Vertaling van "carburant coûtent " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

combustible de remplacement [ carburant acétono-butylique | carburant de substitution | carburant non pétrolier | diester ]
substitute fuel [ acetone-butylic fuel | oil substitute | substitute motor fuel ]

alliage dur | carbure | carbure de métal dur | carbure dur | carbure métallique | métal dur
hard metal

outil à pastilles de carbure de tungstène [ outil à pastilles en carbure de tungstène | outil à carbure de tungstène | outil à dents en carbure de tungstène | fleuret ou carbure de tungstène | trépan au carbure de tungstène | trépan à carbure de tungstène ]
tungsten carbide bit [ tungsten carbide insert bit | tungsten carbide drill bit ]

fraise dentaire en carbure réutilisable
Carbide dental bur

robinet coupe-feu carburant | robinet d'arrêt carburant | robinet de carburant
fuel shut-off

carburant | carburant auto | carburant-automobile | essence pour moteurs
engine fuel | motor gasoline | motor spirit

lame à pointe au carbure [ lame au carbure | lame de scie de carbure | lame à dents de carbure ]
carbide tipped blade

carburant de remplacement [ carburant de substitution | carburant de rechange | carburant alternatif | combustible de remplacement | combustible de substitution | combustible alternatif ]
alternative fuel [ replacement fuel | alternative transportation fuel | substitute fuel ]

carburant
motor fuel

taxe sur les carburants
fuel tax [ tax on motor fuels ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Il faut réduire les droits exigés par le gouvernement fédéral, qui coûtent 300 millions de dollars aux agriculteurs uniquement pour les fertilisants, et il faut réduire le coût du carburant diesel ainsi que la taxe d'accise et la TPS sur les carburants afin que le gouvernement n'impose plus de taxe sur les taxes.
The agriculture fees the federal government charges need to be reduced; $300 million alone just on the fertilizer. As well, diesel costs, excise tax and the GST on fuels should be lowered so the government is not taxing on tax.

Le danger est que, si le monde se réveille et constate que nous avançons vers des carburants propres, alors, nos carburants sales, qui sont marginaux et qui coûtent cher, seront les premiers à disparaître.
The danger there is that if the world wakes up and sees that we are moving forward with clean fuels, then our relatively dirty fuels, which are marginal and high cost, will be the first ones to fall off.

Cependant, les nouvelles technologies de réduction de la pollution et d’économie de carburant coûtent cher, et nous devons continuer de les développer pour faire diminuer leur prix. En effet, qui dit technologie bon marché dans les transports dit transports bon marché, et qui dit transports bon marché dit économie compétitive. Le problème qui se pose une fois de plus a trait aux nouvelles technologies.
But new pollution-cutting and fuel-saving technologies cost money, and we have to develop them further to bring down their price, as cheaper technology in transport is cheap transport, and cheap transport means a competitive economy. So here again, the main problem is new technologies.

Les véhicules qui consomment ce carburant coûtent plus cher que les véhicules à essence tant à l'achat qu'à l'exploitation.
Compressed natural gas vehicles are also more expensive to own and operate than gasoline vehicles.

S'il veut que les électeurs de sa circonscription utilisent des véhicules qui coûtent beaucoup plus cher ou dont on a débranché le système diagnostiqueur, alors, il doit faire campagne pour qu'on continue de mettre du MMT dans le carburant.
If he would like to have his constituents purchasing vehicles that either cost a lot more or have their diagnostic systems unplugged, then he ought to be in support of keeping the MMT in the fuel.

Historique L'ampleur du problème auquel DRIVE s'attaque ressort des statistiques suivantes: - chaque année, dans la Communauté, les accidents de la route font 55 000 morts, 1,7 million de blessés et 150 000 handicapés permanents; - le coût financier de ces accidents est estimé à 3 milliards d'ECU par an, le coût social en souffrances humaines ne pouvant être chiffré; - on estime que le temps perdu et le carburant gaspillé dans les embouteillages du fait d'un mauvais routage coûtent à la Communauté environ 20 milliards d'ECU par an; - les émissions des véhicules contribuent à une pollution globale dont on estime le coût pour l'Europe à 5 à 10 milliards d'ECU par an.
Background The scale of the problems which DRIVE addresses can be illustrated by the following statistics: . Every year in the Community 55,000 people are killed on the roads, 1.7 million are injured and 150,000 permanently handicapped . The financial cost of this is estimated to be 3 billion ECU per year; the social cost in human misery and suffering cannot be measured . The wasted time and fuel due to congestion and poor routing is estimated to cost the Community around 20 billion ECU per year . Vehicle emissions contribute towards the total environment pollution which is estimated to cost Europe between 5 and 10 billion ECU per year.