Vertaling van "aéronefs écrasés " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

Aéronef:abattu | détruit par explosion | incendié | Ecrasement par chute d'aéronef
Aircraft:burned | exploded | shot down | Crushed by falling aircraft

atterrissage forcé | collision avec tout objet, fixe ou mobile ou en mouvement | écrasement | explosion | incendie à bord | d'un ou à bord d'un aéronef sans moteur |
collision with any object, fixed, movable or moving | crash | explosion | fire | forced landing | of or on nonpowered aircraft |

atterrissage forcé | collision avec tout objet, fixe ou mobile ou en mouvement | écrasement | explosion | incendie à bord | d'un ou à bord d'un aéronef (à moteur) |
collision with any object, fixed, movable or moving | crash | explosion | fire | forced landing | of or on (powered) aircraft |

service d'incendie et de sauvetage en cas d'écrasement d'aéronef au sol
aircraft crash fire and rescue service

extinction des feux d'avions | lutte contre l'incendie en cas d'accident d'aéronef | lutte contre l'incendie en cas d'écrasement au sol
crash fire fighting

Commission d'enquête sur l'écrasement d'un aéronef des lignes aériennes Trans-Canada, DC 8FCF-TJN, à Ste-Thérèse de Blainville (Qué.)
Royal Commission of Inquiry into the crash of Trans-Canada AirLines DC-8F Aircraft CR-TJN at St-Thérèse de Blainville, P.Q.

distance d'écrasement minimale | profondeur d'écrasement minimale
minimum crush dístance

détecteur d'écrasement [ indicateur de lieu d'écrasement ]
crash sensor

AN/USH 502(V) - Enregistrement de données de vol-indicateur de position d'écrasement [ AN/USH 502(V) - Enregistreur de données de vol-indicateur de position d'écrasement ]
Flight Data Recorder/Crash Position Indicator - AN/USH 502(V)

détournement d'abonné | détournement de client | détournement de clientèle | écrasement de ligne | écrasement à tort | vol de ligne
slamming

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Lorsqu'on parle de risques, on vise notamment celui de ne pas être en mesure de déceler rapidement qu'un aéronef se trouve en difficulté, ou de rapidement retrouver un aéronef qui s'est écrasé à proximité d'un aéroport.
On the subject of risks, we are focussing particularly on the risks of being unable to detect quickly that an aircraft is in difficulty or to locate quickly a crash site near an airport.

La nécessité de localiser et de récupérer les aéronefs écrasés était grande et le besoin s'en faisait sentir beaucoup trop fréquemment pendant la Seconde Guerre mondiale pour que cela fasse partie des opérations ordinaires de l'aéroport, puis le besoin est demeuré avec le développement subséquent de l'aviation commerciale et il fait désormais partie intégrante de la vie quotidienne de notre collectivité, où est établi depuis longtemps le 103 Escadron de recherche et de sauvetage.
The challenge of locating and retrieving downed flyers was a very necessary and all too frequent part of airport operations throughout the Second World War, continued through the subsequent development of commercial aviation, and today remains a key part of daily life of our community as long-time host to 103 Search and Rescue.

En particulier, le point 5.6 de la norme «Écrasement, cisaillement et chute», ne contient pas de spécifications quant au choix, à la conception, à l’emplacement et à la construction des dispositifs devant être utilisés pour assurer une protection contre les chutes à partir des chargeurs de conteneurs et de palettes mais renvoie uniquement aux spécifications générales de la norme EN 1915-1:2001 «Matériel au sol pour aéronefs — Exigences générales — Partie 1: Caractéristiques fondamentales de sécurité», qui décrivent les divers types de protection susceptibles d’être utilisés.
In particular, clause 5.6 of the standard ‘Crushing, shearing and falling’, does not give specifications for the choice, design, location and construction of the means to be used to protect against falling from container and pallet loaders but only refers to the general specifications of EN 1915-1:2001, ‘Aircraft ground support equipment — General requirements — Part 1: Basic safety requirements’ which describe the various types of protection that can be used.

D'un autre côté, il évident que la meilleure manière de réduire la menace que représente pour les installations nucléaires, ou pour toute autre installation, la possibilité que des terroristes écrasent délibérément un aéronef contre elles est de rendre impossible, ou du moins improbable, qu'il puissent auparavant détourner un grand avion commercial.
On the other hand, it is clear that the best way to reduce the threat posed to nuclear installations, or any other installation, by the possibility of terrorists deliberately crashing an aircraft into them, is to make it impossible, or extremely improbable, that they may hijack a large commercial aircraft in the first place.

En effet, quelques minutes après avoir été avisé qu'un appareil s'était écrasé à Little Grand Rapids (Manitoba), les contrôleurs du Centre ont donné l'alerte et dépêché sur les lieux des aéronefs de trois escadrons des Forces canadiennes: un Hercules du 435e Escadron de Winnipeg (Manitoba), un Labrador et un Hercules du 424e Escadron de Trenton (Ontario) ainsi que des hélicoptères Griffon du 417e Escadron de Cold Lake (Alberta).
Within minutes of receiving information that a crash had occurred in Little Grand Rapids, Manitoba, the RCC controllers had alerted and tasked aircraft from three Canadian Forces Squadrons: a Hercules from 435 Squadron in Winnipeg, Manitoba; a Labrador and a Hercules from 424 Squadron in Trenton, Ontario; and, Griffon helicopters from 417 Squadron in Cold Lake, Alberta.

D'après les informations que nous avons pu obtenir des États-Unis, c'est qu'en cas d'incident, en cas de survol du territoire par un aéronef, de détournement et d'écrasement de cet aéronef, les autorités veulent avoir le pouvoir légal de conserver cette information au cours de la période immédiate d'enquête afin d'être en mesure de déterminer s'il existe d'autres risques.
The information we had from the United States was that in the event you actually had an incident, where an aircraft was overflying and the aircraft was successfully hijacked and crashed, they wanted to have the legal authority to be able to preserve the information for that immediate post-investigation period to understand if there were other risks in place.

Là, les aéronefs ont servi d'armes de destruction massive, et les gens ont pu voir et revoir encore ces aéronefs s'écraser dans les tours du World Trade Centre et les faire s'écrouler.
There, aircraft were used as weapons of mass destruction, and over and over and over people saw these aircraft smashing into the World Trade Centre towers and bringing them down.