Vertaling van "capitaine canada " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

capitaine de gendarmerie adjoint | capitaine de gendarmerie adjointe | adjoint au capitaine de gendarmerie | adjointe au capitaine de gendarmerie | capitaine de police adjoint | capitaine de police adjointe | adjoint au capitaine de police | adjointe au capitaine de police | commissaire de police adjoint | commissaire de police adjointe | adjoint au commissaire de police | adjointe au commissaire de police
deputy marshal

capitaine-commandante | commandant de l'armée de l'air | capitaine-commandant/capitaine-commandante | commandant de l'armée de l'air/commandante de l'armée de l'air
air force commandant | air force squadron team leader | air force squadron leader | squadron leader

capitaine de bateau | capitaine de la marine marchande | capitaine de la navigation maritime
ship's master

capitaine | capitaine à quatre rayons | gros capitaine
giant African threadfin

capitaine adjoint [ capitaine assistant | capitaine adjointe | capitaine assistante ]
alternate captain [ assistant captain ]

privilège de capitaine | privilège du capitaine
master's lien

capitaine-commandant | major | capitaine-commandante | commandant de l'armée de terre/commandante de l'armée de terre
armed forces major | army commandant | army major | battalion commandant

capitaine marine marchande | commandant de navire | capitaine de la marine marchande | commandant de navigation fluviale remorqueur pousseur
sea captain | ship's captain | ship captain | shipmaster

commandant de navire | commandante de navire | capitaine au long cours | capitaine
commanding officer | ship's commanding officer | ship's captain | captain

capitaine de police | capitaine
captain | police captain

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

8. Il est interdit au propriétaire ou au capitaine d’un bâtiment canadien au sens de l’article 2 de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada, à l’exploitant d’un aéronef immatriculé au Canada ainsi qu’au propriétaire ou au capitaine canadien d’un bâtiment ou à l’exploitant canadien d’un aéronef de sciemment transporter, faire transporter ou permettre que soient transportés des armes et du matériel connexe ou des éléments énumérés dans les circulaires INFCIRC/254/Rev.9/Part 1 et INFCIRC/254/Rev.7/Part 2 ou dans le document S/2010/263 du Conseil de sécurité des Nations Unies, quel que soit le lieu où ils se trouvent, qui sont destinés à toute personne au Canada et qui ont été acquis de toute personne en Iran ou de toute personne agissant pour le compte, sur les instructions ou au profit de ce pays.
8. No owner or master of a Canadian vessel, within the meaning of section 2 of the Canada Shipping Act, 2001, no operator of an aircraft registered in Canada and no Canadian owner or master of a vessel or operator of an aircraft shall knowingly carry, cause to be carried or permit to be carried arms and related material or any of the items that appear in INFIRC/254/Rev.9/Part 1, INFCIRC/254/Rev.7/Part 2 or United Nations Security Council document S/2010/263, wherever situated, destined for any person in Canada and procured from any person in Iran or any other person acting on behalf of, at the direction of, or for the benefit of, Iran.

M. Howard Hilstrom (Selkirk—Interlake, Alliance canadienne): Monsieur le Président, le premier ministre, reprenant à son compte le rôle de Capitaine Canada—ou bien serait-ce capitaine alligator—, a déclaré que le Canada combattrait le feu par le feu dans le cadre du différend qui l'oppose au Brésil au sujet de l'industrie aérospatiale.
Mr. Howard Hilstrom (Selkirk—Interlake, Canadian Alliance): Mr. Speaker, the Prime Minister in a reincarnation of Captain Canada, or is it now captain alligator, has said that he will wage a Brazilian aircraft war by fighting fire with fire.

Le capitaine Michael Lynch, président du Conseil d'administration du Canada, Association internationale des pilotes de ligne: Je suis accompagné aujourd'hui du capitaine Bruce McConchie, des Lignes aériennes Canadien International, et du capitaine Steve Linthwaite, d'Air Ontario.
Captain Michael Lynch, President, Canada Board, Air Line Pilots Association International: With me today are Captain Bruce McConchie, from Canadian Airlines, and Captain Steve Linthwaite, from Air Ontario.

Il s'agit de M. Allan MacIsaac, président, Anciens combattants de l'Association de la marine marchande canadienne, du capitaine Tom Brooks, commandant en second, Division Ottawa-Hull, Company of Master Mariners of Canada, du capitaine Peter Ady, conseiller national, Company of Master Mariners of Canada, et du capitaine Miriam Van Roosmalen, directrice, Division Ottawa-Hull, Company of Master Mariners of Canada.
Mr. Allan MacIsaac, president of the Canadian Merchant Navy Veterans Association; Captain Tom Brooks, deputy master, Ottawa/Hull Division, Company of Master Mariners of Canada; Captain Peter Ady, national counsellor, Company of Master Mariners of Canada; and Captain Miriam Van Roosmalen, director, Ottawa/Hull Division, Company of Master Mariners of Canada.

Je voudrais brièvement résumer les principaux éléments de l'accord : a) Le Canada a accepté d'abroger les dispositions du règlement du 3 mars 1995 visant à soumettre les navires de pêche de l'Espagne et du Portugal à certaines dispositions de la loi sur la protection de la pêche côtière ainsi qu'à interdire à ces navires de pêcher du flétan noir dans la zone de réglementation OPANO. b) Le procureur général du Canada a confirmé par écrit la décision de suspendre, dans l'intérêt public, les poursuites judiciaires à l'encontre du navire de pêche "ESTAI" et de son capitaine.
Let me briefly resume the main points of the agreement: a) Canada has agreed to repeal the provision of the Regulation of 3 March 1995 that subjected vessels from Spain and Portugal to certain provisions of the Coastal Fisheries Protection Act and prohibited these vessels from fishing Greenland halibut in the NAFO Regulatory Area. b) The Canadian Attorney General has confirmed in writing the decision, on ground of public interest, to stay the charges against the vessel ESTAI and its masters.