Traduction de «aéroports nationaux civils » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

Association des aéroports civils internationaux | Association internationale des aéroports civils | AIAC [Abbr.]
International Civil Airports Association | ICAA [Abbr.]

Le bruit des avions civils à proximité des aéroports - effets sur la santé humaine. I : Bruits, stress et maladies cardiovasculaires [ Le bruit des avions civils à proximité des aéroports - effets sur la santé humaine ]
Noise from Civilian Aircraft in the Vicinity of Airports - Implications for Human Health. I: Noise, Stress and Cardiovascular Disease [ Noise from Civilian aircraft in the Vicinity of Airports - Implications for Human Health ]

Protocole pour la répression des actes illicites de violence dans les aéroports servant à l'aviation civile internationale
Airport Protocol | Protocol for the Suppression of Unlawful Acts of Violence at Airports Serving International Civil Aviation | Protocol for the Suppression of Unlawful Acts of Violence at Airports Serving International Civil Aviation, supplementary to the Convention for the Suppression of Unlawful Acts against the Safety of Civil Aviation

Office de l'Aviation Civile et des Aéroports | OACA [Abbr.]
Airports and Civil Aviation Authority

Protocole pour la répression des actes illicites de violence dans les aéroports servant à l'aviation civile internationale
Protocol for the Suppression of Unlawful Acts of Violence at Airports Serving International Civil Aviation

Enquête sur les risques de collision entre les aéronefs circulant au sol ou près du sol dans les aéroports civils canadiens
Inquiry into the Risk of Collisions Involving Aircraft on or Near the Ground at Canadian Civil Airports

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

C. considérant que l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), l'Union européenne et ses États membres doivent améliorer diverses réglementations juridiques et financières, concernant notamment le système d'échange de quotas d'émission de l'Union (SEQE), l'extension des droits des passagers, les taxes et redevances nationaux, la réduction du bruit dans les aéroports et la réduction des horaires de fonctionnement;
C. whereas the International Civil Aviation Organization (ICAO), the EU and its Member States must improve various legal and financial regulations, such as the intra-EU Emissions Trading Scheme (ETS), extended passenger rights, levies and national taxes, noise reduction at airports and restricting operating hours;

Conformément au règlement d'exécution (UE) no 409/2013: le groupe des usagers civils de l'espace aérien SESAR a approuvé la proposition le 30 avril 2014; les prestataires de services de navigation aérienne ont approuvé la proposition le 30 avril 2014; les exploitants d'aéroport ont approuvé la proposition le 29 avril 2014; les gestionnaires de réseau ont approuvé la proposition le 25 avril 2014; et les services météorologiques nationaux d'Europe ont approuvé la proposition le 30 avril 2014.
In accordance with Implementing Regulation (EU) No 409/2013: the SESAR civil airspace users' group endorsed the proposal on 30 April 2014; the air navigation service providers endorsed the proposal on 30 April 2014; the airport operators endorsed the proposal on 29 April 2014; the Network Manager endorsed the proposal on 25 April 2014; and the European National Meteorological Services endorsed the proposal on 30 April 2014.

Aéroports nationaux civils (aeroporti civili istituti dallo Stato) exploités en vertu du Codice della navigazione, Regio Decreto 30 marzo 1942, n. 327, voir article 692.
Civil Stat. airports (aeroporti civili istituiti dallo Stato referred to in Article 692 of the Codice della navigazione, Regio Decreto 30 marzo 1942, n. 327.

Aéroports nationaux civils (aerodromi civili istituti dallo Stato) exploités en vertu du Codice della navigazione, Regio Decreto 30 marzo 1942, n. 327, voir article 692.
Civilian national airports (aerodromi civili istituiti dallo Stato) operating pursuant to Article 692 of the Codice della navigazione, Regio Decreto n. 327 of 30 March 1942.

36. considère tout à fait insuffisante la législation européenne sur le ciel unique européen, l'utilisation, le contrôle et la gestion des espaces aériens nationaux, l'utilisation des aéroports des États membres et les transporteurs européens; souligne la nécessité de fixer de nouvelles normes nationales, européennes et internationales; invite la Commission à améliorer sans délai la législation en proposant une directive visant à l'harmonisation des législations nationales en matière de contrôle de l'aviation civile non commerciale;
36. Considers European legislation on the single European sky, the use, control and management of national airspace, the use of Member State airports and European carriers to be totally inadequate; stresses the need to establish new national, European and international standards; calls on the Commission to immediately improve legislation by bringing forward a directive aimed at harmonising national laws on the surveillance of non-commercial civil aviation;

b) Instaurer au niveau mondial, sous les auspices de l'OACI, un système d'audit des dispositifs de sûreté des aéroports et des programmes nationaux de sûreté de l'aviation civile s'inspirant du modèle élaboré par la CEAC;
introduce world-wide, under the auspices of the ICAO, a system for assessing airport security arrangements and national civil aviation security programmes, based on the model developed by the ECAC;

ITALIE Aéroports nationaux civils (aerodromi civili istituti dallo Stato) exploités en vertu du Codice della navigazione, Regio Decreto 30 marzo 1942, n. 327, voir article 692
ITALY Civil Stat. airports (aerodroal civili istituiti dallo Stato referred to in Article 692 of the Codice della navigazione, Regio Decreto 30 marzo 1942, n. 327.

La Commission européenne a donc proposé un ensemble de mesures qui permettront au réseau européen de résister aux pressions de plus en plus fortes auxquelles il sera soumis : - création d'un système centralisé de gestion des courants de trafic aérien coordonnant les centres indépendants actuels, - amélioration des communications, de la compatibilité technique et de la formation par le biais de l'harmonisation technique, - ouverture dans certains Etats membres de l'espace aérien militaire aux avions civils, - coordination communautaire de la planification des infrastructures aéroportuaires, avec possibilité de concours financier de la Communauté et amélioration du dialogue entre les aéroports et leurs utilisateurs, - étude d'un système intégré et automatisé de gestion descourants de trafic dans l'espace aérien européen. Amélioration des courants de trafic La Commission accorde une importance capitale à la mise en place d'un système centralisé de gestion des courants de trafic aérien en Europe parce que le réseau actuel des centres nationaux de contrôle de la circulation aérienne ne permet pas de gérer convenablement un volume croissant de trafic.
The European Commission has therefore proposed a series of measures which will allow the European network to cope with increasing pressure: - creation of a centralized air flow management system to coordinate the existing independent units - technical harmonisation to improve communication, technical compatibility and training - efforts by member states to allow some of the airspace reserved for military purposes to be made available for civilian use - Community coordination of airport infrastructure planning with possibility of Community financial support and a better dialogue between airports and their users - research into the development of a fully integrated and automated system for air traffic management throughout European air space Improving the traffic flow A centralised air traffic management system for European airspace is essential, in the view of the Commission, since the present network of national air traffic control centres is ill-suited to managing the growing volume of traffic.