Vertaling van "capital d'american airlines " (Frans → Engels) :

M. David Collenette: Cela se rapporte plus précisément à la situation d'American Airlines et de Canadien, American Airlines détenant 25 p. 100 des actions avec droit de vote, mais 33 p. 100 du capital-actions.
Mr. David Collenette: This is particularly germane to the questioning right now regarding American Airlines and Canadian, where 25% of the voting shares are held by American Airlines, but 33% of the equity.

Pour que tout soit bien clair, je vous ai dit il y a un instant que American Airlines détenait 33 p. 100 du capital-actions des lignes aériennes Canadien.
As a matter of completing the picture, I spoke a moment ago about American Airlines having 33% of the equity of Canadian Airlines.

Mais sans l'injection de capital d'American Airlines, Canadien se serait encore une fois retrouvé devant la faillite.
But had American Airlines not come through with the capital infusion, Canadian Airlines would have again confronted bankruptcy.

Aurait-il été dans l'intérêt public à l'époque d'interdire l'injection de capital d'American Airlines de crainte qu'elle ne compromette le contrôle canadien?
Would it have been in the public interest at the time to prevent the capital infusion from American Airlines on the grounds that it compromised effective Canadian control?

En 1992, un vaste plan de restructuration de 1,6 milliard de dollars a été mené sous la forme d'un transfert de 800 millions de dollars de dettes en capital-actions, d'une mise de fonds de 246 millions de dollars d'American Airlines, d'une injection de 200 millions de dollars de la part des employés, de prêts gouvernementaux de 120 millions de dollars, du rachat de trois Airbus par le gouvernement fédéral pour 150 millions de dollars, alors que leur valeur marchande était de moins que la moitié, d'un contrat de service pour ces trois Airbus de 40 millions de dollars, d'une protection par le gouvernement fédéral du monopole de Canadian sur les routes les plus lucratives de l'Asie, etc., et j'en passe.
In 1992, a major $1.6 billion restructuring plan was implemented, which included the conversion of $800 million in debt into capital stock, a $246 million investment from American Airlines, a $200 million contribution by the employees, $120 million in government loans, the buy-back of three Airbus planes by the federal government for some $150 million when their market value was less than half that amount, a $40 million service contract for these three planes, the federal government's commitment to protect Canadian Airlines' monopoly over the most profitable routes in Asia, et cetera.