Si les aéroports de Montréal, de Vancouver, d'Halifax ou de Regina veulent faire du développement commercial, ils le peuvent, pour autant qu'ils le fassent à l'intérieur des limites de leurs terrains et qu'on n'a pas besoin de ces terrains pour le transport aérien, et pour autant qu'ils ne fassent pas d'interfinancement.
If Montreal, Vancouver, Halifax or Regina want to do commercial development, as long as they use land that is not needed for air on their own boundaries, or people outside of it, and do not cross-subsidize, they are allowed to do it.