Vertaling van "carbone noir liées " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

noir de fonderie [ noir de moulage | noir de carbone | noir de fumée ]
blacking [ blacking carbon ]

Task Force for Action on Black Carbon and Methane [ TFBCM | groupe de travail sur le carbone noir et le méthane ]
Task Force for Action on Black Carbon and Methane

carbone noir | carbone suie
black carbon | BC | soot carbon

carbone noir
black carbon

Premier inventaire de carbone noir du Canada
Canada's First Black Carbon Inventory

carbone noir | CN
black carbon | BC

noir de carbone de four à haut module | Noir HMF
high modulus furnace carbon black | HMF carbon black

pollution due au noir de carbone | pollution due au noir de fumée
pollution caused by carbon black

noir de carbone
carbon black

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

En termes d'incidence sur l'environnement, les émissions de dioxyde de carbone (CO2), d'oxyde d'azote (NOx), d'oxyde de soufre (SOx), de méthane (CH4), de particules et de carbone noir liées aux activités de transport maritime conduites dans les eaux européennes contribuent à hauteur de 10 à 20 % au total des émissions mondiales imputables au transport maritime.
The sector's environmental impact from emissions such as carbon dioxide (CO2), nitrogen oxides (NOx), sulphur oxides (SOx), methane (CH4), particulate matter (PM) and black carbon (BC) from shipping occurring in European waters can contribute up to 10–20% of overall worldwide shipping emissions.

2 bis. L'EMSA élabore des analyses, entre autres, sur l'incidence globale du transport maritime sur le climat mondial, sur la base des informations fournies en vertu du paragraphe 2, y compris sur les incidences qui ne sont pas liées au CO2, par exemple celles découlant du carbone noir, et sur les effets des aérosols. Elle établit également des prévisions, y compris en utilisant, le cas échéant, la modélisation et les données relatives au trafic.
2a. The EMSA shall provide analysis inter alia of maritime transport's overall impact on the global climate, based on the information provided pursuant to paragraph 2, including on non-CO2 impacts such as from black carbon, and effects of aerosols, and establish forecasts including through modelling and traffic data where relevant.