Traduction de «combustible léger » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

combustible léger | combustibles éclairs
fine fuel | flash fuel | light fuel

combustible léger
flash fuel

combustible léger
flash fuel [ fine fuel ]

indice du combustible léger
fine fuel moisture code

combustibles légers
flash fuels | fine fuels

combustible domestique | fioul léger | fuel oil léger | fuel léger | fuel-oil domestique
light fuel oil | LFO [Abbr.]

Définition: Dans les épisodes typiques de chacun des trois degrés de dépression: léger, moyen ou sévère, le sujet présente un abaissement de l'humeur, une réduction de l'énergie et une diminution de l'activité. Il existe une altération de la capacité à éprouver du plaisir, une perte d'intérêt, une diminution de l'aptitude à se concentrer, associées couramment à une fatigue importante, même après un effort minime. On observe habituellement des troubles du sommeil, et une diminution de l'appétit. Il existe presque toujours une diminution de l'estime de soi et de la confiance en soi et, fréquemment, des idées de culpabilité ou de dévalorisation, même dans les formes légères. L'humeur dépressive ne varie guère d'un jour à l'autre ou selon les circonstances, et peut s'accompagner de symptômes dits somatiques , par exemple d'une perte d'intérêt ou de plaisir, d'un réveil matinal précoce, plusieurs heures avant l'heure habituelle, d'une aggravation matinale de la dépression, d'un ralentissement psychomoteur important, d'une agitation, d'une perte d'appétit, d'une perte de poids et d'une perte de la libido. Le nombre et la sévérité des symptômes permettent de déterminer trois degrés de sévérité d'un épisode dépressif: léger, moyen et sévère. | épisodes isolés de:dépression:psychogène | réactionnelle | réaction dépressive
Definition: In typical mild, moderate, or severe depressive episodes, the patient suffers from lowering of mood, reduction of energy, and decrease in activity. Capacity for enjoyment, interest, and concentration is reduced, and marked tiredness after even minimum effort is common. Sleep is usually disturbed and appetite diminished. Self-esteem and self-confidence are almost always reduced and, even in the mild form, some ideas of guilt or worthlessness are often present. The lowered mood varies little from day to day, is unresponsive to circumstances and may be accompanied by so-called somatic symptoms, such as loss of interest and pleasurable feelings, waking in the morning several hours before the usual time, depression worst in the morning, marked psychomotor retardation, agitation, loss of appetite, weight loss, and loss of libido. Depending upon the number and severity of the symptoms, a depressive episode may be specified as mild, moderate or severe. | single episodes of:depressive reaction | psychogenic depression | reactive depression

combustible diesel léger
light diesel fuel

combustible à oxydes mixtes pour les réacteurs à eau légère
mixed oxide fuel for light water reactors

système léger sur rail | SLR | système de transport léger sur rail | métro léger | tramway rapide | transit léger sur rail | train léger sur rail
light rail transit system | LRT system | light rail transit | LRT | light metro | light rail rapid transit

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Les taux d'accises sur les autres combustibles pour moteur (GPL et kérosène) et les combustibles lourds et légers sont introduits dans un petit nombre de ces pays.
Duty on other motor fuels (LPG and kerosene) and heavy and light fuels has been introduced in a few of these countries.

En particulier, elle prévoit la mise en place de limites d'émissions spécifiques pour le NO2 à partir du volume global fixé pour les émissions de NOx, l'annulation de la limite concernant l'ammoniac présent dans les moteurs à combustion des véhicules utilitaires lourds, la modification des limites d'émissions d'échappement après un démarrage à froid héritées des anciennes phases Euro, l'adaptation des émissions d'hydrocarbures totaux afin de favoriser l'introduction de véhicules fonctionnant au gaz naturel, la prise en compte des émissions de méthane, exprimées en équivalent de CO2, en tant que gaz à effet de serre dans le total des émissions de CO2 que doivent respecter les constructeurs de véhicules, ainsi que la possibilité de porter de 2 840 kg à 5 000 kg la masse des véhicules pouvant être soumis aux règles en matière d'émissions applicables aux véhicules légers.
More in particular ,they concern the setting of specific NO2 emission limits within the wider NOx emission range, cancelling the ammonia limit for Heavy Duty combustion engines, modifying cold start emission limits inherited from previous "Euro" stages , a measure to adapt the Total Hydrocarbon Emissions (THC) in order to facilitate the introduction of natural gas vehicles, a measure aiming at adding methane as a greenhouse gas equivalent to the total CO2 emissions every car manufacturer has to comply with and the possibility to extend from 2 840 kg to 5 000 kg the range of vehicles which can fall under the emission rules for light commercial vehicles.

Le combustible est inépuisable car directement issu des isotopes de l'hydrogène: l'extraction du deutérium de l'eau de mer est chose aisée et le tritium, qu'il faut certes produire, le peut être à partir du lithium, métal léger facilement accessible.
Fuel is inexhaustible as it can derive directly from the isotopes of hydrogen, with deuterium easily extractable from sea water and tritium that needs to be produced from the easily available lithium, a light metal.

Émissions de CO provenant de la combustion de combustibles fossiles par l'ensemble des activités de transport assurées à l'aide de véhicules utilitaires légers, c'est-à-dire de véhicules ayant un poids maximal autorisé ne dépassant pas 3 900 kg, affectés principalement au transport de marchandises légères ou possédant des équipements spéciaux, comme la transmission à quatre roues motrices pour une utilisation tout-terrain (catégorie de sources 1A3bii du GIEC) et de véhicules lourds, c'est-à-dire de véhicules ayant un poids maximal autorisé supérieur à 3 900 kg, affectés principalement au transport de marchandises lourdes (catégorie de sources 1A3biii du GIEC, à l'exclusion des autobus).
CO emissions from the combustion of fossil fuel for all transport activity with light duty trucks (vehicles with a gross vehicle weight of 3 900 kg or less designated primarily for transportation of light-weight cargo or which are equipped with special features such as four-wheel drive for off-road operation — IPCC source category 1A3bii) and heavy duty trucks (any vehicle rated at more than 3 900 kg gross vehicle weight designated primarily for transportation of heavy-weight cargo — IPCC source category 1A3biii excluding buses).

«combustible marchand ordinaire», les combustibles marchands normalisés au niveau international dont l’intervalle de confiance à 95 % est de 1 % maximum pour le pouvoir calorifique déclaré, tels que le gazole, le fioul léger, l’essence, le pétrole lampant, le kérosène, l’éthane, le propane, le butane, le kérosène (jet A1 ou jet A), le carburéacteur large coupe (jet B) et l’essence aviation (AvGas).
(31)‘commercial standard fuel’ means the internationally standardised commercial fuels which exhibit a 95 % confidence interval of not more than 1 % for their specified calorific value, including gas oil, light fuel oil, gasoline, lamp oil, kerosene, ethane, propane, butane, jet kerosene (jet A1 or jet A), jet gasoline (Jet B) and aviation gasoline (AvGas).

la production et le stockage de l’énergie à travers les piles à combustible ou les solides nanostructurés légers qui sont dotés d’un potentiel de stockage de l’hydrogène.
energy production and storage, with novel fuel cells or lightweight nanostructured solids that have the potential for efficient hydrogen storage.

28. constate qu'il faut, pour améliorer l'efficacité énergétique des transports, développer le réseau transeuropéen de transport, le recours à l'intermodalité et les solutions favorisant une organisation rationnelle de la circulation; considère qu'il est urgent que la Commission présente des propositions d'amélioration soutenue et de long terme de l'efficacité énergétique et de la conservation des ressources énergétiques dans le secteur des transports, en travaillant avec les entreprises et, le cas échéant, en présentant des propositions législatives visant à permettre a) la fabrication de moteurs plus efficaces du point de vue de la consommation de combustibles, b) la production de matériaux plus légers et plus robustes pour la construction des véhicules, c) l'utilisation de combustibles de remplacement, en particulier de biocarburants et d'hydrogène, d) un transfert de trafic de la route vers des modes de transport plus favorables à l'environnement, par exemple le rail ou la navigation fluviale, et e) l'optimisation de l'interopérabilité et de l'interdépendance des modes de transport;
28. Notes that, in order to increase the energy efficiency of transport, the TEN network, intermodal transport and 'intelligent transport' solutions need to be developed; considers it urgent that the Commission submit proposals for sustained, long-term improvement in energy efficiency and conservation in the transport sector by working with the industry and, where appropriate, making legislative proposals to achieve (a) more fuel efficient engines, (b) lighter, stronger materials for vehicle construction, (c) use of alternative fuels, particularly biofuels and hydrogen, (d) a transfer of traffic from road to more environmentally friendly transport modes such as rail or inland waterway and (e) optimising inter-operability and the combination of transport modes;

28. constate qu'il faut, pour améliorer l'efficacité énergétique des transports, développer le réseau transeuropéen de transport, le recours à l'intermodalité et les solutions favorisant une organisation rationnelle de la circulation; considère qu'il est urgent que la Commission présente des propositions d'amélioration soutenue et à long terme de l'efficacité énergétique et de la conservation des ressources énergétiques dans le secteur des transports, en travaillant avec les entreprises et, le cas échéant, en présentant des propositions législatives visant à permettre a) la fabrication de moteurs plus efficaces du point de vue de la consommation de combustibles, b) la production de matériaux plus légers et plus robustes pour la construction des véhicules, c) l'utilisation de combustibles de remplacement, en particulier de biocarburants et d'hydrogène, d) un transfert de trafic de la route vers des modes de transport plus favorables à l'environnement, par exemple le rail ou la navigation fluviale, et e) l'optimisation de l'interopérabilité et de l'interdépendance des modes de transport;
28. Notes that, in order to increase the energy efficiency of transport, the TEN network, intermodal transport and 'intelligent transport' solutions need to be developed; considers it urgent that the Commission submit proposals for sustained, long-term improvement in energy efficiency and conservation in the transport sector by working with the industry and, where appropriate, making legislative proposals to achieve (a) more fuel efficient engines; (b) lighter, stronger materials for vehicle construction; (c) use of alternative fuels, particularly biofuels and hydrogen; (d) a transfer of traffic from road to more environmentally friendly transport modes such as rail or inland waterway; (e) optimising inter-operability and the combination of transport modes;

Cette dérogation vaut également pour les turbines à gaz à combustion bivalente qui fonctionnent moins de 500 heures par an au fuel léger utilisé en situation d'urgence.
The exception shall also apply to gas turbines with multi-fuel combustion operated with light fuel oil as emergency fuel for less than 500 hours annually.