Vertaling van "commerce porte " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

port commercial | port de commerce
commercial port

port de commerce
trading port

port de commerce
trading port [ commercial harbour | commercial port ]

Stratégie sur la Porte et le Corridor de commerce de l'Atlantique [ Stratégie sur la Porte d'entrée de l'Atlantique ]
Atlantic Gateway and Trade Corridor Strategy [ Atlantic Gateway Strategy ]

propriétaire-gérant de la vente en gros et/ou du commerce de détail
Working proprietor, wholesale/retail trade

représentant de commerce
Sales representative

compression, écrasement ou blocage entre:objets en mouvement | un objet en mouvement | et un objet immobile | dans un objet | tel(s) que | caisse d'emballage et sol, après lachage de prise | objet pliant | porte coulissante et chambranle de porte | rouleaux d'essorage d'un lave-linge |
caught, crushed, jammed or pinched:between:moving objects | stationary and moving objects | in object | such as | folding object | sliding door and door-frame | packing crate and floor, after losing grip | washing-machine wringer |

commerce administré | commerce dirigé | commerce organisé | commerce réglementé | organisation des échanges commerciaux
managed trade

vente en porte-à-porte [ vente en porte à porte | vente de porte-à-porte | vente de porte à porte | porte-à-porte | porte à porte ]
door-to-door selling [ door-to-door | door-to-door retailing | door-to-door canvassing ]

porte-savon d'assistance
Assistive soap dish

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Selon les données disponibles, le commerce porte aussi bien sur des espèces de salamandres résistantes que sensibles.
According to available data, both resistant and susceptible salamander species are traded.

Étant donné que 90 % du commerce extérieur de l'Europe et près de 40 % de son commerce intérieur passent par ses ports, on comprend aisément les difficultés auxquelles doivent faire face les ports européens s'ils veulent gérer la demande croissante.
Given that 90% of Europe's external trade and close to 40% of its internal trade passes through its ports, it is not difficult to understand the great challenge that Europe's ports face if they are to deal with increasing demand.

La plupart des ports français, notamment les 11 «grands ports maritimes» (les ports de Bordeaux, Dunkerque, La Rochelle, Le Havre, Marseille, Nantes-Saint-Nazaire et Rouen, ainsi que la Guadeloupe, la Guyane, la Martinique et La Réunion), le «port autonome de Paris» et les ports exploités par des chambres de commerce et d'industrie, sont totalement exonérés, selon le droit français, de l'impôt sur les sociétés.
Most French ports, notably the 11 "grands ports maritimes" (of Bordeaux, Dunkerque, La Rochelle, Le Havre, Marseille, Nantes-Saint-Nazaire and Rouen as well as Guadeloupe, Guyane, Martinique and Réunion), the Port autonome de Paris, and ports operated by chambers of industry and commerce, are fully exempt from corporate income tax under French law.

En France, la plupart des ports, notamment les 11 «grands ports maritimes» (les ports de Bordeaux, Dunkerque, La Rochelle, Le Havre, Marseille, Nantes - Saint-Nazaire et Rouen, ainsi que la Guadeloupe, la Guyane, la Martinique et La Réunion), le «port autonome de Paris» et les ports exploités par des chambres de commerce et d’industrie, sont totalement exonérés de l’impôt sur les sociétés.
In France, most ports, notably the 11 "grands ports maritimes" (Bordeaux, Dunkerque, La Rochelle, Le Havre, Marseille, Nantes - Saint-Nazaire and Rouen as well as Guadeloupe, Guyane, Martinique and Réunion), the 'Port autonome de Paris', and ports operated by chambers of industry and commerce, are fully exempt from corporate income tax.

D. considérant que la fragmentation des règles relatives aux registres du commerce porte préjudice non seulement aux entreprises et à l'économie, mais aussi aux consommateurs, et que la transparence est indispensable pour obtenir la confiance nécessaire entre les parties prenantes au sein du marché intérieur,
D. whereas the fragmentation of the rules on registering companies damages consumers as well as the business world and the economy, and whereas transparency is essential in order to create the necessary trust between stakeholders within the internal market,

N. considérant que l'intégration régionale est un moyen efficace de parvenir à la prospérité, à la paix et à la sécurité; considérant que les bénéfices pour le développement d'un meilleur fonctionnement du commerce interne et régional peuvent être aussi considérables, voire plus importants, que ceux liés à l'intensification du commerce extérieur, en particulier dans un contexte de changement climatique; considérant que le commerce régional en Afrique est dominé par les échanges de produits transformés, tandis que le commerce extérieur porte principalement sur les matières premières;
N. whereas regional integration is an effective means of achieving prosperity, peace and security; whereas the development benefits of better functioning internal and regional trade may be as significant as, or more significant than, those of increased external trade, especially in a context of climate change; whereas regional trade in Africa is dominated by trade in processed goods, in contrast to the domination of raw materials in the external trade;

La relativisation des normes sociales, environnementales ou de qualité, qui ne doivent pas devenir, selon le rapporteur, des entraves au commerce, porte en germe une aggravation de la désintégration du modèle social et économique européen.
Putting the social, environmental and quality standards into perspective, which according to the rapporteur should not become a barrier to trade, contains the seeds of a gradual disintegration of the European social and economic model.

Ce commerce porte sur des volumes moins élevés que les échanges avec la Russie, par exemple, mais sa valeur est supérieure en raison de la nature des produits.
This trade involves lower volumes of timber than, for example, the trade with Russia, but has a higher value due to the type of product.

Si nous ne nous concentrons pas sur les ports vraiment pertinents pour l’exportation et le commerce intra-communautaire, nous nous retrouvons dans la situation où tous les ports, y compris les ports de plaisance, sont des ports européens et c’est le saupoudrage et non la concentration des fonds qui devient le plus grand danger.
If we do not concentrate on those ports that are really relevant to export and intra-Community trade, then we will face a situation in which all ports, including all yachting harbours, are classified as European ports.