Le Japon, en particulier, a cédé des parts de marché à la Corée, ayant même
enregistré moins de commandes qu'en 1998, l'année exceptionnelle au cours de laquelle les chantiers coréens ont eu des difficultés à soutenir la concu
rrence. La tendance générale indique clairement que les constructeurs de navires coréens ont conquis des parts de marché en termes de nouvelles commandes et ce, principalement aux dépens du Japon (moins 44% en tbc au cours de la période 1997-1999), tandis que l'UE a enregistré une baisse de ses nouvelles commande
...[+++]s dans des proportions similaires à l'évolution générale (moins 18% au cours de la même période).