Traduction de «biocarburants devraient » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

biocarburant de seconde génération [ biocarburant de deuxième génération | biocarburant cellulosique | biocarburant 2G ]
second-generation biofuel [ cellulosic fuel | 2G biofuel ]

biocarburant de troisième génération [ biocarburant 3G ]
third-generation biofuel [ third generation biofuel | 3G biofuel ]

biocarburant de première génération [ biocarburant 1G ]
first-generation biofuel [ first generation biofuel | 1G biofuel ]

Les vêtements de travail contaminés ne devraient pas sortir du lieu de travail.
Contaminated work clothing should not be allowed out of the workplace.

biocarburant [ biocombustible | biodiesel | bioéthanol | carburant vert | pétrole vert ]
biofuel [ biodiesel | bioethanol | biomass fuel | green fuel ]

Colloque Biocarburant
Biofuels colloquium

comité des biocarburants
Bio-Fuels Committee

biocarburant | carburant vert | carburant végétal
biofuel

biocarburant (1) | carburant biogène (2)
biofuel

biocarburant
biofuel

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

La recherche et le développement technologique dans le domaine des biocarburants devraient permettre une baisse des coûts de 30 % en moyenne au-delà de 2010.
Research and technological development in the field of biofuels is expected to result in costs falling by an average of 30% beyond 2010.

Bien que les technologies existantes n'offrent pas actuellement de solutions concurrentielles en termes de coût pour l'UE, les bénéfices découlant de l'encouragement du développement des biocarburants devraient l'emporter sur les coûts.
While existing technologies do not at present offer cost-competitive solutions for the EU, the benefits of encouraging the development of biofuels should outweigh the cost.

Dans sa feuille de route pour les sources d’énergie renouvelables et son rapport sur la mise en œuvre de la directive «biocarburants»[22], la Commission propose donc de fixer un objectif minimal contraignant pour les biocarburants, qui devraient représenter 10 % des combustibles destinés aux véhicules d’ici à 2020, et de faire en sorte que les biocarburants utilisés soient par nature compatibles avec le développement durable, tant à l’intérieur de l’UE qu’à l’extérieur.
In its Renewable Energy Roadmap and Biofuels Progress Report[22], the Commission therefore proposes to set a binding minimum target for biofuels of 10% of vehicle fuel by 2020 and to ensure that the biofuels used are sustainable in nature, inside and outside the EU.

85. souligne la nécessité d'améliorer la coopération en matière de RDI avec les pays tiers, afin de relever les défis mondiaux; considère que l'Union devrait coopérer étroitement avec les principaux exportateurs de biocarburants des pays tiers afin de veiller à ce que ces options énergétiques alternatives propres, qui peuvent contribuer à la diversification de l'approvisionnement, puissent être véritablement durables, et à ce que les changements indirects d'affectation des sols ayant des conséquences négatives puissent être évités; souligne que les sources externes de biocarburants devraient être soumises aux mêmes normes que les sources de l'Union, en particulier les normes environnementales et climatiques; estime que l'Union devrait soutenir l'adoption à la fois interne et externe des deuxième et troisième générations de technologies en matière de biocarburants;
85. Emphasises the need to improve cooperation on RDI with third countries with a view to tackling global challenges; believes that the EU should work closely with major third-country exporters of biofuels to ensure that these alternative, clean energy options, which can contribute to diversification of supply, can be truly sustainable, and that indirect land-use change with negative consequences can be avoided; stresses that external sources of biofuels should be subject to the same standards as EU sources, especially environmental and climate standards; believes that the Union should promote the adoption of second- and third-generation biofuel technologies, both internally and externally;

26. considère que les effets sociaux, économiques et environnementaux de l'extension des agrocarburants de première génération doivent être étudiés de plus près; estime en outre qu'il convient d'assurer un suivi permanent de l'impact et de la viabilité commerciale des biocarburants de la prochaine génération et de renforcer les efforts de recherche dans ce domaine; rappelle que les effets des biocarburants devraient être évalués au regard de l'ensemble de leur impact environnemental et de leurs aspects sociaux, et en tenant compte du risque de concurrence entre sécurité énergétique et sécurité alimentaire, qui s'avère particulièrement préoccupant pour les produits alimentaires de base cultivés également comme agrocarburants, tels que le maïs et le blé, comme l'illustre l'exemple des États‑Unis, où une forte incitation à la production de céréales comme source d'agrocarburants a influencé directement et indirectement l'augmentation des prix des denrées alimentaires, selon l'OCDE; invite la Commission à examiner tous les effets négatifs possibles des subventions aux cultures destinées à la production d'agrocarburants;
26. Considers that the social, economic and environmental effects of increases in first‑generation agrofuels need to be better studied; considers further that the impact and commercial viability of next-generation biofuels also needs to be permanently monitored and that research efforts need to be strengthened in this area; recalls that the effects of biofuels should be evaluated with reference to their overall environmental impact and their social aspects, taking into account the risk of competition between energy security and food security which is a particular concern in the case of staple food crops also grown as agrofuels such as maize and corn, as illustrated by the USA, where strong encouragement of corn production for agrofuels has directly and indirectly influenced the rise in food prices, according to the OECD; calls on the Commission to look at the possible detrimental effects of subsidies for agrofuel crops;

42. approuve l'introduction d'un système de certification de l'UE dans le but de garantir non seulement la qualité des produits mais aussi des exigences minimales de responsabilité environnementale et sociale; fait valoir que tout système de certification devrait s'appliquer de façon non discriminatoire aussi bien aux biocarburants produits sur place qu'aux importations, et que la production et l'utilisation de biocarburants devraient avoir un impact positif sur l'environnement au niveau mondial;
42. supports the introduction of an EU certification scheme in order to ensure not only product quality but also minimum environmental and social responsibility requirements; suggests that any certification system should apply in a non-discriminatory way, both to domestically produced and to imported biofuels and that the production and use of biofuels should be globally positive for the environment;

(28) Les mesures visant à favoriser l'utilisation de biocarburants devraient être compatibles avec les objectifs en matière de sécurité d'approvisionnement et de protection de l'environnement ainsi qu'avec les objectifs et mesures des différents États membres dans les domaines connexes.
(28) Encouragement of the promotion of biofuels should be consistent with security of supply and environmental objectives and related policy objectives and measures within each Member State.

(24) La recherche et le développement technologiques dans le domaine de la durabilité des biocarburants devraient être encouragés.
(24) Research and technological development in the field of the sustainability of biofuels should be promoted.