Vertaling van "carburants soient produits " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

impositions intérieures, de quelque nature qu'elles soient, supérieures à celles qui frappent les produits nationaux similaires
any internal taxation of any kind in excess of that imposed on similar domestic products

carburants pétroliers [ carburants dérivés du pétrole | carburants à base de pétrole | produits pétroliers utilisés comme carburants ]
fuel petroleum products

phases de carbure détectées par rayons x dans les produits de dissolution
carbide phase isolates revealed by x-rays

carburants et lubrifiants | produits pétroliers, huiles et lubrifiants
petroleum, oil and lubricants | POL [Abbr.]

produits pétroliers [ PP,POL | carburants et lubrifiants | produits du pétrole | dérivés du pétrole ]
petroleum, oils and lubricants [ POL | petroleum, oils, and lubricants | petroleum products | POL products ]

extincteur à hydrocarbure halogéné | extincteur à base d'hydrocarbure halogéné | extincteur à carbure halogéné | extincteur à produit halogéné | extincteur à liquide vaporisé pulvérulent | extincteur à liquide vaporisé
vaporizing liquid fire extinguisher | vaporizing liquid extinguisher

Limites de détérioration admissible pour les carburants, lubrifiants et produits connexes utilisés par les forces armées de l'OTAN
Allowable Deterioration Limits for NATO Armed Forces Fuels, Lubricants and Associated Products

groupe de travail interdépartemental sur les prix des produits alimentaires et des carburants
Interdepartmental Task force on Food and Fuel Prices

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Tandis que le projet de loi C-33 exige 5 p. 100 d'éthanol au Canada, les Américains ont ce qu'ils appellent la norme numéro deux du carburant renouvelable, qui exige que 36 milliards de gallons de biocarburants soient produits d'ici 2022.
You have to understand the renewable fuel standards, particularly in the United States. While we have Bill C-33 in Canada and a five per cent ethanol mandate, the Americans have what they call their renewable fuel standard number 2, which calls for 36 billion gallons of biofuels by 2022.

1. Dans le présent décret, sont compris parmi les carburants renouvelables les carburants faits à partir de biomasse, de matériaux de rebut ou de matières premières d’origine biologique, qu’ils soient ou non mélangés à un produit pétrolier.
1. In this Order, “renewable fuel” includes fuel that is produced from biomass, waste material or feedstock of biological origin, whether or not the fuel is blended with a petroleum product.

22. L’exploitant veille à ce que le carburant, l’eau potable, les produits de confinement des rejets, les substances chimiques liées à la sécurité, les fluides de forage, le ciment et les autres produits consomptibles soient :
22. The operator shall ensure that fuel, potable water, spill containment products, safety-related chemicals, drilling fluids, cement and other consumables are

48. souligne que la production de véhicules plus économes en énergie demeure le meilleur moyen de réduire les émissions de CO2 et estime que le message du Parlement à l'industrie automobile devrait moins cibler la demande en biocarburants et davantage le besoin en véhicules consommant moins d'énergie; se félicite toutefois de la proposition de révision de la directive sur la qualité des carburants, qui vise à amoindrir les effets sur le changement climatique des carburants utilisés dans l'ensemble de la filière transport, "du puits à la roue", en vue d'améliorer la qualité de l'air, de promouvoir le mélange de bioéthanol et de pétrole, et de permettre des niveaux de mélange plus élevés, à condition que de fortes sauvegardes soient mises en place pour assurer que ces carburants soient produits d'une manière durable;
48. Emphasises that the production of more fuel-efficient cars continues to be the best way of reducing CO2 emissions and oil consumption per vehicle and is concerned that the message that the Community sends to the car industry should be less focused on the demand for biofuels and more focussed on the demand for more fuel efficient vehicles; welcomes, however, the proposal for the revision of the Fuel Quality Directive, which aims to reduce the climate change effect of transport fuels on a well-to-wheel basis in order to improve air quality, promote bioethanol and petrol mixes and allow for higher levels of blending, provided that strong safeguards are put in place to ensure that these fuels are produced in a sustainable way;

46. souligne que la production de véhicules plus économes en énergie demeure le meilleur moyen de réduire les émissions de CO2 et estime que le message du Parlement à l'industrie automobile devrait moins cibler la demande en biocarburants et davantage le besoin en véhicules consommant moins d'énergie; se félicite toutefois de la proposition de révision de la directive sur la qualité des carburants, qui vise à amoindrir les effets sur le changement climatique des carburants utilisés dans l'ensemble de la filière transport, "du puits à la roue", en vue d'améliorer la qualité de l'air, de promouvoir le mélange de bioéthanol et de pétrole, et de permettre des niveaux de mélange plus élevés, à condition que de fortes sauvegardes soient mises en place pour assurer que ces carburants soient produits d'une manière durable;
46. Emphasises that the production of more fuel-efficient cars continues to be the best way of reducing CO2 emissions and oil consumption per vehicle and is concerned that the message that the Community sends to the car industry should be less focused on the demand for biofuels and more focussed on the demand for more fuel efficient vehicles; welcomes, however, the proposal for the revision of the Fuel Quality Directive, which aims to reduce the climate change effect of transport fuels on a well-to-wheel basis in order to improve air quality, promote bioethanol and petrol mixes and allow for higher levels of blending, provided that strong safeguards are put in place to ensure that these fuels are produced in a sustainable way;

21. considère qu'il est indispensable de mettre en place une stratégie européenne visant à instaurer la transition entre un système de transport fondé sur les produits pétroliers et un système fondé sur des carburants alternatifs et renouvelables (hydrogène et biocarburants par exemple), en prévoyant la mise en place d'un système d'autoroutes paneuropéennes fournissant des sources de carburants renouvelables et alternatifs; considère, en outre, qu'il convient de déployer tous les efforts qui s'imposent pour veiller à ce que les régions périphériques et sous-développées soient connectées à ce réseau européen;
21. Considers it necessary that there be developed a European-wide strategy for the transition of a petroleum-based transport system to a system based on alternative and renewable fuels, such as hydrogen fuel and bio-fuels, including plans for a pan-European highway system providing renewable and alternative fuel sources; further considers that all reasonable efforts should be made to ensure that remote and underdeveloped regions are connected to such a European-wide network;

Selon les résultats préliminaires de ce groupe, les avantages de ces carburants sont peu connus et il semble que les installations GNC soient tout à fait compétitives si les véhicules et les systèmes de carburant sont produits et utilisés à une même échelle que les véhicules et systèmes fonctionnant à l’essence ou au gazole.
Their preliminary results indicate low awareness of these fuels’ benefits and that CNG seems to be fully competitive if the vehicles and fuelling equipment are produced at a comparable scale and are used to a comparable degree as with petrol and diesel.

Selon moi, les principaux intervenants dans la conversion de véhicules aux carburants de remplacement sont les suivants: les usagers, en réussissant à convaincre les directeurs de parcs automobiles de leur sagesse dans le choix du bon véhicule et du bon carburant pour l'utilisation prévue; les centres de conversion, en suivant l'évolution technologique et en offrant un excellent produit qui utilisera les nouveaux carburants; les fournisseurs de carburant, en maintenant des prix bas et en veillant à ce que l'infrastructure nécessaire au ravitaillement soit en place; les fabricants et fournisseurs de véhicules, en veillant à ce que les véhicules soient ou convertis en usine ou convertissables ultérieurement; et le gouvernement, en mettant en place les mesures de contrôle et autres relativement aux coûts, à la revente, aux taxes sur le carburant, et cetera.
As I see it, the main players in getting vehicles on alternative fuels are the users gaining acceptance from fleet management for their wisdom in choosing the right vehicles and the right fuel for the application; conversion centres keeping up with technology and providing an excellent product that will use the fuels; fuel suppliers keeping prices low and making sure that the infrastructure is in place to refuel; vehicle suppliers and manufacturers ensuring that vehicles are either converted at the factory or are convertible to alternative fuels; and the government by putting in place the control regarding costs, resale, road tax, and the like.

En conclusion, UGG a proposé un certain nombre de mesures, soit de laisser l'ACRA suivre son cours pour 1999, d'améliorer l'assurance-récolte, d'élargir le cadre du programme des avances en espèces; de puiser dans le compte du CSRN pour verser des paiements fédéraux de péréquation en matière de commerce, de doubler la contribution de l'État au CSRN, de continuer de faire pression pour que soient abolies les subventions à l'exportation et les autres stratégies de production et pratiques de distorsion qu'utilisent d'autres pays, de maximiser l'accès des produits céréaliers et produits de l'élevage aux marchés d'exportation, de remédier aux disparités dans l'aide fédérale aux régions à l'égard de divers produits de base, d'éliminer la taxe fédérale sur le carburant agricole, d'accroître sensiblement le pourcentage des recettes tirées de la taxe sur le carburant qui est consacré l'infrastructure routière des Prairies, de donner suite au rapport Estey conformément aux recommandations de M. Kroeger, de réduire les frais d'utilisation que doivent payer les éleveurs de bétail et les céréaliculteurs des Prairies, et de faire disparaître les obstacles à la transformation à forte valeur ajoutée dans les Prairies.
To conclude, UGG has put forward a number of proposals—namely, allowing AIDA to run its course for 1999; improving crop insurance; extending the cash advance program; using NISA as the vehicle for the federal government to provide trade equalization payments; doubling government contributions to NISA; continuing to press for the elimination of export subsidies and other production and trade-distorting policies of other countries; maximizing market access for grain and livestock products in export markets; addressing inequities in federal support to various commodities in regions; elimination of federal taxes on all farm-use fuel; sharply increasing the proportion of fuel tax revenue spent on prairie road infrastructure; implementation of the Estey report along the lines recommended by Mr. Kroeger; a reduction in user charges paid by prairie grain and livestock producers; and removal of impediments to value-added processing in the Prairies.