Traduction de «aériens compte parmi » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

remettre un compte parmi les créances actives
return an account to the active arrears

système de comptes rendus confidentiels sur les accidents aériens en Europe
confidential air-incident reporting system in Europe

bâtiment contrôleur des renseignements de raids aériens [ bâtiment contrôleur des comptes rendus de raids aériens ]
air raid reporting control ship

Compte rendu du sondage sur l'accessibilité du transport aérien
Air Travel Accessibility Survey Report

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

La législation de l'UE relative aux droits des passagers aériens compte parmi les plus avancées au monde et offre à ceux qui voyagent en avion depuis ou vers l'UE un haut degré de protection contre les circonstances imprévues.
The EU's Air Passenger Rights legislation is among the most advanced in the world, offering a high degree of protection against unforeseen circumstances to people travelling by plane to and from the EU.

S’il est répondu à la question 6 en ce sens que des problèmes techniques qui peuvent être comptés parmi les défaillances imprévues pouvant affecter la sécurité du vol constituent des circonstances extraordinaires susceptibles de donner lieu à la prise en compte d’un recours à l’article 5, paragraphe 3, du règlement, si elles découlent d’un évènement qui n’est pas inhérent à l’exercice de l’activité du transporteur aérien et si elles échappent à la maîtrise effective de celui-ci, cela signifie-t-il qu’un problème technique survenu spontanément, qui n’est pas imputable à un entretien défectueux et qui n’a pas non plus été décelé lors d’un entretien régulier (lesdits checks A-D et le Daily Control précité sous les faits) peut constituer ou non une circonstance extraordinaire — à supposer qu’il ne pouvait pas être décelé durant ces révisions régulières — puisqu’aucun évènement visé au point 26 ne peut être identifié et qu’il n’est dès lors pas non plus possible de déterminer si celui-ci est inhérent à l’exercice de l’activité de transport aérien et s’il échappe dès lors à la maîtrise du transporteur aérien?
If question 6 is answered to the effect that technical problems which are considered to be unexpected flight safety shortcomings constitute extraordinary circumstances which may justify invoking Article 5(3) of the Regulation if they arise from an event which is not inherent in the exercise of the activities of the airline and is beyond the actual control of the latter, does that then mean that a technical problem which arose spontaneously and is not attributable to poor maintenance and was moreover not detected during routine maintenance checks (the said A-D Checks and the Daily Control .) can or cannot constitute an extraordinary circumstance — on the assumption that it could not be detected during the regular maintenance operations — because then no event as referred to in paragraph 26 can be identified and it is therefore also not possible to determine whether such an event is inherent in the exercise of the activities of the airline and is thus beyond the control of the air carrier?

S’il est répondu à la question 6 en ce sens que des problèmes techniques qui peuvent être comptés parmi les défaillances imprévues pouvant affecter la sécurité du vol sont des évènements tels que visés au point 22 et si le problème technique est survenu spontanément et n’est pas imputable à un entretien défectueux et n’a pas non plus été décelé lors d’un entretien régulier (lesdits checks A à D ainsi que le Daily Control), ce problème technique est-il inhérent ou non à l’exercice de l’activité du transporteur aérien et peut-il ou non être maîtrisé par celui-ci au sens du point 26 précité?
If question 6 is answered to the effect that technical problems which are considered to be unexpected flight safety shortcomings are events as referred to in paragraph 22 and the technical problem arose spontaneously and is not attributable to poor maintenance and was moreover not detected during routine maintenance checks (the said A-D Checks and the Daily Control), is that technical problem inherent or not inherent in the exercise of the activities of the airline and is it or is it not thus beyond the actual control of the airline within the meaning of the aforementioned paragraph 26?

Notre industrie du transport aérien compte parmi les plus concurrentielles du monde.
We have one of the most competitive airport industries in the world.

considérant que le volume du trafic aérien est en augmentation constante, ce qui entraîne un manque de capacité et une augmentation des retards pour les passagers, et affecte également les plans de croissance des compagnies aériennes; considérant que l'espace aérien européen compte parmi les plus fréquentés de la planète, plus de 750 millions de passagers utilisant les aéroports européens, et qu'on s'attend à ce que ce chiffre double d'ici 2030;
whereas the volume of air traffic is constantly increasing, resulting in insufficient capacity and an increase in delays for passengers, whilst airlines’ growth plans are also affected; whereas Europe’s airspace is among the busiest in the world, with over 750 million passengers using EU airports, and this figure is expected to double by 2030;

D. considérant que le volume du trafic aérien est en augmentation constante, ce qui entraîne un manque de capacité et une augmentation des retards pour les passagers, et affecte également les plans de croissance des compagnies aériennes; considérant que l'espace aérien européen compte parmi les plus fréquentés de la planète, plus de 750 millions de passagers utilisant les aéroports européens, et qu'on s'attend à ce que ce chiffre double d'ici 2030;
D. whereas the volume of air traffic is constantly increasing, resulting in insufficient capacity and an increase in delays for passengers, whilst airlines’ growth plans are also affected; whereas Europe’s airspace is among the busiest in the world, with over 750 million passengers using EU airports, and this figure is expected to double by 2030;

Parmi ces mesures, on compte: des modifications de la Loi sur l'aéronautique visant à maximiser l'efficacité du gouvernement du Canada dans la fourniture d'un environnement sûr et sécuritaire pour les voyages aériens; des modifications du Code criminel visant à dissuader les auteurs de canulars terroristes mettant en danger le public ou suscitant une plus grande anxiété publique; des modifications de la Loi sur les explosifs visant à instituer des contrôles plus stricts sur le trafic illégal d'explosifs, y compris l'acquisition, l'exportation, la fabrication, l'entreposage ou le transport d'explosifs; et des modifications de la Loi sur les licences d'exportation et d'importation visant à établir des contrôles sur l'exportation et le transfert électronique de technologies militaires et essentielles sur le plan stratégique.
These legal prongs include the following: amendments to the Aeronautics Act to maximize the effectiveness of Canada's aviation system and thereby enhance the ability of the Government of Canada to provide a safe and secure environment for air travel; amendments to the criminal code to deter terrorist hoaxes that endanger the public or heighten public anxiety; amendments to the Explosives Act to establish tighter controls over illicit trafficking in explosives, including the acquisition, exportation, manufacture, storage or transportation of explosives; and amendments to the Export and Import Permits Act establishing controls over the export and electronic transfer of military and strategically sensitive technology.

Étant donné les préoccupations exprimées par Canada 3000 concernant le service à tarif réduit Tango d'Air Canada et compte tenu de la perspective d'une aide financière supplémentaire à Air Canada, comment le gouvernement répond-il à l'allégation selon laquelle sa politique d'aide au transporteur aérien va à l'encontre des objectifs de préservation de la concurrence parmi nos transporteurs aériens?
Given the concerns expressed by Canada 3000 regarding Air Canada's low-cost Tango service and considering the prospect of additional financial aid for Air Canada, what is the government's response to the allegation that its air carrier aid policy is running at cross purposes in terms of achieving the objectives of preserving competition among our air carriers?

Le Comité de la Chambre a aussi présenté de nouvelles conditions applicables à la désignation des organismes aéronautiques, dont l’une rendant inadmissible un organisme qui compte parmi ses activités le transport aérien de passagers payants (art. 12).
The House Committee also introduced new conditions on the designation of aeronautical organizations, including the ineligibility (for designation) of an organization involved in the transportation of fare-paying passengers (clause 12).