Même si l'établissement d'une spécification obligatoire pour 2008 et non plus pour 2011 et la réduction de la teneur en soufre à 10 mg/kg (ppm) peuvent paraître draconiens par comparaison avec les niveaux actuels de soufre dans le gazole, cela semble acceptable pour la plupart des partenaires et de nombreux États membres qui étendent d'ores et déjà aux carburants non routiers la norme EN 590 applicable au diesel routier.
A mandatory specification for 2008 instead of 2011 and the reduction to 10 mg/kg (ppm) may look rather drastic when compared to the current sulphur levels in heating oil, but it seems acceptable by most partners and many Member States who already apply the current on-road diesel standard EN 590 to non-road fuels.