Traduction de «conseil atlantique était » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

Conseil de partenariat euro-atlantique [ CCNA | Conseil de coopération nord-atlantique | Conseil de partenariat euroatlantique | CPEA ]
Euro-Atlantic Partnership Council [ EAPC | NACC | North Atlantic Cooperation Council ]

Conseil de développement de la région de l'Atlantique [ CDRA | Conseil de développement de la région de l'Atlantique Canada | Office d'expansion économique de la région atlantique ]
Atlantic Development Council [ ADC | Atlantic Development Council Canada | Atlantic Development Board ]

Conseil de partenariat euro-atlantique | Conseil de Partenariat Euro-Atlantique [ CPEA ]
Euro-Atlantic Partnership Council [ EAPC ]

Conseil de l'Atlantique Nord - Conseil Affaires générales | CAN-CAG [Abbr.]
North Atlantic Council - General Affairs Council | NAC-GAC [Abbr.]

Institut des Conseillers en Management du Canada Atlantique [ Institut des Conseillers en Gestion du Canada Atlantique ]
Institute of Certified Management Consultants of Atlantic Canada

Conseil de partenariat euro-atlantique [ CPEA | Conseil de coopération nord-atlantique ]
Euro-Atlantic Partnership Council [ EAPC | North Atlantic Cooperation Council ]

Conseil de l'Atlantique nord | Conseil de l'OTAN
North Atlantic Council [ NAC ]

Conseil de coopération Nord-Atlantique | CCNA [Abbr.] | COCONA [Abbr.]
Euro-Atlantic Partnership-Forum | North Atlantic Cooperation Council | NACC [Abbr.]

Conseil de partenariat euro-atlantique | CPEA [Abbr.]
Euro-Atlantic Partnership Council | EAPC [Abbr.]

programme de travail 1994 pour le dialogue, le partenariat et la coopération du conseil de coopération nord-Atlantique
North Atlantic Cooperation Council's 1994 Work Plan for Dialogue, partnership and cooperation

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Conformément à la directive «Habitats» (directive 92/43/CEE du Conseil), les États membres disposaient d’une période de six ans pour désigner des zones protégées au titre de leur législation nationale [en termes techniques, pour faire acquérir à ces «sites d'intérêt communautaire» (SIC) le statut de «zones spéciales de conservation» (ZSC)] et pour adopter les mesures nécessaires à l’amélioration de l’état des habitats et espèces présents sur ces sites. Le Portugal était tenu de désigner 7 ZSC dans la région Atlantique avant le 7 décembre 2010 et 54 ZSC dans la région méditerranéenne avant le 19 juillet 2012.
In line with the Habitats Directive (Council Directive 92/43/EEC), Member States have had six years to designate protected areas under their national law(technically, turning them from "Sites of Community Interest" (SCIs) into "Special Areas of Conservation" (SACs)), and to adopt the required measures for improving the status of habitats and speciespresent on these sites.Portugal was required to designate seven SACs in the Atlantic region by 7 December 2010 and 54 SACs in the Mediterranean region by 19 July 2012.

Le ministre d'État des transports a indiqué que le plan élaboré par le capitaine Sid Hynes et approuvé par le conseil d'administration et Transports Canada — selon les procès-verbaux des réunions du conseil d'administration de Marine Atlantique — était un désastre.
The Minister of State for Transport indicated that the plan developed by Captain Sid Hynes and approved by the board of directors and Transport Canada according to my records of minutes of the meetings of the board of directors of Marine Atlantic was a disaster.

(Le document est déposé) Question n 1179 L'hon. Wayne Easter: En ce qui concerne l’approvisionnement militaire: a) combien d’employés ou de membres des Forces canadiennes sont affectés à l’approvisionnement par la Marine royale canadienne, l’Armée canadienne et l'Aviation royale canadienne, et par chacun des organismes que sont le ministère de la Défense nationale, Travaux publics et Services gouvernementaux Canada, Industrie Canada, l’Agence de développement économique du Canada pour les régions du Québec, l’Agence de promotion économique du Canada atlantique, Diversification de l'économie de l'Ouest Canada, l’Agence fédérale de développement économique pour le Sud de l'Ontario, FedNor, l’Agence canadienne de développement économique du Nord, le Secrétariat du Conseil du Trésor, le Conseil du Trésor et d’autres ministères ou organismes, en précisant lesquels; b) pour chaque branche, ministère ou organisme en question, quel est le coût total en main d’œuvre associé à ces affectations; c) concernant chacun des projets d’approvisionnement militaire affichés dans la page Web d’Industrie Canada intitulée « Liste des acquisitions et de leurs gestionnaires de RIR » et située à l’adresse ic.gc.ca/eic/site/042.nsf/fra/h_00017.html, (i) combien d’employés ou de membres des Forces canadiennes sont affectés à chacun des projets, et de quelle branche des forces armées, ou de quel ministère ou organisme gouvernemental sont-ils affectés, (ii) quel est ou quel était le budget annuel de chaque projet à partir de la date de début, (iii) est-il déjà arrivé qu’un projet soit annulé, suspendu ou reporté, et si c’est le cas, de quels projets s’agit-il, quand est-ce arrivé, et pour chaque cas, quand le projet a-t-il recommencé et pour quelle raison le projet a-t-il été annulé, suspendu ou reporté, (iv) pour quels projets a-t-on demandé des fonds supplémentaires au Conseil du Trésor, et pour chacun, quand la demande a-t-elle été faite, quelle somme supplémentaire a été demandée, (v) que ...
(Return tabled) Question No. 1179 Hon. Wayne Easter: With regard to military procurement: (a) how many Canadian Forces members or employees are assigned to procurement by the Royal Canadian Navy, the Canadian Army, and the Royal Canadian Air Force, and by each of the Department of National Defence, Public Works and Government Services Canada, Industry Canada, the Economic Development Agency of Canada for Quebec Regions, the Atlantic Canada Opportunities Agency, Western Economic Diversification Canada, the Federal Economic Development Agency for Southern Ontario, FedNor, the Canadian Northern Economic Development Agency, the Secretariat of the Treasury Board, the Treasury Board, or any other department or agency, specifying which; (b) for each of the foregoing branches, departments or agencies, what is the total labour cost in respect of such employment; and (c) in relation to each of the military procurement programs found on the Industry Canada web page entitled “List of Procurements and their IRB Managers”, which is published at ic.gc.ca/eic/site/042.nsf/eng/h_00017.html, (i) how many Canadian Forces members or employees are assigned to each project, and from which branch of the armed forces or department or agency of government, (ii) what is or has been the annual budget of each program since their starting date, (iii) has any program ever been cancelled, suspended, or postponed and, if so, which and when and for each, when was it re-commenced and what was the reason for any such cancellation, suspension, or postponement, (iv) which programs have requested additional funds from Treasury Board, and for each, when was the request made, and what was the additional amount requested, (v) what is the value of each program?

Le 17 avril 2006, dans le procès-verbal de la réunion du conseil d'administration de Marine Atlantique, M. Flood, qui était le président à l'époque, a proposé que le conseil d'administration fasse une recommandation à Transports Canada pour stipuler que Marine Atlantique a besoin de quatre navires et que ces quatre navires seraient identiques et mesureraient 175 mètres de long et non pas la longueur de deux champs de football.
On April 17, 2006, in the minutes of the meeting of the board of directors of Marine Atlantic, Mr. Flood, who was then president, suggested that the board make a recommendation to Transport Canada that Marine Atlantic require four vessels and that these four vessels be identical, 175 metres in length, not two football fields.

La discussion a été très intéressante parce que le secrétaire général de l'OTAN, M. Robertson, est arrivé en plein vote et à la question de savoir si son organisation avait besoin de l'aval des Nations unies pour agir, il a répondu que, bien que cet aval fût souhaitable, il pensait qu'un mandat du Conseil atlantique était suffisant pour pouvoir agir au sein de l'OTAN.
And it was very interesting because, during the vote, Mr Robinson, the Secretary-General of NATO, appeared, and in response to the question of whether it was necessary to have the backing of the United Nations for action by his organisation, he told us that, while it was desirable, he believed that a mandate from the Atlantic Council was sufficient to be able to act within NATO.

J’aimerais également faire remarquer que la dernière réunion entre le Comité politique et de sécurité de l’Union européenne et le Conseil de l’Atlantique Nord, tenue le 27 juin 2005 à Bruxelles, a révélé qu’il était possible de procéder à un échange formel d’opinions sur le Darfour auquel tous les 25 États membres participent.
I should also like to note that, at the most recent meeting between the European Union Political and Security Committee and the North Atlantic Council on 27 June 2005 in Brussels, it proved possible to hold a formal exchange of views on Darfur with all 25 EU Member States participating.

À propos du crédit 5 du Conseil du Trésor, je vous renvoie plus précisément à la page 7 du rapport du comité où il est question de demandes présentées par la Société du Vieux-Port de Montréal et par Marine Atlantique S.C.C. Si on examine les arguments avancés par Marine Atlantique, on voit que l'agence demande 35 millions de dollars pour « combler dans son budget de fonctionnement un trou découlant d'un manque à gagner dû à la diminution du trafic », qui était imprévisible, « et à l'augmentation du coût du carburant », qui était également imprévisible.
On Treasury Board vote 5, I go specifically to page 7 of the committee's report that deals with a request from the Old Port of Montreal Corporation and Marine Atlantic Inc. If one compares the argument raised by Marine Atlantic, they are asking for $35 million to cover a cash shortage resulting from falling revenue due to a decrease in traffic, which was unforeseeable, and rising costs associated with fuel, which was also unforeseeable.

- (PT) Il était nécessaire d’envoyer un signal clair à la présidence du Conseil, étant donné que la proposition de compromis soutenue par la Commission et promue par l’Espagne, qui vise à créer une zone atlantique unique pour la gestion de l’effort de pêche, sans la division des zones de conservation actuelles, ne sert non seulement pas le développement d’une politique durable dans le domaine de la pêche, mais produirait également des effets néfastes, notamment pour le Portugal, au niveau des mesures de conservation en cours et au niveau socio-économique, à la fois pour la flotte et pour les régions qui dépendent de ce secteur.
– (PT) A clear sign needed to be sent to the Council Presidency, because the proposal for a compromise, supported by the Commission and promoted by Spain, intended to create a single Atlantic zone to manage the fishing effort without dividing up the current conservation areas, not only fails to contribute to a sustainable policy in the field of fisheries, but would also have harmful effects, not least for Portugal, in terms of the conservation measures already in place and in socio-economic terms, both for the fleet and for regions that are dependent on the sector.

Dans la droite ligne de la philosophie qui a conduit l'Union européenne à décider de reprendre la mission de police en Bosnie-Herzégovine, à partir du premier janvier de l'année prochaine, le Conseil européen a indiqué que l'Union était prête à assumer la responsabilité d'une opération, à la suite de celle actuellement dirigée par l'Alliance atlantique, dans la mesure où les accords permanents de coopération entre l'Union européenne et l'Alliance atlantique ont déjà le même effet.
Based on the philosophy that has led the European Union to decide to inherit the policing mission in Bosnia Herzegovina starting on the first of January next year, the European Council has expressed the Union’s readiness to accept responsibility for an operation that would take over from the one currently being carried out by the Atlantic Alliance, on the understanding that the permanent cooperation agreements between the European Union and the Atlantic Alliance have come into force.

Au moment même où le taux de chômage réel au Canada atlantique était de 20 p. 100 à 25 p. 100, Statistique Canada et le Conseil économique des provinces de l'Atlantique faisaient état de pénuries de travailleurs dans tout le Canada atlantique, y compris des pénuries de travailleurs non spécialisés.
At the same time the real unemployment rate in Atlantic Canada was 20% to 25%, Statistics Canada and the Atlantic Provinces Economic Council were reporting shortages of workers throughout Atlantic Canada, including shortages of unskilled workers.