Vertaling van "appareil de corrélation croisée " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

appareil de corrélation croisée
process cross-correlator

coefficient de corrélation | coefficient de corrélation croisée
coefficient of correlation | correlation coefficient | cross-correlation coefficient

analyse des spectres de corrélation croisée entre vues successives
cross-spectral analysis between successive looks

corrélation croisée | intercorrélation
cross-correlation | intercorrelation

corrélation croisée
cross-correlation

calcul de la corrélation croisée
cross-correlation calculation

fonction d'intercorrélation [ fonction de corrélation croisée ]
cross-correlation function [ crosscorrelation function ]

interférométrie à corrélation croisée
cross-interferometry

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Cela nous a permis d'effectuer ce que les statisticiens appellent une corrélation croisée des différents secteurs.
Going back to Statistics Canada, we have been able to do what statisticians refer to as cross-correlate the different sectors.

Elles déplorent, par exemple, l’impossibilité d’accéder au réseau ou d’obtenir un sillon favorable, celui-ci ayant été cédé à l’entreprise ferroviaire appartenant au groupe en place, l’impossibilité de réaliser leurs projets parce que préalablement, des appareils de voie ont été déposés ou des voies d’évitement ont été démontées par l’entreprise publique. Elles se plaignent également de l’installation de limitations de vitesse, sans motif valable, pour porter atteinte aux projets des nouveaux opérateurs de transport ferroviaire, de l’augmentation considérable des tarifs d’utilisation du réseau après le rachat d’anciennes entreprises ferroviaires publiques par une autre entreprise. Ces entreprises contestent également le recours à la pratique des subventions croisées sans entrave et le prix de l’énergie souvent plus élevé pour les entreprises privées que pour les filiales des groupes.
They have complained, for example, that access to the network or to a favourable route cannot be granted because this route has already been allocated to the rail undertaking belonging to the dominant group, that their wishes cannot be met since points have previously been extended or passing loops dismantled by the State undertaking, that low-speed stretches of route (speed limits) have been ordered – for no good reason – in order to frustrate the wishes of the new rail freight operators, that route prices have been drastically increased when State railway undertakings have been sold to another undertaking, that cross-subsidisation is not being prevented, and that non-State undertakings often pay higher energy prices than group subsidiaries.

31. estime que, à titre de première étape, le système propre à l'aviation doit couvrir tous les vols à destination et en provenance de l'Union européenne (et, si possible, également les vols intercontinentaux transitant par l'espace aérien de l'Union), indépendamment du pays d'origine de la compagnie aérienne concernée, afin de garantir des conditions identiques à tous les opérateurs possédant des profils de parcours différents, d'éviter les distorsions du marché en faveur de vols à destination de pays extracommunautaires, d'assurer l'efficacité environnementale, de prévenir toute subvention croisée et d'influencer la conception des appareils; souligne qu'un système d'échange de droits d'émission mondial doit être mis en place dans les plus brefs délais;
31. Believes that a scheme for aviation should as a first step cover all flights to and from any EU airport (if possible also intercontinental flights transiting through EU air space), irrespective of the country of origin of the airline concerned, so as to ensure a level playing field to operators with different route profiles, to avoid distortion of the market in favour of flights to destinations outside the EU, to ensure environmental effectiveness, to prevent cross-subsidisation and to influence aircraft design; stresses that a worldwide emission trading scheme needs to be introduced as soon as possible;

30. estime que, à titre de première étape, le système propre à l'aviation doit couvrir tous les vols à destination et en provenance de l'Union européenne (et, si possible, également les vols intercontinentaux transitant par l'espace aérien de l'UE), indépendamment du pays d'origine de la compagnie aérienne concernée, afin de garantir des conditions identiques à tous les opérateurs possédant des profils de parcours différents, d'éviter les distorsions du marché en faveur de vols à destination de pays extracommunautaires, d'assurer l'efficacité environnementale, de prévenir toute subvention croisée et d'influencer la conception des appareils; souligne qu'un système d'échange de droits d'émission mondial doit être mis en place dans les plus brefs délais;
30. Believes that a scheme for aviation should as a first step cover all flights to and from any EU airport (if possible also intercontinental flights transiting through EU air space), irrespective of the country of origin of the airline concerned, so as to ensure a level playing field to operators with different route profiles, to avoid distortion of the market in favour of flights to destinations outside the EU, to ensure environmental effectiveness, to prevent cross-subsidisation and to influence aircraft design; stresses that a worldwide emission trading scheme needs to be introduced as soon as possible;

Le radar de ces appareils est complété par un système d'identification d'objectifs donnés, qui peut repérer des rayonnements électroniques, les classifier et les corréler avec des contacts radar. Il n'existe pas une capacité SIGINT distincte.
The radar equipment in these aircraft works in conjunction with a detection system, designed to identify specific objectives, which can locate forms of electronic radiation, classify them and correlate them with radar sightings .They have no separate SIGINT capability.

Monsieur le président, une quantité assez élevée de données historiques démontrent qu'aux toutes premières étapes de la conception d'un aéronef, il y a une corrélation entre le poids prévu de l'appareil et l'estimation de son coût.
Mr. Chair, there is a fair amount of historical data that demonstrates that at the very early conceptual stages of an aircraft there is a correlation between the anticipated weight of the aircraft and a rough order-of-magnitude estimate of its cost.