Vertaling van "compagnie maritime belge " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

compagnie indépendante | compagnie maritime hors conférence | compagnie non affiliée à une conférence
non-conference shipping line

compagnie de navigation | compagnie maritime | compagnie de navigation maritime | société de navigation | société de transports maritimes | entreprise de transport maritime
shipping company | shipping line | line

compagnie de transport maritime | compagnie maritime
shipping company

compagnies de ligne maritimes | compagnies maritimes de ligne
liner company | liner shipping company

compagnie membre [ compagnie adhérente | compagnie maritime membre d'une conférence ]
member line [ conference line ]

compagnie de navigation [ compagnie maritime ]
shipping company

compagnie de navigation nationale [ compagnie maritime nationale ]
national shipping line

bureau des compagnies maritimes
shipping lines office

gestion de l'exploitation des compagnies maritimes
shipping company operational management

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(23) Voir affaire T-86/95, Compagnie Générale Maritime et autres, Recueil 2002, p. II-1011, point 148 et point 202 de l'arrêt Compagnie Maritime Belge cité à la note en bas de page 12.
(23) See in this respect Case T-86/95, Compagnie Générale Maritime and others, [2002] ECR II-1011, paragraph 148, and paragraph 202 of the judgment in Compagnie maritime belge cited in footnote 12.

Les compagnies maritimes belges bénéficieront d'un régime fiscal plus favorable
Belgian shipping companies to enjoy more favourable tax arrangements

92. L'arrêt rendu par le TPI dans l'affaire Gencor a ensuite été confirmé par la Cour de justice dans son arrêt Compagnie Maritime Belge, dans lequel elle fournit des indications supplémentaires sur le sens à donner à la notion de "position dominante conjointe" et les conditions à satisfaire pour établir une telle position.
92. The CFI's ruling in Gencor was later endorsed by the ECJ in Compagnie maritime belge, where the Court gave further guidance as to how the term of collective dominance should be understood and as to which conditions must be fulfilled before such finding can be made.

90. Jusqu'à l'arrêt rendu par la Cour de justice dans l'affaire Compagnie Maritime Belge(95) et l'arrêt rendu par le Tribunal de première instance dans l'affaire Gencor(96) (voir ci-dessous), on aurait pu arguer que la constatation d'une position dominante conjointe supposait l'existence de liens économiques, c'est-à-dire de liens structurels, ou d'autres facteurs de corrélation entre les entreprises concernées(97).
90. Until the ruling of the ECJ in Compagnie maritime belge(95) and the ruling of the CFI in Gencor(96) (see below), it might have been argued that a finding of collective dominance was based on the existence of economic links, in the sense of structural links, or other factors which could give rise to a connection between the undertakings concerned(97).

(94) Arrêt rendu dans les affaires jointes C-395/96 P et C-396/96 P, Compagnie maritime Belge et autres conte Commission, Recueil 2000, p. I-1365.
(94) Joined cases C-395/96 P and C-396/96 P, Compagnie maritime belge and others v Commission [2000] ECR I-1365.

94. Il ressort des arrêts Gencor et Compagnie Maritime Belge que, même si l'existence de liens structurels peut servir à la constatation d'une position dominante conjointe, une telle constatation peut aussi être faite en présence d'un marché oligopolistique ou très concentré dont la structure est, notamment, de nature à entraîner des effets de coordination sur le marché pertinent(106).
94. It follows from the Gencor and Compagnie maritime belge judgments that, although the existence of structural links can be relied upon to support a finding of a collective dominant position, such a finding can also be made in relation to an oligopolistic or highly concentrated market whose structure alone in particular, is conducive to coordinated effects on the relevant market(106).

Compagnie Maritime Belge SA et Dafra-Lines A/S / Commission des Communautés européennes
Compagnie Maritime Belge SA and Dafra-Lines A/S v Commission of the European Communities

Pourvoi contre l'arrêt du Tribunal (troisième chambre élargie), rendu le 8 octobre 1996, dans les affaires jointes T-24/93, T-25/93, T-26/93 et T-28/93 opposant Compagnie Maritime Belge Transports e.a. à la Commission
Appeal against the judgment of the Court of First Instance of 8 October 1996 in Joined Cases T-24/93, T-25/93, T-26/93 and T-28/93 Compagnie Maritime Belge Transports and Others v Commission · Refusal to

Une amende de 9,6 millions d'écus a été infligée à la Compagnie maritime belge (CMB), le solde étant réparti entre Woermann Linie, Dafra Line (deux compagnies qui appartiennent maintenant à CMB) et Nedlloyd.
The Compagnie Maritime Belge (CMB) has been fined 9.6 MECU, while the remainder has been imposed on Woermann Linie, Dafra Line (both currently owned by CMB) and Nedlloyd.

L'intervention de la Commission faisait suite à une plainte déposée en juin 1989 par la Compagnie Maritime Belge (CMB) à l'encontre de l'EAC à propos des entraves mises par cette Conférence à l'instauration par la CMB d'un service hors Conférence.
The Commission had acted in response to a complaint lodged in June 1989 by the Compagnie Maritime Belge (CMB) against the EAC in respect of the obstacles which the Conference had placed in the way of CMB's introduction of a non-Conference service.