Vertaling van "bruit de phase " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

bruit de phase
phase noise

bruit de phase
phase jitter

masque de bruit de phase à la réception
received phase noise mask

composante discrète de bruit de phase
discrete phase noise component

phase aléatoire du vecteur de bruit
random phase of the noise vector

bruit de scintillation de phase
flicker phase noise

Absence de bruits abdominaux Bruits abdominaux excessifs
Absent bowel sounds Hyperactive bowel sounds

bloc d'alimentation à bruit réduit | bloc d'alimentation à faible bruit | bloc convertisseur à faible bruit | alimenteur à faible bruit
Low Noise Blockdown Feedhorn | LNBF | low noise block converter | low noise blockdown amplifier

écran anti-bruit | écran | écran acoustique | barrière anti-bruit | écran de protection contre le bruit
noise screen | screen | noise barrier | shield

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

11. Les nouveaux pneumatiques des classes C1, C2 et C3 qui ont été fabriqués avant les dates indiquées au paragraphe 2 concernant les prescriptions générales et les prescriptions relatives à l’adhérence sur sol mouillé, au paragraphe 4 concernant les prescriptions générales, au paragraphe 5 concernant les prescriptions relatives au bruit de roulement de la phase 2, aux paragraphes 6 et 7 concernant les prescriptions relatives à la résistance au roulement de la phase 1, ainsi qu’aux paragraphes 9 et 10 concernant les prescriptions relatives à la résistance au roulement de la phase 2, et qui ne satisfont pas à ces prescriptions peuvent être vendus et mis en service pendant une période supplémentaire n’excédant pas 30 mois à compter de ces dates.
11. New tyres of Classes C1, C2 and C3 that were manufactured prior to the dates set out in paragraph 2 concerning general requirements and wet grip performance, paragraph 4 concerning general requirements, paragraph 5 concerning stage 2 rolling sound requirements, paragraphs 6 and 7 concerning stage 1 rolling resistance requirements as well as paragraphs 9 and 10 concerning stage 2 rolling resistance requirements, and which do not comply with these requirements, may be sold and entering into service for an additional period not exceeding 30 months from those dates.

- En s'appuyant sur les résultats de la phase I, parvenir à l'internalisation complète et obligatoire des coûts externes pour les transports routiers et ferroviaires (y compris des coûts liés au bruit, à la pollution locale et aux encombrements, outre la récupération obligatoire des coûts d'usure); internaliser le coût de la pollution locale et du bruit dans les ports et aéroports, ainsi que le coût de la pollution atmosphérique en mer, et étudier la possibilité d'une internalisation obligatoire des coûts sur toutes les voies intérieures navigables de l'UE; élaborer des mesures fondées sur des mécanismes de marché pour réduire encore les émissions de GES.
· Building on Phase I, proceed to the full and mandatory internalisation of external costs (including noise, local pollution and congestion on top of the mandatory recovery of wear and tear costs) for road and rail transport. Internalise costs for local pollution and noise in ports and airports, as well as for air pollution at sea, and examine mandatory application of internalisation charges on all inland waterways on EU territory. Develop market based measures to further reduce GHG emissions.

Je crois qu'on s'est surtout concentré, historiquement, en ce qui concerne le bruit, sur les problèmes les plus criants, qui sont typiquement les phases de décollage et d'atterrissage, et c'est pourquoi, clairement, les aéroports en assument la première responsabilité.
I believe, historically, the focus on noise has been where the biggest issues have been, which is typically the landing and take-off phases, which, clearly, is why the airports have the primary responsibility.

3. bruit de phase en bande latérale unique (BLU) meilleur que - (126 + 20 log10F - 20 log10f), exprimé en dBc/Hz, où F représente le décalage par rapport à la fréquence de fonctionnement exprimée en Hz et f la fréquence de fonctionnement exprimée en MHz;
3. A single sideband (SSB) phase noise better than - (126 + 20 log10F - 20 log10f) in dBc/Hz, where F is the off-set from the operating frequency in Hz and f is the operating frequency in MHz;

La directive sur le bruit soumet certaines machines à des limites impératives d'émission sonore, et ce en deux phases: la première est entrée en vigueur en 2002 et la seconde débutera le 3 janvier 2006.
The noise directive imposes mandatory noise emission limits in certain machines in two stages: the first came into force in 2002 and the second will take effect on 3 January 2006.

La Commission a aujourd'hui lancé la deuxième phase d'une procédure contre la Belgique pour le motif de ne pas avoir correctement mis en œuvre la nouvelle directive concernant le bruit des avions.
The Commission today launched the second step of a procedure against Belgium for failing to properly implement the new Directive on aircraft noise.

Celle-ci suivra le modèle des deux textes précédents concernant les vibrations et le bruit (la première ayant été adoptée en juin 2002, la seconde étant actuellement en phase de conciliation avec le Parlement européen).
This will follow the model of the two previous texts on vibration and noise (the former adopted in June 2002, the latter currently in conciliation with the European Parliament).

La mise en œuvre de la directive sur le bruit dans l’environnement est entrée récemment dans une phase active en matière de cartographie du bruit et d’établissement de plans d’action.
The implementation of the END has just recently entered into an active phase regarding noise mapping and action planning.

En phase d'approche, environ la moitié du bruit produit par les avions provient des éléments de la cellule, si bien qu'il serait possible d'améliorer encore les choses en adoptant des procédures permettant de déployer les éléments "générateurs de bruit", tels que les volets et le train d'atterrissage, le plus tard possible dans la phase d'atterrissage, tout en respectant les critères de sécurité requis.
On the approach, about half of the aircraft noise is generated by the airframe, consequently further benefits could be obtained by operating procedures which keep the deployment of 'noise generators', flaps, undercarriage etc, as late as possible in the landing phase, consistent with the required level of safety.