Vertaling van "conducteur et donc " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

opérateur de fabrication en microélectronique | opératrice de machine de fabrication de semi-conducteurs | opérateur de machine de fabrication de semi-conducteurs | opérateur de machine de fabrication de semi-conducteurs/opératrice de machine de fabrication de semi-conducteurs
processor of semiconductors | processors of semiconductors | micro chip assembler | semiconductor processor

conducteur de machine à tricoter | conducteur de métier à tricoter | conducteur de machine à tricoter/conductrice de machine à tricoter | conducteur de métier à tricoter/conductrice de métier à tricoter
knitting machinist | warp knitting machine operator | knitting machine operator | knitting machine tender

conducteur d’autobus | conducteur de bus | conducteur d’autobus/conductrice d’autobus | conducteur de bus urbain et interurbain/conductrice de bus urbain et interurbain
coach driver | private coach driver | bus driver | schoolbus driver

Les éléments du procès-verbal contenus dans le présent document ne sont pas confidentiels et peuvent donc être rendus publics.
The information from the minutes which is contained in this document is not confidential and may therefore be released to the public

Cette déclaration au procès-verbal ne relève pas du secret professionnel et sera donc rendue accessible au public
This statement for the minutes is not confidential and may therefore be released to the public

La couleur de cette reproduction peut ne pas correspondre exactement à la couleur de l'original. La détection de faux documents ne peut donc se faire sur la seule base de la couleur.
The colour of the reproduction may not correspond exactly to that of the original. The detection of document fraud should not be based on colour comparison alone.

conducteur électrique | corps conducteur | milieu conducteur | conducteur
electrical conductor | electric conductor | conductor | conducting medium

tablier conducteur
Conductive apron

conducteur de terre | conducteur de mise à la terre | câble de terre | câble de mise à la terre | fil de terre | fil de mise à la terre | conducteur de masse | câble de masse | câble de mise à la masse | connexion de masse | fil de mise à la masse | fil de masse | conducteur de descente
ground conductor | earth conductor | earthing conductor | ground cable | ground connection | ground lead | ground strap | ground strip | ground wire | ground out

conducteur de chargeuse | conducteur de benne de chargement | conducteur d'enfourneuse | conducteur de wagonnet de chargement
charging-machine operator | charging-car operator | furnace charging-machine operator

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

L'initiative affecte donc la vie privée des conducteurs professionnels de façon évidente puisqu'elle permet le contrôle permanent de leurs allées et venues, ainsi qu'une surveillance à distance par les autorités de contrôle qui auront un accès direct aux données des conducteurs stockées dans le système.
The initiative therefore invades the privacy of professional drivers in a very visible way, as it allows the constant monitoring of their whereabouts as well as remote surveillance by control authorities that will have direct access to the drivers' personal data stored in the system.

Ces conducteurs sont donc dangereux.
That doesn't make a difference. So they are quite dangerous.

10. invite la Commission à prendre en compte, dans son analyse d'impact officielle précitée, les conditions de travail difficiles auxquelles sont confrontés les conducteurs de poids lourds qui traversent l'Europe, en raison d'un accès insuffisant à des aires de repos adéquates, bien que l'article 12 du règlement (CE) n° 561/2006 reconnaisse implicitement l'importance d'un nombre suffisant d'aires de repos sûres et sécurisées pour les conducteurs professionnels sur le réseau autoroutier de l'Union; demande donc instamment à la Commission d'assurer le suivi du projet pilote relatif à la création d'aires de parking sécurisées lancé par le Parlement européen en tenant compte des mesures recommandées dans l'avis du Comité économique et social européen intitulé "La politique européenne de sécurité routière et les conducteurs professionnels ‐ Emplacements de stationnement sûrs et sécurisés" ;
10. Calls on the Commission, when drawing up the abovementioned official impact assessment, to take account of the difficult working conditions experienced by lorry drivers travelling through Europe arising from inadequate access to proper rest areas despite the fact that Article 12 of Regulation (EC) No 561/2006 implicitly recognises the importance of a sufficient number of safe and secure rest areas for professional drivers along the Union's motorway network; calls, therefore, on the Commission to follow up the pilot project on safe and secure parking areas launched by the European Parliament, taking account of the measures recommended in the European Economic and Social Committee's opinion on 'European Road Safety Policy and Professional Drivers – Safe and secured parking places ;

10. invite la Commission à prendre en compte, dans son analyse d'impact officielle susmentionnée, les conditions de travail difficiles auxquelles sont confrontés les conducteurs de poids lourds qui traversent l'Europe, en raison d'un accès insuffisant à des aires de repos adéquates, ce bien que l'article 12 du règlement (CE) n° 561/2006 reconnaisse explicitement l'importance d'un nombre suffisant d'aires de repos sûres et sécurisées pour les conducteurs professionnels sur le réseau autoroutier de l'Union; demande donc instamment à la Commission d'assurer le suivi du projet pilote relatif à la création d'aires de parking sécurisées lancé par le Parlement européen en tenant compte des mesures recommandées dans l'avis du Comité économique et social européen intitulé "La politique européenne de sécurité routière et les conducteurs professionnels — Emplacements de stationnement sûrs et sécurisés";
10. Calls on the Commission, when drawing up the abovementioned official impact assessment, to take account of the difficult working conditions experienced by lorry drivers travelling through Europe arising from inadequate access to proper rest areas despite the fact that Article 12 of Regulation (EC) No 561/2006expressly recognises the importance of a sufficient number of safe and secure rest areas for professional drivers along the Union's motorway network; calls, therefore, on the Commission to follow up the pilot project on safe and secure parking areas launched by the European Parliament, taking account of the measures recommended in the European Economic and Social Committee's opinion on 'European Road Safety Policy and Professional Drivers – Safe and secured parking places' ;

La formation initiale et complémentaire d'un conducteur sera donc financée majoritairement par les EF, ce qui représente un coût de l'ordre de 50 000 euros par conducteurs.
Initial and further training for drivers will thus be largely financed by railway undertakings, representing a cost of around EUR 50 000 per driver.

Les informations liées à une modification de l'état de santé du conducteur devraient donc être transmises en priorité à l'employeur, l'autorité compétente intervenant, elle, pour ce qui concerne la licence.
Information relating to a change in a driver's state of health should therefore be forwarded as a matter of priority to the employer, with the competent authority intervening to deal with matters relating to the licence.

9 heures (durée fondée sur celle prévue par la législation sociale applicable aux conducteurs, et donc facile à faire respecter).
9 hours (based on drivers' social legislation, therefore easily enforceable).

Les conducteurs sont donc exposés à des risques non-négligeables.
This brings with it considerable risks for the drivers.

Les conducteurs sont donc au volant 10 heures par jour.
So there's 10 hours of driving in a day.

(6) Du fait du caractère transfrontalier du secteur de l'exportation, la sécurité des conducteurs de ce secteur est une préoccupation que partagent les États membres et les pays candidats; une approche uniforme du problème s'impose donc pour les États membres et les pays candidats s'ils veulent assurer un niveau de sécurité satisfaisant pour les conducteurs,
(6) The security of commercial drivers engaged in export trade is a shared concern of Member States and Candidate Countries and an adequate level of security for drivers requires that the problems be uniformly addressed by Member States and Candidate Countries owing to the transnational nature of the export trade.