Vertaling van "carburant note " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

Définition: Trouble caractérisé par des mouvements intentionnels, répétitifs, stéréotypés, dépourvus de finalité (et souvent rythmés), non lié à un trouble psychiatrique ou neurologique identifié. Lorsque ces mouvements surviennent dans le cadre d'un autre trouble, seul ce dernier doit être noté. Ces mouvements peuvent ne pas avoir de composante automutilatrice; ils comprennent: un balancement du corps, un balancement de la tête, le fait de s'arracher les cheveux, de se tordre les cheveux, de claquer des doigts et de battre des mains. Les comportements stéréotypés auto-mutilateurs comprennent: le fait de se cogner la tête, de se gifler, de se mettre le doigt dans l'œil, de se mordre les mains, les lèvres ou d'autres parties du corps. L'ensemble de ces mouvements stéréotypés surviennent le plus souvent chez des enfants présentant un retard mental (dans ce cas, les deux diagnostics doivent être notés). Quand le fait de s'enfoncer le doigt dans l'œil survient chez un enfant présentant un déficit visuel, les deux diagnostics doivent être notés: le premier dans cette catégorie et le deuxième à l'aide du code somatique approprié. | Stéréotypies/comportements répétitifs
Definition: Voluntary, repetitive, stereotyped, nonfunctional (and often rhythmic) movements that do not form part of any recognized psychiatric or neurological condition. When such movements occur as symptoms of some other disorder, only the overall disorder should be recorded. The movements that are of a non self-injurious variety include: body-rocking, head-rocking, hair-plucking, hair-twisting, finger-flicking mannerisms, and hand-flapping. Stereotyped self-injurious behaviour includes repetitive head-banging, face-slapping, eye-poking, and biting of hands, lips or other body parts. All the stereotyped movement disorders occur most frequently in association with mental retardation (when this is the case, both should be recorded). If eye-poking occurs in a child with visual impairment, both should be coded: eye-poking under this category and the visual condition under the appropriate somatic disorder code. | Stereotype/habit disorder

combustible de remplacement [ carburant acétono-butylique | carburant de substitution | carburant non pétrolier | diester ]
substitute fuel [ acetone-butylic fuel | oil substitute | substitute motor fuel ]

alliage dur | carbure | carbure de métal dur | carbure dur | carbure métallique | métal dur
hard metal

outil à pastilles de carbure de tungstène [ outil à pastilles en carbure de tungstène | outil à carbure de tungstène | outil à dents en carbure de tungstène | fleuret ou carbure de tungstène | trépan au carbure de tungstène | trépan à carbure de tungstène ]
tungsten carbide bit [ tungsten carbide insert bit | tungsten carbide drill bit ]

carburant | carburant auto | carburant-automobile | essence pour moteurs
engine fuel | motor gasoline | motor spirit

robinet coupe-feu carburant | robinet d'arrêt carburant | robinet de carburant
fuel shut-off

taxe sur les carburants
fuel tax [ tax on motor fuels ]

carburant
motor fuel

Modificateurs Les subdivisions suivantes peuvent être utilisées comme quatrième chiffre avec les rubriques F10-F19: Code Titre .0 Intoxication aiguë Etat consécutif à la prise d'une substance psycho-active et entraînant des perturbations de la conscience, des facultés cognitives, de la perception, de l'affect ou du comportement, ou d'autres fonctions et réponses psychophysiologiques. Les perturbations sont directement liées aux effets pharmacologiques aigus de la substance consommée, et disparaissent avec le temps, avec guérison complète, sauf dans les cas ayant entraîné des lésions organiques ou d'autres complications. Parmi les complications, on peut citer: les traumatismes, les fausses routes avec inhalation de vomissements, le delirium, le coma, les convulsions et d'autres complications médicales. La nature de ces complications dépend de la catégorie pharmacologique de la substance consommée et de son mode d'administration. Etats de transe et de possession au cours d'une intoxication par une substance psycho-active Intoxication pathologique Ivresse:SAI | alcoolique aiguë | Mauvais voyages (drogues) Excl.: intoxication signifiant empoisonnement (T36-T50) .1 Utilisation nocive pour la santé Mode de consommation d'une substance psycho-active qui est préjudiciable à la santé. Les complications peuvent être physiques (par exemple hépatite consécutive à des injections de substances psycho-actives par le sujet lui-même) ou psychiques (par exemple épisodes dépressifs secondaires à une forte consommation d'alcool). Abus d'une substance psycho-active .2 Syndrome de dépendance Ensemble de phénomènes comportementaux, cognitifs et physiologiques survenant à la suite d'une consommation répétée d'une substance psycho-active, typiquement associés à un désir puissant de prendre la drogue, à une difficulté à contrôler la consommation, à une poursuite de la consommation malgré des conséquences nocives, à un désinvestissement progressif des autres activités et obligations au profit ...
Definition: This block contains a wide variety of disorders that differ in severity and clinical form but that are all attributable to the use of one or more psychoactive substances, which may or may not have been medically prescribed. The third character of the code identifies the substance involved, and the fourth character specifies the clinical state. The codes should be used, as required, for each substance specified, but it should be noted that not all fourth character codes are applicable to all substances. Identification of the psychoactive substance should be based on as many sources of information as possible. These include self-report data, analysis of blood and other body fluids, characteristic physical and psychological symptoms, clinical signs and behaviour, and other evidence such as a drug being in the patient's possession or reports from informed third parties. Many drug users take more than one type of psychoactive substance. The main diagnosis should be classified, whenever possible, according to the substance or class of substances that has caused or contributed most to the presenting clinical syndrome. Other diagnoses should be coded when other psychoactive substances have been taken in intoxicating amounts (common fourth character .0) or to the extent of causing harm (common fourth character .1), dependence (common fourth character .2) or other disorders (common fourth character .3-.9). Only in cases in which patterns of psychoactive substance-taking are chaotic and indiscriminate, or in which the contributions of different psychoactive substances are inextricably mixed, should the diagnosis of disorders resulting from multiple drug use (F19.-) be used. | Modifiers The following fourth-character subdivisions are for use with categories F10-F19: Code Title .0 Acute intoxication A condition that follows the administration of a psychoactive substance resulting in disturbances in level of consciousness, cognition, perception, affect or behaviour, o ...

Lésion à localisations contiguës de la bouche, parties autres et non précisées [voir note 5 au début de ce chapitre]
Overlapping lesion of other and unspecified parts of mouth

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Si nous accompagnons un groupe opérationnel et que nous empruntons du carburant, on note que le Canada a consommé telle quantité de carburant, et lorsque nous alimentons en carburant des navires américains, par exemple, nous le notons.
If in fact we go alongside and take some fuel, they note that Canada took this amount of fuel, and when we fuel American ships, for example, we note it.

D'après mes notes, lorsqu'il s'agit de taxes sur les carburants, on n'impose aucune taxe d'accise fédérale pour le carburant s'il sert à produire de l'électricité ou à chauffer les résidences.
My notes tell me that when we go to fuel taxes, no federal excise tax is charged on fuel as long as it is used for generation of electricity or for home heating.

59. note l'importance de la comptabilisation complète du carbone visée par la directive sur la qualité des carburants afin de réduire le cycle de vie des émissions de gaz à effet de serre des carburants pour le transport; souligne que la directive sur la qualité des carburants peut jouer un rôle important dans la promotion des biocarburants durables dans le cadre des politiques climatiques et énergétiques pour 2030; déplore donc le manque de volonté de la Commission de maintenir la directive sur la qualité des carburants au-delà de 2020;
59. Notes the importance of complete carbon accounting under the Fuel Quality Directive with a view to reducing the lifecycle greenhouse gas emissions from transport fuels; stresses that the Fuel Quality Directive can play an important role in promoting sustainable biofuels in a 2030 framework for climate and energy policies; regrets, therefore, the Commission’s lack of willingness to ensure the continuation of the Fuel Quality Directive after 2020;

57. note l'importance de la comptabilisation complète du carbone visée par la directive sur la qualité des carburants afin de réduire le cycle de vie des émissions de gaz à effet de serre des carburants pour le transport; souligne que la directive sur la qualité des carburants peut jouer un rôle important dans la promotion des biocarburants durables dans le cadre des politiques climatiques et énergétiques pour 2030;
57. Notes the importance of complete carbon accounting under the Fuel Quality Directive with a view to reducing the lifecycle greenhouse gas emissions from transport fuels; stresses that the Fuel Quality Directive can play an important role in promoting sustainable biofuels in a 2030 framework for climate and energy policies;

12. souligne qu'il convient d'accroître le volume des biodéchets détournés de la mise en décharge; note à cet égard que les biodéchets aideraient à atteindre les objectifs de 20 % d'énergie renouvelable que l'Union s'est définis pour 2020, ainsi que les objectifs fixés par la directive sur la qualité des carburants; rappelle que la directive sur les énergies renouvelables prône l'utilisation de tous les types de biomasse, y compris des biodéchets à des fins énergétiques, comme source d'énergie renouvelable, et que la contribution des biocarburants produits à partir de déchets équivaut au double de celle des autres carburants pour la réalisation de l'objectif des 10 % d'énergie renouvelable dans les transports; demande dès lors aux États membres d'envisager la valorisation énergétique des éléments biodégradables des déchets dans le cadre de leur législation nationale, au titre d'une politique intégrée de la hiérarchisation des déchets, et les invite instamment à partager les meilleures pratiques;
12. Stresses that diverting bio-waste from landfills needs to be increased; notes, in this context, that bio-waste can contribute to the EU target of at least 20 % renewable energy by 2020 and also that of the EU Fuel Quality Directive; recalls that the Renewables Directive supports the use of all types of biomass, including bio-waste for energy purposes, as a renewable source of energy, and that bio-fuels from waste count double towards the 10 % renewable energy target in transport; calls, therefore, on Member States to consider energy recovery from the biodegradable parts of waste in their national legislation as part of an integrated waste hierarchy policy and urges them to share best practice ideas;

12. constate que certains pays en développement disposent, à l'échelle planétaire, d'excellents atouts concurrentiels en termes de production et de vente de biocarburants, mais qu'il y a lieu de procéder parallèlement à une certaine normalisation de la qualité des carburants; note par ailleurs qu'il convient de lever les entraves commerciales d'ordre technique ou autre pour donner naissance à un véritable marché mondial;
12. Notes that some developing countries have excellent competitive opportunities on a global scale for producing and trading in biofuels, but that at the same time some standards should be set as regards fuel quality; considers that technical and other trade barriers should also be eliminated to enable a genuine world market to emerge;

12. reconnaît que le développement de réseaux urbains de chauffage et de refroidissement est une solution-clé pour accroître la sécurité de l'approvisionnement en énergie des bâtiments puisqu'ils permettent une plus grande souplesse dans l'utilisation du carburant; note que la combinaison de chaleur et d'électricité, de même que la trigénération, sont des technologies qui pourraient être encouragées et qui pourraient contribuer non seulement à accroître la part d'énergie produite à partir de sources renouvelables, mais aussi à améliorer l'efficacité énergétique; la cogénération industrielle est également un moyen-clé de réduire la volatilité des prix énergétiques pour les gros consommateurs industriels;
12. Recognises that the development of urban heating and cooling networks is a key way to enhance the security of energy supply of buildings since it allows greater flexibility of fuel use; notes that combined heat and power and tri-generation are technologies that should be promoted and which could not only contribute to a larger share in energy supply for RES, but also improve energy efficiency, while industrial cogeneration is also a key way of reducing the volatility of energy prices for big industrial consumers;

Dans ce domaine, on a noté que là où les opérateurs indépendants ont une présence importante (c'est à dire France, Royaume-Uni et Allemagne) les marché des carburants sont plus concurrentiels que les marchés caractérisés par des fournisseurs intégrés.
It was noted that where independent operators have a significant presence (e.g. France, United Kingdom and Germany) motor fuel markets are more competitive than retail markets characterised by vertically integrated suppliers.

Les marchés de biens semblent, globalement, fonctionner beaucoup mieux, à l’exception des secteurs de la voiture d’occasion et des carburants, qui affichent la moins bonne note (en 2010, il s’agissait des voitures d’occasion, de l’habillement, de la chaussure et de la viande — voir IP/10/1369).
Goods markets on the whole appear to be working much better. Exceptions include second-hand cars and vehicle fuels, which have scored lowest in the goods category (in 2010, these were second-hand cars, clothing and footwear, and meat; see IP/10/1369).

Le Conseil a pris note de la demande de la délégations belge (10118/05), soutenue par les délégations espagnole, lettonne, française, irlandaise, lithuanienne, chypriote, italienne, hellénique, estonienne et polonaise, concernant les problèmes provoqués par les hausses de prix du carburant, notamment pour les chalutiers grands consommateurs de carburants, et ses conséquences pour le secteur de la pêche.
The Council took note of the request by the Belgian delegation (10118/05), supported by the Estonian, Greek, Spanish, French, Irish, Italian, Cypriot, Latvian, Lithuanian, and Polish delegations, concerning the problems caused by the increases in fuel prices, in particular for trawlers using large amounts of fuel, and their consequences for the fishing industry.