Traduction de «compagnie aérienne étrangère devrait-elle » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

compagnie aérienne étrangère
foreign air carrier

employés des compagnies aériennes étrangères
foreign airline personnel

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Toutefois, si Air Canada décide de ne pas le faire, pourquoi la compagnie aérienne étrangère devrait-elle cesser d'offrir des vols, et pourquoi le tourisme devrait-il en pâtir?
However, if Air Canada makes the commercial decision not to do that, why does the foreign airline now have to leave and tourism suffer right away?

Les lignes aériennes Canadien et Air Canada doivent-elles payer le contrôle de la circulation aérienne aux États-Unis et les compagnies aériennes étrangères doivent-elles le payer au Canada?
Do Canadian Airlines and Air Canada have to pay for air traffic control in the U.S. and do foreign airlines have to pay for air traffic control in Canada?

J. considérant qu'en décembre 2014, l'Union européenne a interdit à toutes les compagnies aériennes libyennes le survol de l'espace aérien de l'Union européenne en raison de problèmes de sécurité des aéronefs; que, le 6 janvier 2015, Turkish Airlines, dernière compagnie aérienne étrangère volant à destination de la Libye, a annulé tous ses vols vers le pays;
J. whereas in December 2014 the EU banned all Libyan airlines from flying over EU air space because of aircraft safety concerns; whereas on 6 January 2015 Turkish airlines, the last foreign company travelling to Libya, cancelled all its flights to the country;

Les compagnies aériennes étrangères ne seront plus tenues d’introduire une demande d'autorisation distincte pour chaque État membre de l’UE vers lesquels elles souhaitent assurer des vols, comme c’est le cas aujourd’hui.
Foreign airlines will no longer be required to make a separate application for a safety authorisation to each EU Member State they want to fly to, as is the case now.

Ces nouvelles règles permettront de réduire les formalités administratives et de simplifier les procédures d’autorisation de sécurité pour les compagnies aériennes étrangères, tout en garantissant qu’elles respectent pleinement toutes les normes internationales en la matière.
These new rules will cut red tape and simplify safety authorisation procedures for foreign airlines, while at the same time ensuring that they fully comply with all the necessary international safety requirements.

5. appelle la Commission à envisager l'opportunité d'une proposition législative qui viserait spécialement à instaurer l'octroi d'une indemnisation aux passagers en cas de faillite d'une compagnie aérienne et définirait les modalités administratives et financières, y compris le principe de responsabilité collective par lequel toutes les compagnies aériennes desservant la même destination et disposant encore de sièges libres assureraient le rapatriement des passagers bloqués dans des aéroports étrangers en cas de faillite d'une compagnie aérienne, et, si elle le juge approprié, à présenter ladite proposition législative avant le 1 juillet 2010; prie la Commission de proposer, lors du réexamen de la directive 90/314/CEE, une extension prévoyant le rapatriement ou le réacheminement des passagers concernés;
5. Calls on the Commission to examine the possibility of a legislative proposal which has as its specific objective the provision of compensation for passengers of airlines which go bankrupt and which establishes financial and administrative arrangements, including the principle of collective responsibility, whereby all airlines flying the same route with available seats would ensure repatriation for passengers who are stranded at non-home airports in the event of airline bankruptcy, and, if it considers it appropriate, to submit such a legislative proposal by 1 July 2010; asks the Commission to propose, when reviewing the Travel Package Directive, an extension for repatriation or re-routing for the passengers concerned;

6. invite les États-Unis à reconsidérer complètement leur position sur les règles très restrictives qu'ils appliquent à la détention et au contrôle des compagnies aériennes américaines par des étrangers ainsi que sur les droits de cabotage accordés aux compagnies aériennes étrangères dès lors que la conclusion d'un accord global équilibré sur les services aériens entre les États-Unis et l'Union européenne paraît impossible tant que les États-Unis maintiendront leur position actuelle sur ces questions;
6. Calls upon the US to fundamentally reconsider its position on its highly restrictive rules on foreign ownership and control of US airlines and on cabotage rights for foreign airlines, as a balanced and comprehensive air service agreement between the US and the EU seems impossible if the US maintains its current position on these issues;

Un exemple caractéristique en est la nouvelle loi sur la sûreté des liaisons aériennes que le président Bush a signée le 19 novembre et aux termes de laquelle les compagnies aériennes étrangères sont tenues de soumettre aux autorités américaines compétentes les données complètes concernant leurs passagers qui se rendent aux États-Unis.
A typical example is the new law on air traffic safety signed by President Bush on 19 November, requiring foreign airlines to submit full details of passengers bound for the USA to the relevant American authorities directly.

À notre avis, aucune compagnie aérienne, ni ses affiliées, ni aucun groupe de compagnies aériennes, ni aucune alliance commerciale de compagnies aériennes ne devrait obtenir ou contrôler plus de 65 p. 100 des créneaux de pistes disponibles dans les aéroports du Canada au cours d'une période donnée de 15 minutes.
It is our view that no airline, its affiliates, group of airlines, or commercial airline alliance should be permitted to or control more than 65% of the available runway slots at any airport in Canada during any 15-minute period.