Vertaling van "continue à construire " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

continu à filer à anneaux [ continu à filer | métier à filer continu | métier continu à anneaux | métier à filer continu à anneaux ]
ring-spinning frame [ ring spinning frame | ring-spinning machine | ring spinner | ring-throstle spinning machine ]

soudage à la molette | soudage au galet | soudage en ligne continue | soudage par résistance en ligne continue | soudage par recouvrement en ligne continue | soudage en ligne continue à la molette | soudage en ligne continue au galet | soudage par lignes continues
seam welding | resistance seam welding | roller welding | arc seam welding

fileur sur continu [ fileuse sur continu | fileur sur continu à filer | fileuse sur continu à filer | fileur au métier à filer | fileuse au métier à filer ]
frame spinner

laser à colorant continu [ laser à colorants continu | laser continu à colorants ]
continuous dye laser

bâtiment à édifier | établissement à construire
planned building

machine à construire des routes
road-building machine

formation continue à des fins professionnelles (1) | formation continue axée sur la profession (2)
continuing education and training [ CET ]

instrument de pesage totalisateur continu à fonctionnement automatique | peseuse sur bande | totalisateur continu
continuous totaliser

offre de formation continue à des fins professionnelles (1) | offre de formation continue (2) | offre de perfectionnement (3)
CET programme

bâtir des systèmes de recommandation | construire des systèmes de filtrage collaboratif | construire des plateformes de recommandation | construire des systèmes de recommandation
build recommendation systems | recommender engine | build recommender systems | recommender platform

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

17. invite les autorités à promouvoir des moyens de réduire la demande de transport en renforçant le recours au télétravail et aux outils des TIC, et de prendre en considération les chiffres du sondage Eurobaromètre qui montrent que les citoyens de l'Union s'inquiètent de l'impact négatif de l'augmentation de la circulation dans les villes et que les embouteillages (76 %), la qualité de l'air (81 %) et les taux d'accidents (73 %) constituent les problèmes les plus graves; invite la Commission à suivre les nouvelles formes de mobilité liées aux transports (par exemple les voitures sans conducteur), à procéder, en coopération avec les États membres, à une analyse de toutes les mesures disponibles pour contribuer à réduire à un minimum le nombre de blessés et de morts, en particulier parmi les piétons et les cyclistes, et à promouvoir l'utilisation du vélo dans les villes, en investissant dans les pistes cyclables et en prenant des mesures de sensibilisation des usagers de la route à la sécurité des cyclistes; attire l'attention sur l'importance accordée au vélo dans les plans de mobilité urbaine durable de nouvelle génération et fait observer que ce mode de déplacement contribue à prévenir les bouchons; souligne que l'aménagement de voies réservées aux cyclistes et aux piétons doit constituer un élément incontournable de la construction et de la rénovation des routes; rappelle à cet égard qu'un usage accru des vélos dans les villes améliore la fluidité de la circulation, favorise la santé publique et réduit l'empreinte carbone; souligne qu'une utilisation accrue des vélos dans les villes pourrait contribuer à la réalisation des objectifs de la stratégie Europe 2020; demande aux États membres de continuer à construire des bretelles de contournement afin de réduire le nombre de véhicules qui traversent inutilement les villes et prie la Commission de trouver des moyens de financer ces projets; souligne que des efforts supplémentaires sont nécessaires pour réduire ...
17. Calls on the authorities to promote ways to reduce the demand for transport by enhancing the use of teleworking and ICT tools and to be aware of the figures of the Eurobarometer survey that show that EU citizens are concerned about the negative impact of increased traffic in cities, considering traffic congestion (76 %), air quality (81 %) and accident rates (73 %) to be the most serious problems; calls on the Commission to monitor the new forms of mobility related to transport (e.g. self-drive vehicles), to carry out, in cooperation with the Member States, an analysis of all available measures helping to minimise the number of injuries and deaths, in particular of pedestrians and cyclists, and to promote the use of bicycles in cities, along with investment in cycling lanes and measures to raise awareness among road users regarding safety for cyclists; points out that cycling plays an important role in contemporary planning of sustainable urban mobility and that it is part of the solution for preventing congestion; stresses that segregated cycle/pedestrian paths should be included as a matter of course when building or restoring roads; reiterates in this respect that the increased use of bicycles in cities enhances traffic flow, improves public health and reduces the carbon footprint; stresses that an increased use of bicycles in cities could contribute to the Europe 2020 objectives; asks the Member States to continue building ring roads in order to minimise the number of vehicles going unnecessarily through cities, and calls on the Commission to find ways to support these projects financially; stresses that more efforts need to be undertaken in order to reduce the number of cars in the city; calls on local authorities to promote policies to encourage green transport by providing facilities, reducing taxes and establishing green certificates;

9. est d'avis que la souplesse du marché du travail contribuera à générer des possibilités, pour les jeunes, d'acquérir une expérience leur permettant de continuer à construire leurs carrières et qu'il convient de combattre les pratiques inéquitables du travail;
9. Believes that a flexible labour market will help create opportunities for young people to gain experience in order to further develop their careers, and that unfair working practices must be countered;

C'est pourquoi le Canada a continué de construire des hôpitaux pour anciens combattants et que le gouvernement fédéral a élaboré des programmes de traitement et offert des soins de longue durée.
So Canada continued to build veterans' hospitals and our national government developed treatment programs and provided long-term care.

C'est cette Europe nouvelle que nous devons continuer à construire, étape après étape, pour ramener la croissance durable sur notre continent et être en mesure de continuer à défendre nos valeurs et nos intérêts sur la scène internationale.
It is this new Europe which we must continue to build, step by step, to bring sustainable growth back to our continent and to be able to continue to defend our values and interests in the international arena.

Il est important d'investir dans la communauté et dans la jeunesse, parce que ce sont les gens qui vont construire et continuer à construire le pays par la suite.
It is important to invest in the community and in young people because they are the people who will build and continue to build our country.

Mais le CSC ne peut pas être utilisé comme une excuse pour continuer à construire davantage de centrales à charbon polluantes, qui produiront plus de CO2.
But CCS cannot be used as an excuse to carry on building more dirty coal plants, which will produce more CO2.

En présentant des excuses, nous afficherons clairement notre détermination de ne plus jamais appliquer de politiques discriminatoires, racistes et exclusives et notre volonté de travailler tous ensemble, en tant que Canadiens, pour mieux avoir la force de continuer de construire un pays qui représentera un symbole d'espoir.
An apology will send a very strong message that we will never go back to the politics of discrimination, of racism and of exclusion, but that we will work together as all Canadians to have the faith, to have the belief and the confidence that we will continue to build a country which is a symbol of hope.

Il est incompréhensible qu’à ce jour l’UE pose comme conditions au rétablissement des relations avec l’Autorité palestinienne - y compris la reprise de l’aide financière - un «engagement de non-violence», alors que c’est Israël qui occupe militairement les territoires palestiniens et réprime la population palestinienne, la «reconnaissance d’Israël», alors que c’est Israël qui, de fait, ne reconnaît pas le droit du peuple palestinien à un État souverain et indépendant, et le «respect des accords et obligations antérieurs, y compris la Feuille de route», alors que c’est Israël qui ne respecte pas les résolutions des Nations unies, les accords d’Oslo et la Feuille de route et qui, entre autres exemples inacceptables, continue à construire un mur illégal et poursuit sa politique de colonisation dans les territoires palestiniens.
It is hard to understand how as things stand the EU can propose, as conditions for re-establishing relations with the Palestinian Authority (financial aid included), a 'commitment to non-violence' (when it is Israel that is militarily occupying the Palestinian territories and oppressing the Palestinian people), 'the recognition of Israel' (when in reality Israel does not recognise the Palestinian people's right to an independent sovereign state), and 'respect for the prior agreements and obligations, including the Road Map' (when it is Israel that fails to comply with the UN resolutions, the Oslo agreements and the Road Map itself, and, among other unacceptable attitudes, is carrying on with building an illegal wall and with its policy of settlements in the Palestinian territories).

Cette sanction inexcusable faite au peuple palestinien se produit à un moment où le gouvernement israélien, ayant violé tous les accords, continue à poursuivre sa politique de violation du droit international et de non-respect des résolutions des Nations unies, maintient son occupation militaire, continue à construire le mur et menace une fois de plus de renforcer ses colonies en Cisjordanie.
This unjustifiable punishment of the Palestinian people is happening at a time when the Israeli Government, having breached all agreements, is continuing to pursue its policy of violating international law and of failing to comply with United Nations resolutions, is maintaining its military occupation, is continuing to build the fence and is threatening once again to strengthen settlements in the West Bank.

Peu importe le coût d'envoi donné au programme routier national, on doit donner le coup d'envoi, le travail doit continuer et on doit continuer de construire sur les acquis.
So a national highways program, however it's started, has to start, it has to continue, and it has to be built on.