Traduction de «avions raison depuis » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

Pourquoi nous avions raison et ils avaient tort: évaluation du chapitre 19 de l'ALE et de l'ALENA
Why We Were Right and They Were Wrong: An Evaluation of Chapter 19 of the FTA and NAFTA

approche contrôlée depuis le porte-avions
carrier-controlled approach

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Mme Debra Ward: Le témoin précédent avait certainement raison en ce sens que, si vous examinez les graphiques de croissance, vous verrez que les voyages en avion ont connu une croissance phénoménale depuis une dizaine d'années.
Ms. Debra Ward: Certainly the previous witness had a point, in the sense that when you look at the growth charts you see that air travel has been explosive over the last decade.

Même si, par le passé, la décision d'imposer cette restriction reposait peut-être sur de bons motifs, à notre époque, qui se caractérise notamment par les voyages en avion, Internet, les médias sociaux et la communication instantanée de l'information, ces raisons ne tiennent plus depuis longtemps.
While there might have been sound policy reasons to create this restriction in the past, in this day and age of airplanes, Internet, social media, and instantaneous information transmission, those reasons are long outdated.

Le gouvernement admettra-t-il maintenant qu'il a eu tort et que nous, l'opposition officielle, avions raison depuis le début?
Does the government now admit it was wrong and that we, the official opposition, were right from the start?

Si nous avions demandé aux Canadiens moyens, avant 1939, s'ils pouvaient s'imaginer que leur gouvernement s'en prenne à toute une communauté à cause de son origine ethnique ou son pays d'origine, même si les membres de cette communauté habitent au Canada depuis plusieurs générations, qu'il confisque leurs terres et les mette en prison pendant toute la durée de la guerre, la grande majorité, sinon la totalité d'entre eux, auraient dit que non. De la même façon, avant la crise d'octobre 1970, si nous avions demandé aux Canadiens ordinaires s'il était possible que la Loi des mesures de guerre soit invoquée contre la totalité de la population au Québec en raison des actes d'une quinzaine de Québécois, invoquant des craintes d'insurrection absolument non fondées, je crois que la réponse, encore une fois, aurait été non pour la grande majorité d'entre eux.
If we had asked average Canadians before 1939 whether they could see their government ever attacking an entire community because of their racial background or country of origin, even if they had been here for generations and generations, to then confiscate all their lands and, in effect, imprison them for an entire period of the war, we would have had an overwhelming and, I would suggest, an absolute answer of no. Similarly, before the October crisis of 1970, if we had asked average Canadians if they could imagine that because of the conduct of a dozen to fifteen people in the province of Quebec that the War Measures Act would have been invoked against the entire population of Quebec based on a totally false assumption of an apprehended insurrection, I believe the answer again would have been an overwhelming no, that they could never imagine seeing that happen.

- (DE) Monsieur le Commissaire, Monsieur le Président, Mesdames et Messieurs, nous débattons de la sûreté aérienne depuis longtemps, et à juste titre. Il n’est guère surprenant que nous ayons dû actualiser le débat en raison non seulement des événements du 11 septembre 2001, mais aussi d’autres attentats terroristes qui se sont produits à bord d’avions.
– (DE) Commissioner, Mr President, ladies and gentlemen, we have been debating air safety for a long time, and quite rightly too; it is hardly surprising that it was necessary to update it in view, not only of what happened on 11 September 2001, but also of our experience of other terrorist acts on board aircraft.

Depuis 1990, Boeing délocalise de plus en plus de larges pans de ses programmes d’avions civils dans d’autres pays, par exemple au Japon (à raison de plus de 60% pour le 7E7).
Since 1990, Boeing has outsourced increasingly large shares of its civil aircraft programmes to other countries, e.g. Japan (more than 60% of the 7E7).