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Fixé par le constructeur
PNBC
PNBE
PNBV
PTAC
Poids brut combiné
Poids brut du véhicule
Poids en charge complète
Poids maximal admissible
Poids maximal constructeur sous essieu
Poids maximal constructeur sous les roues d'un essieu
Poids nominal brut combiné
Poids nominal brut du véhicule
Poids nominal brut sur l'essieu
Poids technique maximal combiné
Poids technique maximal d'un véhicule isolé
Poids technique maximal sous essieu
Poids total autorisé en charge
Poids total en charge
Poids total en charge constructeur
Poids total en charge limite
Poids total maximal constructeur
Poids total roulant
Poids total roulant constructeur
Poids tractable constructeur

Vertaling van "constructeurs de poids " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE
poids technique maximal combiné | poids total roulant constructeur | poids nominal brut combiné | PNBC | poids tractable constructeur | poids brut combiné | poids total roulant

gross combination weight rating | GCWR | manufacturer's towed weight | maximum gross combination weight | gross combined weight rating


poids technique maximal combiné [ poids total roulant constructeur | poids nominal brut combiné | poids tractable constructeur | poids brut combiné ]

gross combination weight rating [ manufacturer's towed weight | gross combination weight ]


poids technique maximal d'un véhicule isolé | poids total en charge constructeur | poids nominal brut du véhicule | PNBV | poids brut du véhicule | poids total autorisé en charge | PTAC | poids total en charge limite | poids total en charge | poids en charge complète

gross vehicle weight rating | GVWR | GVW | rated gross vehicle weight


poids nominal brut du véhicule [ PNBV,P.N.B.V. | poids technique maximal d'un véhicule isolé | poids total en charge constructeur | poids brut du véhicule ]

gross vehicle weight rating [ GVWR | gross vehicle weight ]


poids technique maximal sous essieu [ poids maximal constructeur sous essieu | poids maximal techniquement admissible sur chacun des essieux | poids nominal brut sur l'essieu ]

gross axle weight rating [ maximum manufacturer's axle weight ]


poids technique maximal sous essieu | poids maximal constructeur sous essieu | poids nominal brut sur l'essieu | PNBE

gross axle weight rating | GAWR | maximum manufacturer's axle weight


poids maximal constructeur sous les roues d'un essieu

maximum manufacturer's axle weight


poids total maximal constructeur

maximum total weight set by the manufacturer


poids maximal admissible [fixé par le constructeur]

maximum weight technically permissible


Définition: Troubles qui comportent certaines caractéristiques de l'anorexie mentale, mais dont le tableau clinique global ne justifie pas ce diagnostic. Exemple: l'un des symptômes-clés, telle une aménorrhée ou une peur importante de grossir, peut manquer alors qu'il existe une perte de poids nette et un comportement visant à réduire le poids. On ne doit pas faire ce diagnostic quand un trouble somatique connu pour entraîner une perte de poids est associé.

Definition: Disorders that fulfil some of the features of anorexia nervosa but in which the overall clinical picture does not justify that diagnosis. For instance, one of the key symptoms, such as amenorrhoea or marked dread of being fat, may be absent in the presence of marked weight loss and weight-reducing behaviour. This diagnosis should not be made in the presence of known physical disorders associated with weight loss.
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Du point de vue des constructeurs, l'introduction de systèmes sécurité automobiles intelligents nécessitant des capteurs, des actionneurs, des composants électroniques et autres sous-systèmes coûteux augmente le coût de fabrication, la consommation d'énergie et le poids des véhicules, de même qu'elle renforce la difficulté de répondre aux contraintes environnementales en matière de production de véhicules neufs.

From the manufacturers' point of view, the introduction of Intelligent Vehicle Safety Systems based on costly sensors, actuators, electronic components and subsystems increases the manufacturing cost, power consumption and weight, making it also more difficult to meet the environmental requirements imposed to new vehicle production.


La Commission européenne a informé plusieurs constructeurs de poids lourds et de camions de poids moyen qu’elle les soupçonnait d’avoir pris part à une entente en violation des règles de l'UE concernant les pratiques anticoncurrentielles.

The European Commission has informed a number of heavy and medium duty truck producers that it suspects them of having participated in a cartel in breach of EU antitrust rules.


La Commission craint que certains constructeurs de poids lourds et de camions de poids moyen se soient entendus sur les prix ou aient coordonné leurs pratiques tarifaires dans l'Espace économique européen (EEE).

The Commission has concerns that certain heavy and medium duty truck producers may have agreed or coordinated their pricing behaviour in the European Economic Area (EEA).


L'enquête de la Commission a montré que les constructeurs de poids lourds disposent d'une puissance d'achat, car ARM doit faire face à la concurrence, tant réelle que potentielle, des constructeurs de poids lourds eux-mêmes, qui peuvent choisir de s'approvisionner en interne ou par le biais de contrats de fourniture avec d'autres constructeurs de poids lourds.

The Commission’s investigation has shown that truck manufacturers have buying power, since ARM faces competition, both actual and potential, from the truck manufacturers themselves, who can choose to source in-house, or by means of supply arrangements with other truck manufacturers.


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En Europe, plus de 70 % de la demande globale de ce type d'essieux est satisfaite en interne, c'est-à-dire par les installations de production appartenant aux constructeurs de poids lourds eux-mêmes (Iveco, MAN, Scania, DAF, etc.).

In Europe over 70% of total demand for such axles is met by in-house manufacture, that is, by production facilities owned by the truck manufacturers themselves (Iveco, MAN, Scania, DAF, etc).


2.8. Poids maximal en charge techniquement admissible, déclaré par le constructeur : .

2.8. Technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer .


Une telle multiplication est inacceptable pour les utilisateurs et les constructeurs de poids lourds pour des raisons de coût et de sécurité, ainsi que pour des raisons juridiques.

Such a proliferation is unacceptable to users and to manufacturers of heavy goods vehicles for cost, safety and legal reasons.


Le poids des véhicules (Wi) est calculé i) à partir de la masse du véhicule en service mentionnée dans les documents d’immatriculation , ou ii) de la masse du véhicule en ordre de marche mentionnée dans le certificat de conformité décrit à l'annexe IX de la directive 70/156/CEE du Conseil telle que modifiée, ou iii) lorsque ces données ne sont pas disponibles, de la masse définie par les spécifications du constructeur.

The individual vehicle weight (Wi) shall be calculated (i) from the weight of the vehicle in service mentioned in the registration documents , or (ii) the weight of the vehicle in running order mentioned in the certificate of conformity, described in Annex IX to Council Directive 70/156/EEC as amended or, (iii) in the case these data are not available, the weight determined by manufacturers’ specifications.


Cette situation découle naturellement du fait que les grandes entreprises qui comptent des filiales à l'étranger, voire dans le monde entier, occupent une position influente dans leur propre pays, comme l'illustrent les exemples suédois du constructeur de poids lourds Volvo et du fabricant de papier SCA.

This is on account of the natural circumstance that these large businesses with transnational, not to say global, ramifications enjoy a strong position in their own countries. Two Swedish examples may be cited: the vehicle manufacturer Volvo and the paper manufacturer SCA.


La Commission européenne a autorisé l'entreprise allemande MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft („MAN Nutzfahrzeuge"), du groupe MAN Aktiengesellschaft („MAN AG"), à acquérir le constructeur de poids lourds ERF (Holdings) plc („ERF"), Royaume-Uni.

The European Commission has approved the acquisition of the heavy truck manufacturer ERF (Holdings) plc ("ERF"), United Kingdom, by the German company MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft ("MAN Nutzfahrzeuge"), which belongs to group MAN Aktiengesellschaft ("MAN AG").


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