Traduction de «conteneur à deux » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

conteneur à toit ouvert | conteneur sans toit | conteneur découvert | conteneur à chargement par le haut | conteneur ouvert
open top container | OT | O/T | open-top container | top loading container | removable roof container | soft top container | open container

conteneur transroulier [ conteneur à manutention horizontale | conteneur à roulage direct | conteneur transroulable ]
roll-on roll-off container

wagon porte-conteneurs à deux niveaux
double stack service

réseau de wagons et porte-conteneurs à deux niveaux
double stack railway

conteneur à parois ouvrantes | conteneur à paroi ouvrante
open sided container

porte-conteneurs à levage et à roulage
container lo/lo ro/ro vessel

conteneur à verre (1) | benne à verre (2)
bottle bank

container | conteneur | conteneur de marchandises | conteneur de transport | conteneur de transport de marchandises | conteneur intermodal | conteneur maritime | conteneur multimodal | conteneur universel
container | freight container | intermodal container | maritime container | sea container | shipping container

autocar à deux étages (1) | autobus à deux étages (2) | autobus à impériale (3)
double-decker (1) | double-decker bus (2)

lancer à deux mains | tir à deux-mains
two-hand shot

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Les accords de concession conclus avec PSA Antwerp NV et Antwerp Gateway NV, deux exploitants de terminaux à conteneurs du port d'Anvers, prévoyaient un nombre minimum de conteneurs à manutentionner dans le port chaque année (exigences de tonnage minimal).
The concession agreements for PSA Antwerp NV and Antwerp Gateway NV, two container terminal operators in the Port of Antwerp, contained a requirement that a minimum amount of containers must be handled in the port every year (minimum tonnage requirements).

La Commission a ouvert une enquête approfondie pour déterminer si les réductions de compensations accordées par le port d'Anvers à deux exploitants de terminaux à conteneurs ont conféré à ces derniers un avantage indu par rapport à leurs concurrents, en violation des règles sur les aides d'État.
The Commission opened an in-depth inquiry into whether reductions in compensation payments granted by the Port of Antwerp to two container terminal operators gave them an undue advantage over competitors, in breach of EU state aid rules.

En ce qui concerne les différences de revenu par wagon, je pense que pour deux ou trois conteneurs transportés depuis Halifax sur un wagon, par exemple, le tarif est peut-être de 300 $ ou 400 $ par conteneur, ce qui fait donc 800 $ pour deux conteneurs.
As for the differences in revenue per car, I believe that for two or three containers coming from Halifax on a stack car, for example, the rate may be $300 or $400 per container, so you're looking at $800 for two containers.

– Monsieur le Président, Madame la Commissaire, comme M. Simpson l’a rappelé, plusieurs milliers de conteneurs sont perdus chaque année dans les eaux européennes et représentent un danger très important à deux titres: en termes de pollution, ce qui a été largement évoqué, mais aussi, car un certain nombre d’entre eux ne coulent pas et flottent souvent entre deux eaux où ils sont difficilement repérables, ils représentent un danger majeur pour la sécurité de la navigation, qu’il s’agisse de la navigation de commerce d’ailleurs mais surtout des plus petites unités de pêche ou de plaisance avec, on le sait, des accidents graves qui mettent en jeu la vie humaine.
– (FR) Mr President, Commissioner, as Mr Simpson pointed out, several thousand containers are lost each year in European waters, and they pose a very significant risk on two counts: they pose a pollution risk, which has been widely discussed, but also, because a number of them do not sink but often float between two bodies of water in which they are difficult to locate, they pose a major risk to the safe passage of ships, whether they be cargo ships or, in particular, the smallest fishing or recreational vessels.

Deux mille conteneurs est un nombre vraiment trop élevé, et je pense que réaliser des études de faisabilité prendrait trop de temps.
Two thousand containers really are too many and I think that carrying out feasibility studies would take too long.

Nous demandons aux opérateurs de réduire le nombre de conteneurs vides transportés, et à la Commission de promouvoir un document de transport unique harmonisé pour tous les conteneurs de l'Union européenne, et de simplifier les procédures douanières pour les marchandises transportées entre deux destinations au sein de la Communauté au même niveau que dans le cas du transport ferroviaire, routier ou aérien.
We urge the operators to reduce the number of empty containers transported and the Commission to promote a single harmonised transport document for all European Union containers, also simplifying customs procedures for goods that have come from or are going to destinations within the Community to the same level as for road, rail or air transport.

60. se félicite vivement de l'accord décisif du 2 mai 2006 visant à faire renaître les échanges commerciaux entre les deux côtés de la ligne de contrôle qui sépare les régions divisées du Jammu-et-Cachemire en lançant un service de transport par camion sur la route Srinagar-Muzaffarabad, ainsi qu'un deuxième service d'autocars traversant le Cachemire, reliant Poonch dans le Jammu-et-Cachemire et Rawalakot dans l'Azad Jammu-et-Cachemire; suggère la construction d'un réseau routier entre Jammu et Sialkot et le Gilgit-Baltistan; suggère également la création de liaisons ferroviaires entre Jammu et Srinagar et l'amélioration de la route reliant les deux villes; se félicite de l'engagement pris par le premier ministre Singh le 23 mai 2006 de créer les conditions d'une libéralisation des échanges et de la circulation, impliquant des frontières plus souples propres à créer le climat nécessaire pour permettre un règlement du conflit du Cachemire; encourage fortement les deux parties à augmenter rapidement et de manière significative le volume de leurs échanges officiels; demande instamment que les modalités du transport par route soient rapidement définies, tout en mettant l'accent sur une simplification maximum; suggère l'instauration d'un plan de développement du marché intégré, prévoyant plusieurs unités de transformation des denrées alimentaires, des chaînes du froid, des services de petits conteneurs et des services de transports par camion groupés;
60. Warmly welcomes the landmark agreement of 2 May 2006 to revive trade and commerce across the LoC between the divided regions of Jammu and Kashmir by launching a truck service on the Srinagar-Muzaffarabad route, as well as a second cross-Kashmir bus service, linking Poonch in Jammu and Kashmir with Rawalakot in AJK; suggests the establishment of a road network between Jammu and Sialkot and Gilgit-Baltistan; also suggests the introduction of a rail link between Jammu and Srinagar and improvement of the road connecting the two cities; welcomes Prime Minister Singh's pledge on 23 May 2006 to create an environment of freer trade and freer movement with “soft borders” to create a climate for a Kashmir settlement; strongly encourages both sides to move rapidly to significant volumes of official trade; urges swift agreement on the modalities of road freight, with an emphasis on simplifying them as far as possible; suggests the establishment of an integrated market development plan, with several agri-processing units, cold chains, small-size container services and bonded trucking services;

73. se félicite vivement de l'accord décisif du 2 mai 2006 visant à faire renaître les échanges commerciaux entre les deux côtés de la ligne de contrôle qui sépare les régions divisées du Jammu-et-Cachemire en lançant un service de transport par camion sur la route Srinagar-Muzaffarabad, ainsi qu'un deuxième service d'autocars traversant le Cachemire, reliant Poonch dans le Jammu-et-Cachemire et Rawalakot dans l'Azad Jammu-et-Cachemire; suggère la construction d'un réseau routier entre Jammu et Sialkot et le Gilgit-Baltistan; suggère également la création de liaisons ferroviaires entre Jammu et Srinagar et l'amélioration de la route reliant les deux villes; se félicite de l'engagement pris par le Premier ministre Singh le 23 mai 2006 de créer les conditions d'une libéralisation des échanges et de la circulation, impliquant des frontières plus souples propres à créer le climat nécessaire pour permettre un règlement du différend du Cachemire; encourage fortement les deux parties à augmenter rapidement et de manière significative le volume de leurs échanges officiels; demande instamment que les modalités du transport par route soient rapidement définies, tout en mettant l'accent sur une simplification maximale; suggère l'instauration d'un plan de développement du marché intégré, prévoyant plusieurs unités de transformation des denrées alimentaires, des chaînes du froid, des services de petits conteneurs et des services de transports par camion groupés;
73. Warmly welcomes the landmark agreement of 2 May 2006 to revive trade and commerce across the LoC between the divided regions of Jammu and Kashmir by launching a truck service on the Srinagar-Muzaffarabad route, as well as a second cross-Kashmir bus service, linking Poonch in Jammu and Kashmir with Rawalakot in AJK; suggests the establishment of a road network between Jammu and Sialkot and Gilgit-Baltistan; also suggests the introduction of a rail link between Jammu and Srinagar and improvement of the road connecting the two cities; welcomes Prime Minister Singh's pledge on 23 May 2006 to create an environment of freer trade and freer movement with "soft borders" to create a climate for a Kashmir settlement; strongly encourages both sides to move rapidly to significant volumes of official trade; urges swift agreement on the modalities of road freight, with an emphasis on simplifying them as far as possible; suggests the establishment of an integrated market development plan, with several agri-processing units, cold chains, small-size container services and bonded trucking services;

La Commission européenne a autorisé la concentration des flottes de conteneurs-citernes de Brambles Industries Ltd (Australie) et d'Ermewa SA (Suisse). L'entreprise commune issue de l'opération rivalisera avec Transamerica pour la place de numéro un sur le marché et les deux entreprises seront confrontées à la concurrence d'un grand nombre d'acteurs plus petits mais puissants.
The European Commission has cleared the merger of the tank container fleets of Brambles Industries Ltd of Australia and Swiss-based Ermewa SA. The resulting joint venture will rival Transamerica for market leadership and both will face competition from a large number of smaller, but strong players.

Doutes sur deux autres contrats En revanche, la Commission a émis de sérieuses réserves sur deux autres contrats -conclus en mars 1995 au bénéfice de la filiale Bremer Vulkan Werft GmBH situé à Brême - concernant la construction de deux navires-conteneurs entamée en 1995 mais interrompue en 1996 à la suite des difficultés financières encourues par le groupe Bremer Vulkan aujourd'hui déclaré en faillite.
Doubts over two other contracts By contrast, the Commission has expressed serious misgivings about two other contracts (concluded in March 1995 by group subsidiary Bremer Vulkan Werft GmBH of Bremen) for the construction of two container ships. Work started in 1995 but was interrupted earlier this year when the now-bankrupt Bremer Vulkan group ran into financial difficulties.