Vertaling van "autoroutes et voies " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

autoroute à deux fois deux voies
dual two-lane motorway

autoroute à deux voies
double drive expressway

autoroute à huit voies de circulation
eight lane superhighway

inforoute [ autoroute de l'information | autoroute informatique | autoroute numérique | autoroute informationnelle | autoroute électronique ]
information highway [ information superhighway | data highway | information freeway | info highway | I-way | Infobahn | electronic highway | infobahn | electronic superhighway ]

autoroute de l'information | inforoute | autoroute électronique | autoroute numérique | autoroute informatique
information superhighway | information highway | info highway | i-way | infobahn | info strada | electronic highway

policier patrouilleur d'autoroutes [ policière patrouilleuse d'autoroutes | patrouilleur d'autoroutes | patrouilleuse d'autoroutes ]
highway patrol officer [ highway patrolman | highway patrowoman ]

chef d'équipe en construction de voies ferrées | superviseur de poseurs de voies ferrées | superviseur de poseurs de voies ferrées/superviseuse de poseurs de voies ferrées | superviseuse de poseurs de voies ferrées
rail track construction supervisor | railtrack maintenance supervisor | rail construction supervisor | railway construction and maintenance supervisor

autoroute en tranchée | autoroute encaissée | autoroute en dépression
depressed highway | depressed freeway

autoroute de liaison | autoroute de rase campagne | autoroute de campagne | route à grand débit
rural motorway

enceinte 3 voies | enceinte à trois voies | haut-parleur 3 voies | haut-parleur à trois voies
3-way speaker | three-way speaker

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

57. demande d'optimiser la capacité du réseau d'infrastructures existant, notamment au niveau des liaisons routières et ferroviaires actuelles dans la macrorégion, jusqu'à la liaison du dernier kilomètre; souligne la nécessité de terminer l'autoroute Adriatique-Ionienne le plus rapidement possible, car elle permettra de stimuler le développement économique et social de la macrorégion; rappelle l'importance des nouveaux corridors qui comprennent des autoroutes, des voies de chemin de fer et d'autres infrastructures sur chaque rive de la région Adriatique-Ionienne; souligne la nécessité d'une coordination accrue pour éviter la congestion du trafic maritime et en améliorer la gestion et le contrôle;
57. Calls for the capacity of the existing infrastructure network to be optimised, with particular reference to the existing road and rail links in the macro-region, including ‘last-mile’ links; stresses the need to finalise the Adriatic-Ionian highway as soon as possible, which will give a boost to the economic and social development of the macro-region; recalls the importance of the new corridors that integrate highways, railways and other infrastructures on both sides of the Adriatic-Ionian area; points out the need for greater coordination to prevent maritime traffic congestion and to improve its management and control;

59. demande d'optimiser la capacité du réseau d'infrastructures existant, notamment au niveau des liaisons routières et ferroviaires actuelles dans la macrorégion, jusqu'à la liaison du dernier kilomètre; souligne la nécessité de terminer l'autoroute Adriatique-Ionienne le plus rapidement possible, car elle permettra de stimuler le développement économique et social de la macrorégion; rappelle l'importance des nouveaux corridors qui comprennent des autoroutes, des voies de chemin de fer et d'autres infrastructures sur chaque rive de la région Adriatique-Ionienne; souligne la nécessité d'une coordination accrue pour éviter la congestion du trafic maritime et en améliorer la gestion et le contrôle;
59. Calls for the capacity of the existing infrastructure network to be optimised, with particular reference to the existing road and rail links in the macro-region, including ‘last-mile’ links; stresses the need to finalise the Adriatic-Ionian highway as soon as possible, which will give a boost to the economic and social development of the macro-region; recalls the importance of the new corridors that integrate highways, railways and other infrastructures on both sides of the Adriatic-Ionian area; points out the need for greater coordination to prevent maritime traffic congestion and to improve its management and control;

Elle se concentre au contraire uniquement sur la taxation de certains coûts externes, sur le principe du «pollueur-payeur» et seulement dans le cas des routes de la catégorie la plus élevée, autrement dit les autoroutes, les voies rapides, les routes de première catégorie et les voies à chaussées séparées.
On the contrary, it focuses only on charging for some external costs, based on the ‘polluter pays’ principle, and only in the case of the highest category roads, in other words, motorways, expressways, category one roads and dual-carriageways.

La stratégie préconise la mise en place ferme et accélérée d’un réseau d’autoroutes, de voies ferrées et de voies maritimes en Europe du Nord et en Europe centrale.
The Strategy urges more rapid and firm networking of highways, railways and seaways in Northern and Central Europe.

Parmi les grands projets cofinancés par la BEI dans ce domaine, on citera la construction du pont Košická sur le Danube à Bratislava, la mise à niveau technique des voies, du matériel roulant et des équipements de télécommunication de la société nationale des chemins de fer slovaques, ainsi que la réalisation du programme « Autoroutes et voies rapides ».
Major projects co-financed by the EIB in this field include the construction of Kosicka Bridge over the Danube River in Bratislava, upgrading of track, rolling stock and telecommunications for national railways and the implementation of the Slovak Motorway and Expressway Programme.

Parmi les grands projets cofinancés par la BEI dans la région, on citera la construction du pont Košická sur le Danube à Bratislava, la mise à niveau technique des voies, du matériel roulant et des équipements de télécommunication de la société nationale des chemins de fer slovaques, ainsi que le programme « Autoroutes et voies rapides » susmentionné.
Major projects co-financed by the EIB in this field include the construction of Kosicka Bridge over the Danube river in Bratislava, upgrading of track, rolling stock and telecommunications for national railways and the aforementioned Slovak Motorway and Expressway Programme.

Une différenciation doit être opérée entre les autoroutes, les voies urbaines et les autres voies non urbaines.
A distinction must be made between motorways, urban roads and other non-urban roads.

Les statistiques compilées par l'OCDE indiquent que l'incidence des accidents mortels sur les autoroutes à chaussées séparées est considérablement inférieure à celle des autoroutes à voies contiguës.
The statistics compiled by the OECD indicate the number of fatal accidents on divided highways is considerably lower than that of non-divided highways.

Nous devons mettre sur pied un système de transport homogène tenant compte des autoroutes, des voies ferrées, des voies navigables et des circuits aériens pour pouvoir effectuer le transport des biens et des gens de la façon la plus efficace qui soit, et ce non seulement au niveau national mais pour tout le continent.
We need to develop a seamless transportation system involving our highways, our railways, our waterways and skies to move goods and people in the most efficient manner not on a national basis but on a continental-wide basis.

La directive 85/337/CEE impose que les projets tels que la construction d'autoroutes, de voies rapides, d'aéroports, doivent toujours être évalués, et des projets tels que des aménagements urbains, de routes, tramways, métros aériens et souterrains, ports de plaisance, complexes hôteliers, installations d'élimination de déchets, stations d'épuration, etc., doivent l'être quand ils sont susceptibles de provoquer des effets significatifs sur l'environnement en raison de leur nature, dimension ou localisation.
Under the terms of Directive 85/337/EEC, projects such as the construction of motorways, express roads and airports must always be assessed for their environmental impact, while urban-development projects and projects such as roads, tramways, elevated and underground railways, marinas, hotel complexes, waste disposal plants and waste-water treatment plants, etc. must be assessed if they are liable to have a significant effect on the environment by virtue of their nature, size or location.