Traduction de «aérien fonctionnels souhaite » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

bloc d'espace aérien fonctionnel | bloc fonctionnel d'espace aérien | Functional Airspace Block [ FAB ]
Functional Airspace Block [ FAB ]

bloc d'espace aérien fonctionnel Blue Med
BLUE MED Functional Airspace Block | BLUE MED FAB [Abbr.]

bloc d'espace aérien fonctionnel Europe centrale
Functional Airspace Block – Europe Central | FABEC [Abbr.]

bloc d'espace aérien fonctionnel
functional airspace block | FAB [Abbr.]

bloc d’espace aérien fonctionnel « Europe Central » [ FABEC ]
Functional Airspace Block Europe Central [ FABEC ]

bloc d'espace aérien fonctionnel | FAB
functional airspace block | FAB

Comité de la formation fonctionnelle des Services de la navigation aérienne et Espace aérien
Air Navigation Services and Airspace Functional Training Committee

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

54. considère le ciel unique européen, imaginé il y a plus de dix ans, comme un projet très important; craint, si l'Union européenne n'agit pas dans les prochaines années, que l'espace aérien au centre de l'Europe ne devienne si saturé que la croissance ne soit plus possible; appelle donc de ses vœux une réforme de l'espace aérien, idée qui est déjà reprise par les États membres grâce à la réforme des systèmes actuels de contrôle aérien et à l'introduction de blocs d'espace aérien fonctionnels; se réjouit de ce que le système européen de nouvelle génération pour la gestion du trafic aérien (SESAR), qui est le volet technique du ciel unique européen, se développe bien; souligne que ce nouveau système profitera à tous, notamment aux compagnies aériennes européennes; presse la Commission de rendre opérationnels tous les blocs d'espace aérien fonctionnels; souhaite que l'on encourage une utilisation accrue des aéroports régionaux;
54. Regards the Single European Sky (SES), designed more than 10 years ago, as a very important project; fears that if the European Union does not act in the coming years the central airspace of Europe will become so saturated that growth will no longer be possible; calls, therefore, for a reform of the airspace, an idea that has already been adopted by Member States through the reform of existing systems of air traffic control and the introduction of functional airspace blocks (FABs); welcomes the fact that SESAR, the SES technology element, is developing well; stresses that the new system will be beneficial for all, in particular for the European airlines; urges the Commission to make all FABs operational; calls for encouragement for greater use of regional airports;

C’est pourquoi la Commission a accéléré la réalisation de ce dernier, notamment par l’adoption d’un système de performance et des objectifs de performance de l’UE qui s’y rapportent, par l’adoption de modalités d’exécution pour les fonctions liées à la gestion du réseau, par la désignation du gestionnaire de réseau, par l’adoption des modalités d’exécution et du matériel de guidance pour les blocs d’espace aérien fonctionnels, par la nomination de l’ex-député européen, M. Georg Jarzembowski, au poste de coordinateur des blocs d’espace aérien fonctionnels et par l’accroissement souhaité des compétences de l’AESA en matière de réglementation de la sécurité dans le domaine de la gestion du trafic aérien prévu pour avril 2011.
The Commission has therefore accelerated its implementation via, for example, the adoption of the SES Performance Scheme and the associated EU-wide performance targets, the adoption of implementing rules for network management functions, the designation of the network manager, the adoption of implementing rules and guidance material for the functional airspace blocks, the nomination of the former MEP, Mr Georg Jarzembowski, as the functional airspace blocks coordinator and the expected finalisation by April 2011 of the extension of the EASA’s competence for safety regulation in the field of air traffic management.

Dans ce contexte, je souhaite aborder trois points cruciaux de l’accord qui vient d’être conclu: la décision selon laquelle les blocs fonctionnels relèveront de la compétence exclusive des États membres et ne pourront pas être modifiés par l’Union européenne, la reconnaissance qu’une utilisation plus efficace de l’espace aérien dépend d’une coopération plus étroite entre les organisations civiles et militaires, et le droit de chaque État membre de désigner en toute liberté le prestataire de service, sous les auspices des autorités nationales de supervision et sans devoir en référer à d’autres instances.
In this context I wish to refer to three crucial points in the agreement that has just been concluded: the decision that functional blocks will fall within the exclusive competence of the Member States, which cannot be changed by the European Union, the recognition that more efficient use of airspace depends on closer cooperation between civil and military organisations and the right of each Member State to have total freedom in appointing the service provider, under the auspices of the national supervisory authorities and without having to defer to any other body.