Vertaling van "catégorie n1 devraient " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

véhicule à moteur,catégorie N1
motor vehicle,category N1

catégorie N1
category N1

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Bien que les véhicules de la catégorie N1 ne relèvent pas du champ d’application de la présente directive, ils devraient être pris en compte par les États membres dans leur stratégie générale de sécurité routière et de contrôles routiers.
Although N1 vehicles do not fall within the scope of this Directive, Member States should take such vehicles into account in their overall road safety and roadside inspection strategies.

La directive 2004/3/CE du Parlement européen et du Conseil du 11 février 2004 modifiant les directives 70/156/CEE et 80/1268/CEE du Conseil en ce qui concerne la mesure des émissions de dioxyde de carbone et de la consommation de carburant des véhicules à moteur de catégorie N1 stipule que les émissions de dioxyde de carbone des véhicules de catégorie N1 devraient être mesurées selon la même procédure que les émissions de dioxyde de carbone des voitures particulières. Ces véhicules devraient également relever des dispositions de la présente directive.
Directive 2004/3/EC of the European Parliament and of the Council of 11 February 2004 amending Council Directives 70/156/EEC and 80/1268/EEC as regards the measurement of carbon dioxide emissions and fuel consumption of N1 vehicles stipulates that carbon dioxide emissions from N1 vehicles should be measured according to the same procedure as for passenger cars, and those vehicles should also be covered by the provisions of this Directive.

La directive 2004/3/CE stipule que les émissions de dioxyde de carbone des véhicules de catégorie N1 devraient être mesurées selon la même procédure que les émissions de dioxyde de carbone des voitures particulières.
Directive 2004/3 stipulates that CO2 emissions from N1 vehicles should be measured according to the same procedure as that for passenger cars.

Les véhicules familiaux n'entrant pas dans la catégorie tout terrain, conçus pour plus de six occupants en plus du conducteur ou les véhicules destinés à des fins de sauvetage, de secours ou de dépannage, au transport des personnes handicapées ou pour assurer des services publics, devraient avoir la possibilité jusqu'à l'entrée en vigueur de l'Euro 6 d'être encore réceptionnés comme véhicules de la catégorie N1, classes II et III.
Non off-road family vehicles designed for more than six occupants in addition to the driver or vehicles designed for rescue, emergency or recovery purposes, transportation of people with disabilities or to fulfil public utilities should until Euro 6 have the possibility to be still type approved as N1 class II and III vehicles.

Pour ce qui est des émissions de CO2 futures, les estimations montrent que - dans un scénario de statu quo et dans l'hypothèse d'une stagnation des parts de marché des trois sous-catégories - les émissions des véhicules neufs de catégorie N1 devraient augmenter, passant de quelque 9500 milliers de tonnes en 2005 à 11500 milliers de tonnes en 2015.
As far as future CO2 emissions are concerned, estimates show that - in a business as usual scenario, and keeping the market shares of the three subclasses constant - the emissions of new N1 vehicles are likely to increase from about 9500 Kt in 2005 to 11500 Kt in 2015.

Prévisions concernant l'évolution future du marché: les ventes de véhicules de catégorie N1 devraient augmenter de 2% par an.
Expected future market trends: Sales of N1 vehicles in the EU are expected to grow by 2% annually.