Vertaling van "aéroport de première catégorie " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

aéroport de première catégorie | aéroport pivot | aéroport principal
category 1 airport | hub | hub airport

aéroport de première catégorie
hub airport

titre classé | titre de premier ordre | titre de première catégorie | titre de tout premier rang
blue chip | first-class security | top security

Services de sauvetage et de lutte contre le feu sur les aéroports - Répartition en catégories
Airport rescue and fire-fighting services - Identification categories

Maternité (première catégorie)
Major Maternity

Canada première catégorie
Canada First Grade

émission de première qualité | émission de qualité supérieure | émission de qualité | émission de catégorie investissement | émission sans risque
investment-grade paper | high-grade paper | high-quality paper

de première qualité | de qualité supérieure | de qualité | de catégorie investissement
investment grade | high grade | high quality

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

[57] Cette catégorie rassemble les participations qui n’ont pas pu être affectées à une des trois premières catégories.
[57] “Other” covers all participations which could not be allocated to any of the first three categories.

[55] Cette catégorie rassemble les participations qui n’ont pas pu être affectées à une des trois premières catégories.
[55] “Other” covers all participations which could not be allocated to any of the first three categories.

· 3 Etats membres sont sur le point d'atteindre un des objectifs : la Finlande affiche un taux d'accueil de plus de 25 % pour la première catégorie d'âge, l'Irlande et l'Autriche ont quant-à eux un taux de plus de 80 % pour la deuxième catégorie d'âge.
· 3 Member States were about to achieve one of the objectives. Finland had a childcare rate of more than 25% for the first age group, Ireland and Austria had a childcare rate of 80% for the second age group.

[56] Cette catégorie rassemble les participations qui n’ont pas pu être affectées à une des trois premières catégories.
[56] “Other” covers all participations which could not be allocated to any of the first three categories.

Si le mélange n’entre dans aucune des trois premières catégories de toxicité chronique, sa classification dans la catégorie de toxicité chronique 4 est envisagée. Un mélange entre dans la catégorie de toxicité chronique 4 si la somme des concentrations (en %) des composants classés dans les catégories de toxicité chronique 1, 2, 3 et 4 est supérieure ou égale à 25 %.
If the mixture is still not classified in Chronic 1, 2 or 3, classification of the mixture as Chronic 4 shall be considered. A mixture is classified as Chronic 4 if the sum of the concentrations (in %) of components classified as Chronic 1, 2, 3 and 4 is equal to or greater than 25 %.

Pour toute région habilitée à bénéficier de tels créneaux, l’État membre devrait être autorisé à réserver, au nom d’une administration ou autorité régionale, des créneaux dans l’aéroport de première catégorie concerné comme si cette administration ou cette autorité était une compagnie aérienne ; ces créneaux devraient alors être concédés, conformément aux règles de la concurrence, à une compagnie aérienne opérant entre l’aéroport de première catégorie et l’aéroport régional concernés".
A Member State acting on behalf of a regional administration or authority for a region qualifying for slot ring-fencing, shall be permitted to hold slots at the designated hub airport as though that administration or authority were an airline. Those slots shall then be competitively franchised out to an airline to operate between the designated hub and designated regional airport’.

l’aéroport régional en question est à six heures, par transport terrestre, de l’aéroport de première catégorie concerné et à une heure au moins, par transport terrestre, d’un aéroport régional voisin ;
the designated regional airport should be at least six hours by surface transport from the designated hub and at least an hour by surface transport from a neighbouring designated regional airport,

En outre, les États membres sont libres de décider du développement d'un aéroport en tant qu'aéroport de "première catégorie", voire même de décider s'il est nécessaire de répartir le trafic entre les aéroports d'un même système aéroportuaire.
Furthermore, Member States are free to decide about the development of an airport as a “hub” airport or, indeed, whether there is a need to distribute traffic between the airports of one airport system.

"L’État membre peut attribuer et préserver (ou réserver) des créneaux horaires dans des aéroports de première catégorie en faveur de services aériens en provenance et en direction de centres régionaux éloignés (jusqu’à quatre allers et retours par jour), dans le cas où il n’existe pas d’alternative au niveau des transports terrestres, et ce sur la base des critères suivants :
‘A Member State may designate and protect (or ring-fence) slots at designated Member State hub airports for air services to and from remote regional centres (up to four rotations per day) where an adequate surface transport alternative is not available, subject to the following criteria:

- l’aéroport régional en question est à six heures, par transport terrestre, de l’aéroport de première catégorie concerné et à une heure au moins, par transport terrestre, d’un aéroport régional voisin;
- the designated regional airport should be at least six hours by surface transport from the designated hub and at least an hour by surface transport from a neighbouring designated regional airport,