en ce qui concerne les caractéristiques relatives aux émissions sonores, mais n'ont pas donné d'impulsion technique marquée en faveur de véhicules plus silencieux, en particulier dans le cas des camions de livraison et des poids lourds.
In fact, the introduction and regular tightening of these limits allowed for a harmonisation of the road vehicle fleet regarding noise emission characteristics, but did not prove to be a strong technical drive towards quieter vehicles, particularly in the case of delivery vans and trucks.