Traduction de «cargaisons empruntant » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

emprunt sur le chargement | hypothèque consentie sur la cargaison
respondentia

emprunt [ emprunt à taux fixe | emprunt à taux variable ]
borrowing [ fixed-interest loan | floating-rate loan ]

emprunt de l'UE [ emprunt communautaire | emprunt de l'Union européenne ]
EU borrowing [ Community borrowing | European Union borrowing ]

carrière d'emprunt | emprunt | fouille d'emprunt | lieu d'emprunt | zone d'emprunt
borrow | borrow area | borrow pit

cargaison de roulage | cargaison roulante | cargaison roulée
ro-ro cargo

manutention de cargaison
Cargo handling

cargaison de ligne [ cargaison de ligne régulière | cargaison de navire de ligne | cargaison transportée par des services réguliers | marchandise chargée sur des navires de ligne | marchandise transportée sur des navires de ligne ]
liner cargo

cargaison réservée [ part de cargaison réservée | partage des cargaisons | partage du trafic | réservation de cargaisons | réservation de fret | réservation de parts de trafic | réservation de trafic | système de réserve de charge ]
cargo reservation

emprunt international
international loan

répartition des chargements [ partage de trafic | partage des cargaisons | partage des trafics | partage du trafic | répartition des cargaisons | répartition du trafic ]
cargo allotment [ cargo allotment scheme | cargo sharing ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

15 (1) Sur tout navire qui emprunte un canal, l’équipement et la cargaison doivent être disposés de façon à ne pas causer de dommages aux installations ou autres ouvrages du canal, ni à aucun autre navire, et tous les tuyaux de décharge doivent être recouverts d’un capot afin que l’évacuation s’effectue en-dessous du couronnement de l’écluse.
15 (1) A vessel navigating a canal shall have its equipment and cargo so arranged that no damage will be done to any canal structure or other works, or to any other vessel in the canal, and all discharge pipes shall be covered with hoods so as to discharge below the lock coping.

11. Aucun navire, à l’exception des embarcations de plaisance longues de 40 pieds ou moins, ne peut emprunter un canal sans présenter au fonctionnaire de la statistique un rapport détaillé, signé du capitaine ou du propriétaire du navire et dressé sur la formule réglementaire dite Rapport de navire, indiquant sa jauge brute et sa jauge nette au registre, la nature et la quantité de sa cargaison, ainsi que sa destination; s’il y a lieu, des copies certifiées des connaissements ou du manifeste du navire doivent également être fournies.
11. No vessel, except pleasure craft of 40 feet or less in length, shall use any canal without furnishing to the statistical officer a detailed report signed by the master or the owner of the vessel and made out on the regular printed Ship’s Report form showing its registered gross and net tonnage, the nature and quantity of the cargo, its destination, and, if so required, certified copies of the bills of lading or of the vessel’s manifest shall also be furnished.

La Commission a constaté que, sur ces routes, les membres de CEWAL enfreignaient l'article 86 en abusant de leur position dominante de trois manières différentes, afin d'écarter leur principal concurrent, GC (service assuré en commun par l'armateur belge Cobelfret et l'armateur italien Grimaldi): 1) ils étaient parties à un accord de coopération conclu avec les autorités maritimes zaïroises (Ogefrem - Office zairois de gestion de fret maritime), en vertu duquel toutes les cargaisons empruntant cette ligne devaient être transportées par des membres de CEWAL; 2) ils recouraient à la pratique dite des "navires de combat".
The Commission has found that on these routes the members of CEWAL abused their dominant market position, in breach of Article 86, in three different ways in order to eliminate competition from their chief competitor, GC (a common service between the Belgian shipowner Cobelfret and the Italian shipowner Grimaldi):- 1: They participated in a cooperation agreement with the Zairean maritime authorities (Ogefrem: l'Office Zairois de Gestion de Fret Maritime) under which all cargo on this line would be carried by CEWAL members. 2: They used the "fighting ships" method.

Les silos de Thunder Bay vont reprendre leurs activités et des cargaisons de céréales vont emprunter la voie maritime à destination de nos clients d'outre-Atlantique et d'Amérique du Sud.
The terminals at Thunder Bay are going to be opening up and there are going to be boatloads of grain going down the seaway and out to our customers on the other side of the Atlantic to South America.