Traduction de «conduit à l’utilisation » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

méthode de l'amortissement proportionnel à l'utilisation | méthode proportionnelle au rendement | méthode proportionnelle à l'utilisation | méthode de l'amortissement proportionnel au rendement | amortissement proportionnel au rendement | amortissement proportionnel à l'utilisation
units of production method | physical unit method | production method | production unit method | service output method | sum-of-the-units method | unit-of-output method | units of service method

trouble lié à l'usage de substances psychoactives | trouble lié à l'usage de SPA | troublé lié à l'utilisation de substances psychoactives | trouble lié à l'utilisation de SPA | trouble lié à la consommation de substances psychoactives | trouble lié à la consommation de SPA
substance use disorder | SUD | psychoactive substance use disorder | PSUD

Loi sur les rapports relatifs à l'utilisation des subventions [ Loi visant à obliger tout organisme recevant des subventions sur des fonds publics à soumettre un rapport sur l'utilisation de ces fonds et à mettre ce rapport à la disposition du public ]
Grant Expenditure Report Act [ An Act to require every organization that receives a grant of public money to submit a report on the way it is spent that is to be available for public inspection ]

assistance à l'utilisation | aide à l'utilisation | guide de l'utilisateur
user guidance

méthode de l'amortissement proportionnel à l'utilisation [ amortissement proportionnel à l'utilisation | méthode de l'amortissement proportionnel au rendement | amortissement proportionnel au rendement ]
units of production method [ unit of production method | production method | service-output method | service outpupt method | production unit method | sum-of-the-units method ]

événement lié à l'utilisation du clavier [ évènement lié à l'utilisation du clavier ]
keyboard specific event [ keyboard-specific event ]

facturation à l'utilisation | paiement à l'utilisation | paiement proportionnel | facturation proportionnelle
pay-as-you-go basis | pay-as-you-go

conforme aux exigences de la troupe/apte à l'utilisation par la troupe
ready for troop use

Ordonnance du 18 mai 2005 sur la réduction des risques liés à l'utilisation de substances, de préparations et d'objets particulièrement dangereux | Ordonnance sur la réduction des risques liés aux produits chimiques [ ORRChim ]
Ordinance of 18 May 2005 on Risk Reduction related to the Use of certain particularly dangerous Substances, Preparations and Articles | Chemical Risk Reduction Ordinance [ ORRChem ]

code de conduite pour l'utilisation des systèmes informatisés de réservation
EEC code of conduct for computer reservation systems

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

4.3. Le siège, s’il est réglable, doit d’abord être réglé à la position normale de conduite ou d’utilisation la plus reculée telle que la spécifie le constructeur en fonction du seul réglage longitudinal du siège, à l’exclusion de la course de siège utilisée dans d’autres cas que la conduite ou l’utilisation normale.
4.3. The seat, if it is adjustable, shall be adjusted first to the rearmost normal driving or riding position, as indicated by the vehicle manufacturer, taking into consideration only the longitudinal adjustment of the seat, excluding seat travel used for purposes other than normal driving or riding positions.

Le règlement (CEE) no 2299/89 du Conseil du 24 juillet 1989 instaurant un code de conduite pour l’utilisation de systèmes informatisés de réservation (4) a largement contribué à l’émergence d’une concurrence loyale et neutre pour les transporteurs aériens dans le système informatisé de réservation (ci-après dénommé «SIR»), protégeant ainsi les intérêts des consommateurs.
Council Regulation (EEC) No 2299/89 of 24 July 1989 on a code of conduct for computerised reservation systems (4) has made a major contribution to ensuring fair and unbiased conditions for air carriers in a computerised reservation system (hereinafter CRS), thereby protecting the interests of consumers.

Le Parlement vient d’approuver en première lecture le texte de compromis convenu avec le Conseil et la Commission, visant à instaurer un code de conduite pour l’utilisation de systèmes informatisés de réservation (COM(2007)0709 – [http ...]
Parliament recently approved the compromise text agreed at first reading with the Council and the Commission on a Code of Conduct for computer reservation systems (CRS) COM(2007)0709 , P6_TA(2008)0402 .

Le code de conduite pour l'utilisation de systèmes informatisés de réservation (SIR) organise la gestion des réservations de voyage des transporteurs aériens et des opérateurs ferroviaires, des SIR et des agences de voyage.
The Code of Conduct of Computer Reservation Systems (hereafter CRS) regulates how travel bookings are managed by air carriers and rail transport operators, CRS, and travel agents.

Le code de conduite pour l'utilisation de systèmes informatisés de réservation (SIR) concerne la réservation de billets auprès de compagnies aériennes et de compagnies ferroviaires par les agences de voyage au moyen d'un SIR.
The Code of Conduct for Computerised Reservation Systems (CRS) relates to the reservation by travel agents via CRS of airline and rail tickets.

sur la proposition de règlement du Parlement européen et du Conseil instaurant un code de conduite pour l'utilisation de systèmes informatisés de réservation
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on a Code of Conduct for computerised reservation systems

Code de conduite pour l’utilisation de systèmes informatisés de réservation
Code of Conduct for computerised reservation systems

Services de transport | Transport aérien | Règlement (CEE) n° 2299/89 du Conseil, du 24 juillet 1989, instaurant un code de conduite pour l'utilisation de systèmes informatisés de réservation Règlement (CEE) n° 3089/93 du Conseil du 29 octobre 1993 modifiant le règlement (CEE) n° 2299/89 instaurant un code de conduite pour l'utilisation de systèmes informatisés de réservation (SIR) Règlement (CE) nº 323/1999 du Conseil du 8 février 1999 modifiant le règlement (CEE) nº 2299/89 instaurant un code de conduite pour l'utilisation de systèmes informatisés de réservation (SIR) | Abrogation des trois règlements car le risque d'abus de position dominante qui les justifiait à l'origine n'existe plus.
Transport services | Air transport | Council Regulation (EEC) No 2299/89 of 24 July 1989 on a code of conduct for computerized reservation systems Council Regulation (EEC) No 3089/93 of 29 October 1993 amending Regulation (EEC) No 2299/89 on a code of conduct for computerized reservation systems Council Regulation (EC) No 323/1999 of 8 February 1999 amending Regulation (EEC) No 2299/89 on a code of conduct for computer reservation systems (CRSs) | Repeal of the 3 Regulations as the risk of competitive abuse of a dominant position initially requiring them no longer applies.

- le siège, s'il est réglable, doit d'abord être réglé à la position normale de conduite ou d'utilisation la plus reculée, telle que la spécifie le constructeur en fonction du seul réglage longitudinal du siège, à l'exclusion de la course de siège utilisée dans d'autres cas que la conduite ou l'utilisation normale.
- the seat, if adjustable, must in particular be moved to the furthest back normal driving or seating position as indicated by the manufacturer taking into account only the longitudinal adjustment of the seat and excluding seats used otherwise than for normal driving or seating positions.

Règlement (CEE) n° 80/2009 du Parlement européen et du Conseil du 14 janvier 2009 instaurant un code de conduite pour l’utilisation de systèmes informatisés de réservation (Texte présentant de l’intérêt pour l’EEE) [Journal officiel L 35 du 4.2.2009]. L’établissement du présent code de conduite vise à garantir une concurrence loyale et neutre entre les transporteurs aériens concernant l’utilisation de systèmes informatisés de réservation (SIR) et à protéger les intérêts des consommateurs.
The introduction of this Code of Conduct aims at guaranteeing fair and neutral competition between air carriers concerning the use of computerised reservation systems (CRS) and to protect the interests of consumers.