Traduction de «billetterie intelligente » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

cyberbilletterie | cyberbilleterie | billetterie en ligne | billetterie virtuelle | billetterie Internet
cyber ticket office | online ticket office | virtual ticket office | Internet ticket office | online ticketing | virtual ticketing | Internet ticketing | cyber ticketing

billettiste [ agent à la billetterie | agent de billetterie | agente de billetterie ]
ticket agent

billetterie différée | billetterie anticipée
future ticketing

vendeur à la billetterie [ vendeuse à la billetterie ]
ticket seller cashier

caissier de billetterie [ caissière de billetterie | caissier de guichet d'entrée | caissière de guichet d'entrée ]
box office cashier

interface intelligente | interface utilisateur intelligente | interface homme-machine intelligente | interface coopérative
intelligent interface | intelligent user interface | intelligent man-machine interface | smart interface

organisation intelligente | organisation fondée sur le savoir | organisation apprenante | entreprise intelligente | entreprise du savoir | entreprise apprenante
learning organization (1) | intelligent enterprise (2) | knowledge enterprise (3) | knowledge organization (4) | knowledge-based enterprise (5)

accord sur la billetterie et le système de compensation | TSA [Abbr.]
ticketing and settlement agreement | TSA [Abbr.]

munition intelligente
smart munition

munition autoguidée | munition intelligente
smart ammunition

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Ce groupe d'experts chargé des STI urbains a élaboré des lignes directrices relatives au déploiement d'applications clés des STI urbains (notamment: l'information multimodale, la billetterie intelligente, la gestion de la circulation et la logistique urbaine), a recueilli un certain nombre de bonnes pratiques et a réfléchi à la nécessité d'une normalisation plus poussée dans le domaine des STI urbains.
This Expert Group on urban ITS developed Guidelines on the deployment of key applications of urban ITS (namely: multimodal information, smart ticketing, traffic management and urban logistics), collected a number of best practices and reflected upon the need for further standardisation in the domain of urban ITS.

Dans le domaine des transports publics, notamment en ce qui concerne l'information multimodale et la billetterie intelligente, ce besoin de cohérence concernera un vaste ensemble de normes et de spécifications techniques, et en particulier: Transmodel (20), IFOPT (21), SIRI (22), NeTEx (23), IOPTA (24), ISO (25).
In the domain of public transport, and particularly with respect to multimodal information and smart ticketing, such a need for coherence will concern a broad set of standards and technical specifications, in particular: Transmodel (20), IFOPT (21), SIRI (22), NeTEx (23), IOPTA (24) and ISO (25).

19. invite la Commission à élaborer des normes en vue d'assurer l'harmonisation et la cohérence générales des réglementations visant à encadrer le stationnement et l'accès des véhicules dans les zones urbaines, la catégorisation des véhicules, les différentes classes d'émissions, la signalisation, les systèmes de transport accessibles aux personnes handicapées et les normes techniques pour la mise en place de systèmes de transport intelligents, et en vue de renforcer la dynamique des zones piétonnes et la protection des zones historiques et d'améliorer l'environnement et la mobilité publique de façon générale; fait observer que les plans de mobilité urbaine durable ont pour premier objet la qualité de vie des habitants, ce qui suppose notamment de soulager les villes du trafic routier et de mettre en place des parcs relais pour permettre aux piétons de circuler librement et renforcer l'attrait des centres; demande à la Commission de soutenir des solutions coordonnées et intégrées de transports publics stratégiques pour soulager les réseaux de transports, les voies urbaines et les voies d'accès aux lieux de travail, afin d'améliorer la qualité de la vie et d'encourager un meilleur équilibre entre vie professionnelle et vie privée, tout en augmentant la productivité; invite également les autorités à accroître le recours aux technologies intelligentes susceptibles de contribuer à résoudre les problèmes liés à la mobilité urbaine, telles que la présence dans les véhicules de capteurs reliés à des satellites et la billetterie intelligente;
19. Calls on the Commission to develop standards to ensure general harmonisation and coherence in the regulation of parking and vehicle access to urban areas, the categorisation of vehicles, the different classes of emissions, road signs, disability-friendly transport systems and technical standards in intelligent transport systems, and to boost the impetus for pedestrian zones and the protection of historical areas and generally improve the environment and public mobility; points out that the keystone of the SUMPs is quality of life, a corollary of which is the emphasis on freeing cities from traffic congestion and planning parking facilities to ensure freedom of movement for pedestrians and the attractiveness of city centres; asks the Commission to support coordinated and integrated strategic public transport solutions to relieve transport networks, urban highways and access roads to workplaces in order to improve people’s quality of life and to encourage a better work-life balance, while increasing productivity; also calls on the authorities to increase the use of intelligent technologies that can help solve problems related to urban mobility, such as on-board satellite sensors in vehicles and smart ticketing;

D'une manière générale, le rapporteur se félicite du succès rencontré par des initiatives spontanées telles que, par exemple, le "service complet" ("Full Service Model"), l'"Alliance pour une billetterie intelligente" et le projet "All ways travelling", qui ont pour but de faire le point sur les obstacles existants et d'élaborer des solutions communes.
In general, the rapporteur welcomes successful voluntary initiatives such as the Full Service Model, the Smart Ticketing Alliance and All Ways Travelling, which are addressing the existing obstacles with the intention of working out joint solutions.

37. rappelle que les systèmes de transport intelligents rendent la mobilité plus sûre, plus efficace, plus respectueuse de l'environnement et plus fluide et invite dès lors la Commission et les États membres à intensifier leurs efforts en ce qui concerne les systèmes intelligents de transport, y compris les innovations et la mise en œuvre dans les domaines des informations en temps réel sur les trajets, des véhicules hautement automatisés, des infrastructures intelligentes et des systèmes intelligents de signalisation routière; rappelle l'importance des systèmes de transport intelligents (STI) pour obtenir en temps réel des données précises sur la circulation routière et les déplacements, et invite dès lors la Commission à placer la mobilité urbaine au cœur de la stratégie numérique; encourage les parties prenantes à coopérer étroitement pour développer des services interopérables de mobilité intégrée, tels que le transport public multimodal, la mobilité partagée et les billetteries multimodales; demande à la Commission de donner la priorité au développement d'applications innovantes et de nouvelles technologies qui permettent aux usagers de la route de prendre davantage d'initiatives en tant que développeurs et producteurs de données dans le cadre du système de transport et de contribuer ainsi à la création de plateformes pour les services de mobilité, conformément à la législation de l'Union et aux règles applicables en matière de protection des données;
37. Recalls that Intelligent Transport Systems (ITS) make mobility safer, more efficient, environmentally friendly and fluid, and therefore calls on the Commission and the Member States to intensify efforts on ITS, including innovation and implementation in the fields of provision of real-time travel information, highly automated vehicles, smart infrastructure and intelligent traffic signal systems; recalls the importance of ITS in providing accurate, real-time traffic and travel data, and therefore invites the Commission to bring urban mobility into the focus of the Digital Agenda; encourages stakeholders to cooperate closely in the development of interoperable and integrated mobility services such as multimodal public transport, shared mobility and intermodal integrated ticketing facilities; asks the Commission to prioritise the development of innovative applications and new technologies enabling road users to take a more proactive role as developers and data producers in the transport system, in order to contribute to platforms for mobility services, in accordance with EU rules and data protection;

- Sensibiliser à l'existence d'alternatives au transport individuel conventionnel (moindre recours à l'automobile, marche et vélo, covoiturage, «park drive», billetterie intelligente, etc.).
· Promote awareness of the availability of alternatives to individual conventional transport (drive less, walk and cycle, car sharing, park drive, intelligent ticketing etc.)

37. demande que la billetterie électronique et intelligente soit encouragée dans tous les modes de transport afin de faciliter la multimodalité et l'interopérabilité du système de transport;
37. Calls on the promotion of electronic and smart ticketing across all modes of transport to facilitate multimodal and interoperability of transport system;

Le cadre PIA établit, pour la première fois en Europe, une méthode claire pour évaluer et atténuer les risques pour la vie privée des puces intelligentes, qui peut être appliquée dans tous les secteurs industriels qui utilisent ces puces (par exemple, les transports, la logistique, le commerce de détail, la billetterie, la sécurité et la santé).
The PIA Framework establishes for the first time in Europe a clear methodology to assess and mitigate the privacy risks of smart tags that can be applied by all industry sectors that use smart tags (for example, transport, logistics, the retail trade, ticketing, security and health care).