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Chantier de moulage à marche continue

Vertaling van "chantiers coréens continuent " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE
surveillance continue de la sécurité dans les chantiers routiers

work zone safety monitoring


chantier de moulage à marche continue

continuous moulding plant | continuous molding plant
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Les chantiers coréens continuent de vendre des navires à des prix apparaissant être en deçà du prix normal (coût intégral de production majoré d'une marge de profit de 5 %).

Korean yards continue to sell ships at prices that appear to be below normal price (full costs of production plus a profit margin of 5%).


Les chantiers coréens continuent de vendre des navires à des prix inférieurs au coût total de production.

Korean yards continue to sell ships at prices below full costs of production.


Simultanément, les chantiers coréens continuent de développer leurs capacités de production existantes, principalement par le biais d'un appel croissant à la sous-traitance de certains lots, notamment les structures métalliques.

At the same time Korean yards continue to expand existing production capacities, mainly through increased sub-contracting of shipbuilding work contents, including steelworks.


Les analyses détaillées des coûts effectuées par la Commission révèlent que certains chantiers coréens continuent de fixer le prix des navires en dessous de leur coût et que la plupart ont pu afficher des bénéfices en 2001 grâce aux volumes de ventes élevés, aux avances perçues et aux mesures isolées destinées à améliorer leur situation financière.

Detailed cost investigations by the Commission show that some Korean yards are still pricing ships below cost, and that most managed to show a profit for 2001, thanks to high sales volumes, advance payments, and one-off measures to improve their financial position.


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Dans son dernier (cinquième) rapport sur la construction navale dans le monde, qui est adopté aujourd'hui, la Commission européenne constate que ce marché demeure confronté à de graves problèmes alors que certains chantiers sud-coréens continuent de proposer leurs navires à des prix inférieurs au coût.

The world shipbuilding market continues to face serious difficulties, while certain South Korean yards are still pricing ships below cost, notes the European Commission's latest (fifth) report on world shipbuilding, adopted today.


La Commission européenne a adopté aujourd'hui le quatrième rapport sur la situation de la construction navale dans le monde , qui montre que les chantiers navals coréens continuent de vendre leurs navires à des prix inférieurs au prix de revient, provoquant ainsi des distorsions du marché international.

Korean shipyards are still distorting the international market by pricing ships below cost, according the European Commission's fourth report on the situation in world shipbuilding , adopted today.


Les analyses détaillées des coûts effectuées par la Commission indiquent que certains chantiers coréens continuent à fixer le prix des navires en dessous de leur coût alors que d'autres tentent d'améliorer leurs résultats financiers.

The detailed cost investigations undertaken by the Commission show that certain Korean yards continue to price ships below cost while others are trying to improve their bottom line.


Les analyses détaillées des coûts effectuées par la Commission indiquent que certains chantiers coréens continuent à fixer le prix des navires en dessous de leur coût alors que d'autres tentent d'améliorer leurs résultats financiers.

The detailed cost investigations undertaken by the Commission show that certain Korean yards continue to price ships below cost while others are trying to improve their bottom line.


Ce rapport souligne le recul continu de la part de marché des chantiers navals de l'Union européenne (UE) et le problème des prix - à un niveau commercialement intolérable - pratiqués par les chantiers navals sud-coréens.

The report reveals a continuing decline in the market share of the EU shipbuilding industry. It expresses particular concern about commercially unsustainable prices being offered by South Korean yards.


En dépit d'un déficit de plus de 350 millions de dollars, ce chantier maritime coréen continue de prendre des commandes et de construire des navires à perte, à l'aide, paraît-il, de fonds de l'OMC, dont une partie vient du Canada.

This Korean shipyard is over $350 million in the red, continues to take orders and build ships below cost and, we have been told, allegedly uses some IMF money which includes Canadian tax dollars.




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Date index: 2021-11-03
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