Traduction de «compagnies américaines american » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

danse américaine | American Dance
American Dance

filetage américain national | pas national américain | pas système américain standard | filetage américain | filetage American National | pas national
American National Thread

Aipac | American Israel Public Affairs Committee | Comité américain pour les affaires publiques israéliennes
American Israel Public Affairs Committee | AIPAC [Abbr.]

American Civil Liberties Union | Union américaine pour les libertés civiles
American Civil Liberties Union | ACLU [Abbr.]

La Nord-américaine, première compagnie d'assurance
First North American Insurance Company

Compagnie ibéro-américaine d'assurance du crédit à l'exportation
Ibero-American Export Credit Guarantee Company

Secrétariat Latino-américain de la Compagnie de Jésus
Latin American Bureau of Society of Jesus

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Ainsi, les compagnies américaines American Airlines et United, qui ont environ quatre fois le nombre d'aéronefs qu'a Air Canada, peuvent de ce fait réaliser des économies d'échelle considérables. L'âge des aéronefs est aussi un facteur.
If you look at American Airlines or United in the U.S., both of those airlines are about four times the size of Air Canada in the number of aircraft they operate.

Je ne tiens pas à voir la vente d'Air Canada ni de l'industrie canadienne à une compagnie qui se vente de ne pas être canadienne, mais d'être une compagnie américaine qui a un siège à Toronto, selon les propres termes de son PDG, qui n'obtient que 35 p. 100 de ses recettes au Canada, et qui va être sans aucun doute malmené par American Airlines qui a anéanti Canadien—les résultats sont irréfutables—et qui veut maintenant entraîner aussi Air Canada dans cette chute. Ça ne va pas.
I have no interest in watching the sellout of Air Canada or the industry in Canada to a company that has prided itself in not being a Canadian company, but a U.S. company based in Toronto, in the words of their CEO, which generates about 35% of the revenues only in Canada, which is going to be, without doubt, manhandled by American Airlines, which has devastated Canadian Airlines—the results are irrefutable—and now wants to take Air Canada down with it too.

Mais sur le marché mondial, la taille absolue du réseau d'une compagnie aérienne peut être importante, et les grandes compagnies aériennes américaines sont beaucoup plus grandes que leurs homologues de l'Union européenne sous l'angle du nombre de voyageurs (40 000 000 pour le numéro un européen, la Lufthansa, et 110 000 000 pour le numéro un américain, American Airlines), du nombre de plates-formes (hubs) desservies, et de la taille de leur flotte (plus de 800 appareils pour American Airlines, contre 280 pour British Airways, qui possède la flotte la plus grande de l'Union européenne). La Communauté devra conclure une nouvelle génération d'accords pour leur assurer cette liberté.
But in the global market, the absolute size of an airline's network can be important and the big US airlines are much bigger than their EU counterparts in terms of passenger numbers (40.000.000 for EU number 1 - Lufthansa - and 110.000.000 for US number 1 - American Airlines), the number of hubs they operate, and their aircraft fleets (800+ aircraft for American Airlines against 280 for British Airways - the EU's largest fleet).The Community will need to conclude a new generation of agreements that gives them that freedom.

Sabre était contrôlé jusqu'il y a peu par American Airlines; Amadeus est la copropriété d'Air France, de la Lufthansa, d'IBERIA et de la compagnie américaine Continental Airlines.
Sabre was until recently controlled by US carrier American Airlines, and Amadeus is owned by Air France, Germany's Lufthansa, Spain's Iberia and Continental Airlines of the United States.

7 Les compagnies géantes américaines American, United et Delta devancent respectivement Lufthansa, British Airways et Air France dans un rapport de 2 à 1 en nombre d'appareils et de 3 à 2 en tonnes-km transportées.
7. US mega-carriers American, United and Delta outrank Lufthansa, British Airways and Air France respectively 2 to 1 in numbers of aircraft and 3 to 2 in revenue ton km 8.

Pour revenir à la période en question, je parlais à l'époque surtout du fait qu'il s'agissait manifestement d'une évolution obligée de l'industrie canadienne du transport aérien qui la mettrait entre les mains d'une seule compagnie américaine—American Airlines.
To take you back to that period, a lot of what I was addressing was the fact that this was clearly a de facto evolution of the Canadian airline industry into the hands of a single American airline—that is, American Airlines.