Traduction de «autocar au canada » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

autocar long courrier | autocar long-courrier | autocar sur grande distance | autocar sur longue distance | autocar pour long parcours
long distance coach | long-range coach | long distance bus

fournir des informations aux hôtels compagnies d’autocars restaurants | communiquer avec les hôtels compagnies d’autocars restaurants | contacter les hôtels compagnies d’autocars restaurants
liaise with coach companies | liaise with providers of guest facilities | liaise with guest facilities providers | liaise with guest facility providers

autocar de tourisme | autocar de grand tourisme | autocar de luxe
touring bus | touring coach | tourist bus

Le transport par autocar au Canada
Intercity Bus Service in Canada

autocar | car | autocar interurbain | autobus interurbain
coach | coach bus | motor coach | motorcoach | intercity coach | intercity bus

monteur d'autocars [ monteuse d'autocars | monteur d'autobus | monteuse d'autobus ]
bus assembler

mécanicien d'autocars [ mécanicienne d'autocars | mécanicien d'autobus | mécanicienne d'autobus ]
bus mechanic

érigéron de Canada | vergerette du Canada
Canada fleabane | horseweed | marestail

érigéron du Canada | vergerette du Canada
Canada fleabane | horseweed | marestail

responsable exploitation autocars | responsable exploitation bus
bus dispatcher | coach route manager | bus route manager | bus route supervisor

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

a) les renseignements statistiques disponibles concernant les tendances en matière d'accidents routiers au Canada où sont impliqués des véhicules automobiles exploités par des entreprises extra-provinciales de transport par autocar et par des entreprises de camionnage extra-provinciales; ces renseignements sont présentés séparément pour entreprises de transport par autocar et les entreprises de camionnage;
(a) the available statistical information respecting trends of highway accidents in Canada involving motor vehicles operated by extra-provincial bus undertakings and extra-provincial truck undertakings reported separately for bus undertakings and truck undertakings; and

Votre Comité, qui a été autorisé par le Sénat le mercredi, 30 octobre 2002 à étudier pour en faire rapport les enjeux stratégiques touchant l'industrie du transport interurbain par autocar, dépose maintenant son rapport intitulé Le transport par autocar au Canada, qui est joint.
Your Committee, which was authorized by the Senate on Wednesday, October 30, 2002, to examine and report on issues facing the intercity busing industry, now tables its report entitled Intercity Bus Service in Canada, which is attached hereto.

À l'heure actuelle, le groupe de sociétés Laidlaw dispose de 45 p. 100 des parts du marché du transport par autocar à horaire régulier, de moins de 15 p. 100 du marché des autocars nolisés à vocation touristique et d'environ 65 p. 100 du marché de la messagerie par autocar, lequel ne compte que pour environ 1 p. 100 du marché total de la messagerie au Canada.
Right now, the Laidlaw group of companies has a 45 per cent share of the scheduled bus industry, less than 15 per cent share of the chartered tour sightseeing industry and about a 65 per cent share of the bus courier industry, which in itself is only about 1 per cent of the total courier industry in Canada.

Cela étant dit, nous aimerions cependant faire trois mises en garde: avant de décréter une quelconque déréglementation de l'industrie de l'autocar, il faut à priori mettre à jour les normes de sécurité s'y appliquant. Ensuite, avant d'enclencher le processus de déréglementation de l'industrie, soit que le gouvernement annonce publiquement que les petites localités canadiennes n'auront plus accès au transport par autocar, soit qu'il mette en vigueur un programme de subventions — pour assurer la continuité des liaisons non rentables. Enfin, une fois la déréglementation en place, le gouvernement doit être prêt à accepter le fait qu'un seul autocariste assurera la majorité des liaisons au Canada et qu'il y aura très peu de concurrence dans les marchés des services réguliers de transport par autocar.
That being said, we offer three cautionary notes: One, the bus safety framework must be upgraded prior to any bus deregulation; second, government must publicly decide either to abandon small town Canada, or it must put into place a program of direct subsidies to ensure continuing service to communities on unprofitable routes before any bus deregulation can occur; third, after bus deregulation, government must be prepared to accept the reality that almost all bus routes in Canada will only be served by a single bus carrier, and that instances of ongoing competition in scheduled bus passenger markets will be rare.

a) les renseignements statistiques disponibles concernant les tendances en matière d'accidents routiers au Canada où sont impliqués des véhicules automobiles exploités par des entreprises extra-provinciales de transport par autocar et par des entreprises de camionnage extra-provinciales; ces renseignements sont présentés séparément pour entreprises de transport par autocar et les entreprises de camionnage;
(a) the available statistical information respecting trends of highway accidents in Canada involving motor vehicles operated by extra-provincial bus undertakings and extra-provincial truck undertakings reported for bus undertakings and truck undertakings; and